Введение

Военное формирование Военно-морского флота США XIX века.

Восточно-Индийская эскадра, или эскадра Восточной Индии, была соединением американских кораблей, существовавшим в XIX веке. Она была сосредоточена на защите американских интересов в Дальнем Востоке, в то время как Тихоокеанская эскадра действовала вдоль западных побережий Америки и в Южной части Тихого океана. В её задачи входил патруль реки Янцзы в Китае. Восточно-Индийская эскадра была сформирована в 1835 году и просуществовала до 1868 года, когда вошла в состав Азиатской эскадры.

История

Незадолго до того, как сенатор Леви Вудбери из Нью-Гэмпшира занял пост секретаря военно-морского флота в 1831 году, Эдмунд Робертс отправил ему письмо, в котором подробно описал запущенное состояние дальневосточной торговли и китобойного промысла. Ближе к концу того же года американский купец перцем "Дружба" вернулся в свой родной порт Салем с сообщением о том, что суматрские пираты убили первого помощника и двух членов экипажа, а также разграбили груз. В ответ на возмущение общественности президент Эндрю Джексон направил "Потомак" в первую из двух карательных экспедиций на Суматру. Был отправлен также военный шлюп "Пикок", который по рекомендации Вудбери доставил Робертса в качестве посланника в Кочин-Китай, Сиам и Маскат для заключения договоров, призванных обеспечить более надежную основу для американской торговли и приравнять ее к условиям, предоставляемым наиболее благоприятствуемым странам. Робертсу удалось заключить договоры с Сиамом и Маскатом. "Пикок" вернулся в 1835–1837 годах с доктором В. С. В. Рушенбергером, имевшим при себе ратификационные грамоты к этим договорам. "Пикок", который в 1828 году был разобран и перестроен как исследовательское судно, в 1838 году присоединился к "Исследовательской экспедиции Соединенных Штатов". Эскадрилья Восточной Индии, включавшая "Колумбию" и "Джона Адамса", также присоединилась к кругосветной экспедиции и, не отклоняясь от курса, осуществила Вторую суматрскую экспедицию.

Формирование

Кроме китобойного промысла и перца, торговля США с Дальним Востоком была ограничена, но для тех, кто рисковал долгим плаванием, чтобы торговать мехами, сандаловым деревом и хлопчатобумажными изделиями в обмен на китайский шелк и чай, результаты были весьма прибыльными. Более того, рассказы о богатствах Дальнего Востока породили национальный миф об огромном потенциале китайского рынка. Стремясь воплотить этот миф в реальность, США в 1835 году отправили посла Робертса в Кохинхину на борту корабля "Пикок", сопровождаемого шхуной "Энтерпрайз" под командованием коммодора Эдмунда П. Кеннеди. Они первым делом посетили порт Кантон, и в отчете Робертса дано яркое описание обстановки, царившей там.

Первая опиумная война

Несколько американских граждан, проживающих в Китае, подверглись личным нападениям со стороны местных жителей, испытывавших к иностранцам враждебное отношение, во время Первой опиумной войны. Комодор Кирни получил командование эскадрой, состоящей из 42-летнего фрегата USS Constellation и шлюпа USS Boston, для защиты американских граждан в Китае. Кирни прибыл в Китай в марте 1842 года, за несколько месяцев до окончания конфликта. О Нанкинском договоре Кирни узнал, прибыв в Гонконг. Кирни ознакомился с положениями договора, открывавшими пять китайских портов для британской торговли, и стремился к равным торговым возможностям для американских купцов. Вице-король Кантона предложил Кирни договор, предоставлявший американцам равные права. Кирни не имел полномочий подписывать такой договор, но тактично сообщил, что соглашение будет заключено, как только прибудут уполномоченные переговорщики. В 1844 году Калеб Кушинг прибыл в Китай, где 2 июля был подписан Ванхийский договор, ратифицированный в декабре 1845 года.

Экспедиция Йоханны

Экспедиция Джоанны — морская операция, произошедшая в августе 1851 года в ходе американских патрулей по борьбе с работорговлей в Индийском океане. Она началась в ответ на захват торгового судна «Мария» и его капитана, Моорса, в небольшом султанате Йоханна. ВМС США направили военный шлюп USS Dale под командованием капитана Уильяма Пирсона, чтобы освободить Моорса и потребовать компенсацию за произошедшее. Когда султан отказался, американцы подвергли кратковременной бомбардировке форт и блокгауз, защищавшие гавань Мацамуду.

Операции по борьбе с пиратством

В июле 1855 года китайские пираты в районе Гонконга захватили четыре торговых судна, принадлежащих британским подданным. В ответ, 4 августа 1855 года, вооруженные лодки с фрегата эскадры Восточной Индии USS Powhatan и военного шлюпа Королевского флота HMS Rattler вступили в бой с пиратами в битве в бухте Тай-хо. HMS Eaglet отбуксировал лодки к месту боя, после чего они уничтожили двадцать из тридцати шести джанк. Также были спасены семь торговых судов. По оценкам, около 500 пиратов были убиты или ранены, и более 1000 взяты в плен, в то время как потери союзников составили девять убитых и около дюжины раненых.

Вторая опиумная война

Соединенные Штаты вновь вступили в войну во время Второй опиумной войны с 1856 по 1860 год. Четыре корабля эскадры участвовали как минимум в двух сражениях. В начале войны фрегат ВМС США «Сан-Джасинто» и два военных шлюпа, «Портсмут» и «Левант», предприняли атаку на ряд китайских фортов вдоль реки Жемчужной. Это столкновение вошло в историю как битва при фортах реки Жемчужной и произошло в 1856 году. Второе участие корабля Восточно-Индийской эскадры состоялось во время Второй битвы при фортах Таку в 1859 году. Американский военный корабль «Поухатан» оказал помощь англо-французской атаке, обстреливая форты Таку. Больше никаких столкновений между китайскими и американскими войсками во время войны зафиксировано не было, хотя американские граждане, проживавшие в Кантоне, сражались в качестве ополченцев в битве при Кантоне в 1856 году.

Бомбардировка Ки Нхона

30 июня 1861 года USS Saginaw под командованием Джеймса Ф. Шенка подавил огонь форта у входа в залив Ки Нхон в Кочинчине. Это произошло после того, как вьетнамская артиллерийская батарея открыла огонь по кораблю во время поисков пропавшей шлюпки и экипажа американской торговой шхуны "Миртл". После боя, продолжавшегося менее часа, вьетнамский форт был уничтожен, и американцы наблюдали мощный взрыв. Это стало единственным сражением Кочинчинской кампании, в котором участвовали Соединенные Штаты, развернувшие Восточно-Индийскую эскадру для защиты американских интересов в регионе.

Формозанская экспедиция

После инцидента с барком «Ровер» в марте 1867 года, когда американский корабль «Ровер» был разбит и его экипаж уничтожен народом пайван на юге Формозы, эскадра Восточной Индии под командованием контр-адмирала Генри Х. Белла предприняла карательную экспедицию в ответ. 18 июня 1867 года 181 офицер, моряк и морской пехотинец с двух винтовых шлюпов высадились с целью уничтожить враждебную силу. После шести часов пути через жаркие тропические горы Формозы и нескольких стычек американцы повернули обратно к кораблям. Экспедиция провалилась после гибели американского командира и потери нескольких человек из-за влажного климата. Они поднялись на борт USS «Вайоминг» и USS «Хартфорд», а затем отплыли в Шанхай. Год спустя эскадра была объединена в новую Азиатскую эскадру.

Корабли

USS Powhatan под командованием командира Уильяма Дж. МакКлуни был назначен в эскадрилью Восточной Индии и прибыл на станцию через мыс Доброй Надежды 15 июня 1853 года. Его прибытие в китайские воды совпало с важным этапом переговоров коммодора Мэтью Перри о торговых отношениях с Японией и открытии двух портов. Он был флагманом Перри во время его ноябрьского визита в Уампоа. 14 февраля 1854 года корабль вошел в залив Йедо с остальной частью эскадрильи, а 31 марта 1854 года на его палубе был подписан договор Канагавы. USS Macedonian, под командованием капитана Джоэла Эббота, был назначен в эскадрилью Восточной Индии под командованием коммодора Мэтью Перри и являлся одним из шести американских кораблей, выстроенных у Ураги, Япония, 13 февраля 1854 года во время второго визита Перри для переговоров об открытии Японии для внешней торговли. После завершения испытаний, начавшихся в январе 1851 года, боковой пароход USS Susquehanna отплыл 8 июня на Дальний Восток, чтобы стать флагманом эскадрильи Восточной Индии. USS Dolphin вышел в море 6 мая 1848 года, чтобы присоединиться к эскадрилье Восточной Индии, защищая американских граждан в азиатских водах. USS Saratoga был вновь введен в эксплуатацию 12 августа 1850 года, вышел в море 15 сентября и направился в западную часть Тихого океана для службы в эскадрилье Восточной Индии. USS Levant отплыл 13 ноября в Рио-де-Жанейро, через мыс Доброй Надежды и в Гонконг, где прибыл 12 мая 1856 года, чтобы присоединиться к эскадрилье Восточной Индии. 1 июля на борту был принят американский комиссар в Китае для транспортировки в Шанхай, прибыв 1 августа. USS Germantown отплыл из Норфолка 4 августа через мыс Доброй Надежды на Цейлон, где 22 декабря присоединился к эскадрилье Восточной Индии под командованием флаг-офицера Джозиа Таттнелла у Пойнт-де-Гала. В течение двух лет корабль крейсировал в водах Дальнего Востока и посещал главные порты Китая и Японии, где встречал "единодушный дружественный прием", поскольку эскадрилья охраняла американские интересы в регионе. После четырехдневной стоянки в Сингапуре, где коммодор Армстронг сменил коммодора Джоэла Эббота на посту командующего эскадрильей Восточной Индии, фрегат USS San Jacinto достиг отмели у устья реки Ме Нам (позже реки Чао Фрайя). Новый боковой пароход USS Saginaw отплыл из залива Сан-Франциско 8 марта 1860 года, направившись в западную часть Тихого океана, и достиг Шанхая, Китай, 12 мая. Затем он служил в эскадрилье Восточной Индии, в основном крейсируя вдоль китайского побережья для защиты американских граждан и подавления пиратов. В ноябре он посетил Японию, но вскоре вернулся в китайские воды. 30 июня 1861 года корабль подавил батарею у входа в залив Ки Нхон, Кохинхина, которая открыла огонь по нему во время поисков пропавшей лодки и экипажа американской шхуны Myrtle. 3 января 1862 года USS Saginaw был выведен из эксплуатации в Гонконге. 3 июля 1862 года он вернулся на остров Маре для ремонта.