Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарының әскери-теңіз күштерінің 19-ғасырдағы әскери бөлімшесі.
American 19th century military unit of the United States Navy
Шығыс Үндістан эскадрильясы немесе Шығыс Индия эскадрильясы – 19-ғасырда құрылған американдық кемелердің эскадрильясы. Оның негізгі міндеті – Қиыр Шығыстағы американдық мүдделерді қорғау болды, ал Тынық мұхиты эскадрильясы Американың батыс жағалаулары мен Оңтүстік Тынық мұхитында шоғырланды. Оның құрамында Қытайдағы Янцзы өзеніндегі күзет те болды. Шығыс Үндістан эскадрильясы 1835 жылы құрылып, 1868 жылы Азия эскадрильясының құрамына енгенге дейін жұмыс істеді.
The East India Squadron, or East Indies Squadron, was a squadron of American ships that existed in the nineteenth century. It focused on protecting American interests in the Far East, while the Pacific Squadron concentrated on the western coasts of the Americas and the South Pacific Ocean. Its duties included the Yangtze River Patrol in China. The East India Squadron was established in 1835 and existed until it became part of the Asiatic Squadron in 1868.
Тарих
1831 жылы Нью-Гэмпшир штатының сенаторы Леви Вудбери әскери-теңіз күштерінің хатшысы болар алдында, Эдмунд Робертс оған Алыс Шығыс саудасы мен кит аулаудың тоқырау жағдайы туралы хат жіберген еді. Сол жылдың соңында американдық "Дружба" кемесі Салем портына оралып, суматрандық қарақшылардың бірінші офицер мен екі экипаж мүшесін өлтіріп, жүгін тонағанын мәлімдеді. Халықтың наразылығына жауап ретінде президент Эндрю Джексон Суматраға ең бірінші жазалау экспедициясын жүргізу үшін "Потомак" кемесін жіберді. "Пикок" соғыс кемесі де жіберілді, және Вудберидің ұсынысымен Робертс Кочин-Китайға, Сиамға және Маскатқа елші ретінде аттанды. Оның міндеті – американдық сауданы сенімді негізге қою және ең артықшылықты елдермен теңдестіру үшін келісімдер жасау болды. Робертс Сиам және Маскатпен келісімге келді. 1835-1837 жылдары "Пикок" доктор В. С. В. Рушенбергермен бірге осы келісімдерді ратификациялап қайтып келді. 1828 жылы бөлшектелген және зерттеу кемесі ретінде қайта құрастырылған "Пикок" 1838 жылы Америка Құрама Штаттарының зерттеу экспедициясына қосылды. Шығыс Үндістан эскадрильясының "Колумбия" және "Джон Адамс" кемелері де айналып саяхаттайтын экспедицияға қосылып, арнайы жолға бұрылмастан Екінші Суматра экспедициясын орындады.
Shortly before Senator Levi Woodbury of New Hampshire became secretary of the Navy in 1831, Edmund Roberts had sent him a letter detailing the neglected state of Far Eastern commerce and whaling. Near the end of that year, American pepper trader Friendship returned to her home port of Salem, to report that Sumatran pirates had killed the first officer and two crewmen, and plundered the cargo. In response to public outcry, President Andrew Jackson dispatched the Potomac on the first of what were to be two punitive expeditions to Sumatra. The sloop of war Peacock was also dispatched, and, on the recommendation of Woodbury, carried Roberts as envoy to Cochin China, Siam and Muscat, to negotiate treaties to place American commerce on a surer basis, and on an equality with that of the most favored nations. Roberts succeeded with Siam and Muscat. Peacock returned in 1835–37 with Dr. W. S. W. Ruschenberger bearing ratifications of those treaties. Peacock, which in 1828 had been broken down and rebuilt as an exploration vessel, joined the United States Exploring Expedition in 1838. East India Squadron Columbia and John Adams had also joined the circumnavigating Expedition, and, without having to detour, executed the Second Sumatran Expedition.
Құрылу
Кит аулау мен бұрыштан басқа, АҚШ-тың Қиыр Шығыспен саудасы шектеулі болды, бірақ тері, сандал ағашы және мақта тауарларын қытай жібегі мен шайына сату үшін қауіпті, ұзақ сапарға шыққандар үшін нәтиже өте табысты болды. Шындығында, Қиыр Шығыстың байлығы туралы әңгімелер Қытай нарығының мол мүмкіндіктері туралы ұлттық аңызды құрады. Осы аңызды шындыққа айналдыруға тырысып, АҚШ 1835 жылы Кочин-Шығысына "Пиак" кемесімен, коммодор Эдмунд П. Кеннеди басқаратын "Энтерпрайз" шхунасымен бірге елші Робертсті жіберді. Олар бірінші кезекте Кантон портына тоқтады, ал Робертстің баяндамасы сол кездегі жағдайды айқын көрсетеді.
Except for whaling and pepper, U. S. trade with the Far East was limited, but for those who risked long voyage to trade fur, sandalwood, and cotton goods for Chinese silks and tea, the results were very profitable. Indeed, stories about the riches of Far East created the national myth about the vast potential of the China market. In an effort to turn the myth into reality, the US sent envoy Roberts to Cochin China in 1835 aboard the Peacock, escorted by the schooner Enterprise under the command of Commodore Edmund P. Kennedy. They called first at the port of Canton, and Roberts' account gives a vivid description of the state of affairs there.
Бірінші опиум соғысы
Қытайда тұратын бірнеше американдық азаматтар Бірінші опиум соғысы кезінде ксенофобиялық жергілікті тұрғындардың жеке шабуылдарына ұшырады. Комодор Кирниге 42 жастағы фрегат USS Constellation және USS Boston шлюпінен тұратын эскадрилья басқаруы тапсырылды, оның міндеті Қытайдағы американдық азаматтарды қорғау болды. Кирни 1842 жылдың наурыз айында Қытайға келді, бұл соғыс аяқталуға бірнеше ай қалғанда болды. Кирни Нанкин шарты туралы Гонконгқа келген кезде бірінші рет естіді. Кирни шартының бес қытай портын британдық саудаға ашқан ережелерін байқады және американдық саудагерлерге тең сауда мүмкіндіктерін іздеді. Кантон вице-королі Кирниге американдықтарға тең қарау туралы шарт ұсынды. Кирни мұндай шартқа қол қоюға өкілетті емес еді, бірақ өкілетті келіссөзшілер келгеннен кейін келісімге қол жеткізілетінін сыпайы түрде хабарлады. 1844 жылы Калеб Кушинг Қытайға жетіп, 2 шілдеде Вангиа шартына қол қойылды, ал келесі жылы 1845 жылдың желтоқсанында ратификацияланды.
Several American citizens living in China suffered personal attacks during the First Opium War from xenophobic locals. Commodore Kearny was given command of a squadron consisting of the 42 year old frigate USS Constellation and the sloop USS Boston to protect American citizens in China. Kearny arrived in China in March 1842, a few months before the end of the conflict. Kearny first learned of the Treaty of Nanking when he arrived in Hong Kong. Kearny observed the treaty's provisions opening five Chinese ports to British trade, and sought equal trading opportunity for Americans merchants. The Viceroy of Canton offered Kearny a treaty giving Americans equal treatment. Kearny did not have authority to sign such a treaty, but tactfully informed Ke agreement would be forthcoming as soon as authorized negotiators arrived. In 1844, Caleb Cushing reached China where the Treaty of Wanghia was signed on 2 July and ratified the next year in December 1845.
Жоханна экспедициясы
Жоханна экспедициясы – 1851 жылғы тамызда Үнді мұхитында американдық құлдыққа қарсы патрульдеу кезінде өткен теңіз операциясы. Ол Жоханна сұлтандығының шағын аумағында "Мария" сауда кемесі мен оның капитаны, Моурс есімді адамның ұсталғандығына жауап ретінде басталды. АҚШ Әскери-теңіз күштері капитан Уильям Пирсон басқаруымен "Дейл" соғыс кемесін Моурсты босату және оқиға үшін өтемақы талап ету үшін жіберді. Сұлтан бас тартқан соң, американдықтар Мацамуду портын қорғаған бекініс пен блокпостыны қысқа мерзімге бомбалады.
The Johanna Expedition was a naval operation that occurred in August 1851 during the American anti slavery patrols in the Indian Ocean. It began in response the seizure of the merchant ship Maria and her captain, a man named Moores, in the small Sultanate of Johanna. The United States Navy sent the sloop of war USS Dale, under Captain William Pearson, to free Moores and to demand compensation for the incident. When the sultan refused, the Americans briefly bombarded a fort and blockhouse protecting the harbor of Matsamudu.
Пираттыққа қарсы іс-қимыл
1855 жылдың шілдесінде Гонконг аймағындағы қытай қарақшылары британдықтарға тиесілі төрт сауда кемесін тартып алды. Оған жауап ретінде, 1855 жылдың 4 тамызында Шығыс Үндістан эскадрильясының фрегаты USS Powhatan және Корольдік теңіз күштерінің шлюпы HMS Rattler қарулы қайықтары Тихо шығанағы шайқасында қарақшылармен кездесті. HMS Eaglet қайықтарды қажетті орынға буксирледі, олар кейін 36 "жанк" кемесінің жиырмасын жойды. Сонымен қатар, жеті сауда кемесі құтқарылды. Шамамен 500 қарақшы қаза тапты немесе жараланды, ал 1000-нан астам тұтқынға алынды. Одақтастардың жоғалтуы – тоғыз қаза тапқан және он шақты жараланған адамды құрады.
In July 1855, Chinese pirates in the Hong Kong area captured four merchant ships owned by British subjects. In response, on 4 August 1855, armed boats from the East India Squadron frigate USS Powhatan and the Royal Navy sloop of war HMS Rattler confronted the pirates at the Battle of Ty ho Bay. HMS Eaglet towed the boats into position which then proceeded to destroy twenty of thirty six junks. Seven merchant ships were also rescued. An estimated 500 pirates were killed or wounded and over 1,000 taken prisoner compared to an allied loss of nine dead and about a dozen wounded.
Екінші опиум соғысы
1856 жылдан 1860 жылға дейінгі Екінші опиум соғысы кезінде АҚШ қайтадан әрекетке түсті. Эскадрильяның төрт кемесі кем дегенде екі шайқаста қатысты. Соғыс басталғанда АҚШ әскери-теңіз фрегаты «Сан-Джасинто» және екі соғыс кемесі «Портсмут» және «Левант» Перл өзені бойындағы қытай бекіністеріне шабуыл жасады. Бұл шайқас Перл өзенінің бекіністері шайқасы деп аталды және 1856 жылы болды. Шығыс Үндістан эскадрильясының кемесі екінші рет 1859 жылы Таку бекіністерінің екінші шайқасында қатысты. Американдық USS Powhatan соғыс кемесі, Таку бекіністерін бомбалау арқылы ағылшын-француздық шабуылға көмектесті. Соғыс кезінде қытай және американдық күштер арасында басқа ешқандай шайқас болған жоқ, бірақ Кантонда тұратын американдық азаматтар 1856 жылғы Кантон шайқасында жасақ ретінде шайқасты.
The United States would see action again during the Second Opium War from 1856 to 1860. Four of the squadron's ships were involved in at least two battles. At the beginning of the war, the United States Navy frigate, USS San Jacinto and two sloops of war, USS Portsmouth and USS Levant, launched an attack against a series of Chinese forts along Pearl River. The engagement became known as the Battle of the Pearl River Forts and was fought in 1856. The second involvement of an East India Squadron ship was during the Second Battle of Taku Forts in 1859. The American warship, USS Powhatan, assisted an Anglo French attack by bombarding the Taku Forts. No further engagements between Chinese and American forces during the war are known to have happened though American citizens living in Canton fought as militia at the 1856 battle at Canton.
Ки Нхонды бомбалау
1861 жылғы 30 маусымда Джеймс Ф. Шенк басқарған «Сагино» кемесі Кочинкинадағы Ки Нхон шығанағының кіреберісіндегі бекініссіз қалдырды. Бұл вьетнамдық артиллериялық батарея оған, «Миртл» атты американдық сауда кемесінің жоғалған қайығы мен экипажын іздеу кезінде атыс салғаннан кейін болды. Шамамен бір сағатқа созылған қақтығыстан кейін вьетнамдық бекініс қиратылды және американдықтар үлкен жарылысты байқады. Бұл АҚШ-тың Кочинкина кампаниясындағы жалғыз шайқасы болды, онда ел Шығыс Үндістан эскадрильясын аймақтағы американдық мүдделерді қорғау үшін жөнелтті.
On June 30, 1861, USS Saginaw, under James F. Schenck, silenced a fort at the entrance to Qui Nhon Bay, Cochinchina. This was after a Vietnamese artillery battery had fired upon her while she was searching for the missing boat and crew of an American merchant bark named Myrtle. After an engagement lasting just under an hour, the Vietnamese fort was destroyed and a large explosion was observed by the Americans. It became the only battle of the Cochinchina Campaign involving the United States which deployed the East India Squadron to protect American interests in the region.
Формосан экспедициясы
1867 жылдың наурыз айында болған «Ровер» оқиғасы кезінде америкалық барк «Ровер» кемесі Формозаның оңтүстігіндегі Пайван тайпасы тарапынан қиратылып, жаппай қырғынға ұшырады. Контр-адмирал Генри Х. Белл басқаратын Шығыс Үндістан эскадрильясы жазалау экспедициясын ұйымдастырды. 1867 жылдың 18 маусымында екі бұрандалы соғыс кемесінен 181 офицер, теңізші және морской жауынгерлері жауынгерлік қауіпті жою мақсатымен құрлыққа түсті. Ыстық тропикалық Формоза тауларында алты сағатқа жуық жүріп, бірнеше шайқас өткізгеннен кейін американдықтар кемелеріне қайтып келді. Экспедиция американдық командирдің қазасы мен ылғалды климат салдарынан бірнеше сарбазды жоғалтудан кейін сәтсіз аяқталды. Олар «Уайоминг» және «Хартфорд» кемелеріне көтеріліп, Шанхайға бет бұрды. Бір жыл өткен соң эскадрилья жаңа Азиялық эскадрильяға қосылды.
Following the Rover Incident of March 1867 in which the American bark Rover was wrecked and massacred by the Paiwan people of southern Formosa; the East India Squadron under Rear Admiral Henry H. Bell launched a punitive expedition in retaliation. On June 18, 1867, 181 officers, sailors and marines from two screw sloops of war landed with the intention of destroying the hostile threat. After six hours of marching through the hot tropical Formosan mountains and after several skirmishes, the Americans turned back to their ships. The expedition failed after the death of an American commander and the loss of several men due to the humid climate. They boarded USS Wyoming and USS Hartford and then set sail for Shanghai. A year later the squadron was merged into the new Asiatic Squadron.
Кемелер
"Поухатан" кемесі, командир Уильям Дж. МакКлуни басқаруында, Шығыс Үндістан эскадрильясына бекітіліп, 1853 жылғы 15 маусымда Жақсы үміт мүйісі арқылы өтіп, тағайындалған жеріне жетті. Оның Қытай суларына келгені коммодор Мэтью К. Перридің жапондықтармен сауда қатынастарын орнату және екі портты ашу бойынша келіссөздерінің маңызды кезеңімен сәйкес келді. Ол Перридің қараша айында Уампоаға жасаған сапарында бас флагманы болды. 1854 жылғы 14 ақпанда ол эскадрильяның қалған бөлігімен бірге Едо шығанағына кірді және 31 наурызда Канагава шартына оның палубасында қол қойылды. Коммодор Мэтью Перридің басқаруымен Шығыс Үндістан эскадрильясына тағайындалған "Макдональд" кемесі, капитаны Джоэл Аббот басқаруында, 1854 жылғы 13 ақпанда Перридің екінші сапары барысында Жапонияны шетелдік саудаға ашу мәселесін келіссөздер арқылы шешу үшін Жапонияның Урага қаласында орналасқан алты американдық кемесінің бірі болды. 1851 жылғы қаңтарда басталған сынақтарды сәтті аяқтағаннан кейін, "Сусквеханна" кемесі 8 маусымда Қиыр Шығысқа аттанды және Шығыс Үндістан эскадрильясының бас флагманы болды. "Долфин" кемесі 1848 жылғы 6 мамырда Шығыс Үндістан эскадрильясына қосылып, Азия суларында американдық азаматтардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге кірісті. 1850 жылғы 12 тамызда қайта жұмысқа кіріскен "Саратога" кемесі 15 қыркүйекте Батыс Тынық мұхитына, Шығыс Үндістан эскадрильясының қызметіне бағытталды. "Левант" кемесі 13 қарашада Рио-де-Жанейроға, Жақсы үміт мүйісіне және Гонконгқа жол тартты, онда 12 мамыс күні Шығыс Үндістан эскадрильясына қосылды. 1 шілдеде ол АҚШ-тың Қытайдағы комиссарын Шанхайға жеткізу үшін кемеге алды, 1 тамызда Шанхайға жетті. 4 тамызда Норфолктан шыққан "Германтаун" кемесі Жақсы үміт мүйісі арқылы Цейлонға бағыт алды, онда 22 желтоқсанда Флаг-офицер Джосия Татналлдың Шығыс Үндістан эскадрильясына қосылды. Екі жыл бойы ол Қиыр Шығыстың суларында жүзіп, Қытай мен Жапонияның маңызды порттарына сапар шекті, мұнда эскадрилья Шығыста американдық мүдделерді қорғап, "барлық жерде достық қабылдауға" ие болды. Жақсы үміт мүйісі арқылы қайта оралған ол 1860 жылғы сәуірде Норфолкке жетті.
USS Powhatan, under Commander William J. McCluney, was assigned to the East India Squadron and arrived on station via Cape of Good Hope 15 June 1853. Her arrival in Chinese waters coincided with an important phase of Commodore Matthew C. Perry's negotiations for commercial relations with the Japanese and the opening of two ports. She was Perry's flagship during his November visit to Whampoa. On 14 February 1854 she entered Yedo Bay with the rest of the squadron and the Treaty of Kanagawa was signed on her deck on 31 March 1854. Assigned to the East India Squadron under Commodore Matthew Perry, the USS Macedonian with Capt. Joel Abbot in command, was one of the six American ships arrayed off Uraga, Japan, 13 February 1854 during Perry's second visit to negotiate the opening of Japan to foreign trade. After completing her trials, which she began in January 1851, the side wheel steamer USS Susquehanna sailed on 8 June for the Far East to become flagship of the East India Squadron. The USS Dolphin got underway 6 May 1848 to join the East India Squadron, protecting American citizens in Asiatic waters. Recommissioned on 12 August 1850, USS Saratoga got underway on 15 September and proceeded to the western Pacific for service in the East India Squadron. USS Levant sailed 13 November for Rio de Janeiro, the Cape of Good Hope, and Hong Kong, where she arrived to join the East India Squadron 12 May 1856. On 1 July she embarked the U. S. Commissioner to China for transportation to Shanghai, arriving 1 August. Departing Norfolk 4 August, the USS Germantown sailed via the Cape of Good Hope to Ceylon, where on 22 December she joined Flag Officer Josiah Tattnall's East India Squadron off Point de Gala. For 2 years she cruised Far Eastern waters and visited the principal ports of China and Japan, where she found "uniform friendly reception" as the squadron guarded American interests in the Orient. Sailing via the Cape of Good Hope, she returned to Norfolk in April 1860
Сингапурда төрт күндік тоқталыстан кейін, коммодор Армстронг коммодор Джоэл Абботты Шығыс Үндістан эскадрильясының басшылығынан босатып, "Сан-Хасинто" фрегаты Ме Нам (кейіннен Чао-Прая) өзенінің аузынан барды. Жаңа "Сагино" пароходы 1860 жылғы 8 наурызда Сан-Франциско шығанағынан шығып, Батыс Тынық мұхитына қарай бет алды және 12 мамырда Қытайдың Шанхай қаласына жетті. Ол содан кейін Шығыс Үндістан эскадрильясында қызмет етті, көбінесе Қытай жағалауында американдық азаматтарды қорғау және қарақшылықпен күресу үшін жүзіп жүрді. Ол қараша айында Жапонияға барды, бірақ көп ұзамай Қытай суларына оралды. 1861 жылғы 30 маусымда ол Кочин Қытайдағы Ки Нхон шығанағының кіреберісіндегі батареяны үнсіз қалдырды, ол американдық барк "Мертл" кемесінің жоғалған қайығы мен экипажын іздеп жүргенде оған оқ атқан болатын. 1862 жылғы 3 қаңтарда "Сагино" Гонконгта қызметтен босатылды. 1862 жылғы 3 шілдеде ол жөндеу жұмыстары үшін Маре аралына оралды.
After a four day stop at Singapore, where Commodore Armstrong relieved Commodore Joel Abbot in command of the East India Squadron, the frigate USS San Jacinto reached the bar off the mouth of the Me Nam (later the Chao Phraya) River. The new side wheel steamer USS Saginaw sailed from San Francisco Bay on 8 March 1860, headed for the western Pacific, and reached Shanghai, China, on 12 May. She then served in the East India Squadron, for the most part cruising along the Chinese coast to protect American citizens and to suppress pirates. She visited Japan in November but soon returned to Chinese waters. On 30 June 1861, she silenced a battery at the entrance to Qui Nhon Bay, Cochin China, which had fired upon her while she was searching for the missing boat and crew of American bark, Myrtle. On 3 January 1862, Saginaw was decommissioned at Hong Kong. On 3 July 1862, she returned to Mare Island for repairs.