Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Австралия үкіметтік теміржолдарымен жүргізілген пойыз
Train operated by the Western Australian Government Railways
Батыс Австралиядағы бұрынғы теміржол қызметі
the former railway service in Western Australia
Вестленд – 1938 жылы Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары (WAGR) жүргізген, Перт пен Калгурли арасында отырып саяхатауға және ұйықтауға арналған вагондары бар түнгі пойызға берілген атау. Ол Аделаидаға қатынайтын Транс-Австралия қызметімен байланыстырылған.
The Westland was the name given in 1938 to the overnight train operated by the Western Australian Government Railways (WAGR) with sitting and sleeping cars between Perth and Kalgoorlie, where it connected with the Trans Australian service to Adelaide.
Тарих
1887 жылдың желтоқсанында Калгурлиге Шығыс Голдфилдс темір жолы ашылғаннан кейін Перттен қызмет басталды. Ол ресми атауы болмаса да, көбінесе Ұлы Шығыс экспресі, Калгурли экспресі немесе Калгурли жолаушысы деп аталды. 1917 жылдың қазанында Транс-Австралия темір жолы ашылғаннан кейін, Оңтүстік Австралиядағы Порт-Аугустадан Транс-Австралия экспресі іске қосылғаннан кейін оның маңыздылығы артты. 1921 жылдың мамырында штаттар аралық жолаушылар мен пошта тасымалы үшін жеке түнгі экспресс енгізілді, ол Транс-Австралия экспресімен байланыс пойызы болды. 1938 жылдың 4 маусымында қызмет қайта іске қосылып, Pr класты локомотивтерімен The Westland деп аталды. Ол бірінші және екінші сыныпты орындық және ұйықтайтын вагондарды қамтыды. Перт пен Нортам арасында аспаздық вагон қосылды, ол шығыс бағытындағы қызмет кезінде кешкі ас бергеннен кейін ажыратылды. Содан кейін ол батыс бағытындағы қызметке таңғы асқа қосылды. Ірі стансаларда жолаушыларға арзан тағам мен сусын сатып алуға мүмкіндік беретін тамақтандыру залдары да қарастырылды. Екінші дүниежүзілік соғыстың қатаң шаралары салдарынан 1946 жылдың наурызына дейін салондық вагондар алынып тасталды. 1948 жылдың 28 наурызында жаңа AH класты болаттан жасалған ұйықтайтын вагондармен қайта іске қосылды, ал қалған вагондар жөнделді. Бұл пойызға жасалған соңғы жақсарту болды, бірақ 1954 жылы X класты дизельді-электрлік локомотивтердің енгізілуі сапар уақытын сәл қысқартты.
Following the opening of the Eastern Goldfields Railway to Kalgoorlie in December 1887, a service from Perth commenced. Although not named, it was often referred to as the Great Eastern Express, Kalgoorlie Express or Kalgoorlie Passenger. Following the opening of the Trans Australian Railway in October 1917, its importance increased with the commencement of the Trans Australian Express from Port Augusta in South Australia. By May 1921, a separate overnight express for interstate passengers and mail was introduced and this became the connecting train with the Trans Australian Express. On 4 June 1938, the service was relaunched and renamed The Westland with Pr class locomotives rostered. It included sitting and sleeping cars (both first and second class). A dining car was attached between Perth and Northam where it was detached having served dinner on the eastbound service. It was then attached to the westbound service for breakfast. Refreshment rooms were also provided at major stations for passengers wishing to purchase cheaper snacks and drinks. World War II austerity measures saw the lounge cars removed until March 1946. On 28 March 1948, it was again relaunched with new AH class steel sleeping carriages with the other carriages refurbished. This was to be the last improvement to the train, although the introduction of the X class diesel electric locomotives in 1954 marginally reduced traveling time.
Өлім
Перт пен Калгурли арасындағы теміржол стандартты өлшемге ауыстырылғаннан кейін, 1969 жылдың 15 маусымында «Вестленд» пойзы «Транс-Австралия» пойзымен алмастырылды, ол енді Порт-Пириден Шығыс Пертке дейін қатынай бастады. Осыған дейін екінші класс вагондарындағы жолаушыларға су, вагон платформасының қоршауынан ілінген су қаптарынан берілетін, ал асхана вагонының платформасында пештерді жағу үшін отын жиналған болатын. Стандартты өлшемдегі теміржол Перттен шығысқа қарай, Дарлинг Скарпының Эйвон аңғары арқылы жаңа бағытпен салынды. Бұл жаңа желінің салына бастаған алғашқы бөлігі болды, мұнда 1435 мм және 1067 мм екі өлшемді рельстер төселді. «Вестленд» пойзы құлауға аздай қалғанда, жаңа Эйвон аңғары желісі арқылы бағытталды, ал Дарлинг Скарпына дейінгі ескі жол, Swan View туннелі және Чидлоу арқылы жабылды.
With the line between Perth and Kalgoorlie gauge converted to standard gauge, The Westland was replaced on 15 June 1969 by the Trans Australian which now operated from Port Pirie through to East Perth. Right up to that time drinking water in the second class sleepers was provided for passengers from water bags slung from the carriage platform railing, and a stack of fire wood was kept on the platform of the dining car to fuel its stoves. The standard gauge line followed a new alignment through the Avon Valley of the Darling Scarp east of Perth. This was the first section of the new line to be constructed, tracks on this section being 1435 mm and 1067 mm dual gauge. For a short time before its demise, The Westland was routed via the new Avon Valley line, and the original ascent of the Darling Scarp via the Swan View Tunnel and Chidlow was closed.