Кіріспе

Британдық Гонконгтың ұлттық әуе тасымалдаушысы

Гонконг Эйрвейс әуе компаниясы 1940-шы жылдардың соңы мен 1950-ші жылдары Британдық Гонконгтың ұлттық әуе тасымалдаушысы болды.

Іске қосу контексі

1946 жылы Гонконгке қызмет көрсететін әуе компанияларының тез өсіп келе жатқан портфелін қамтамасыз ету үшін Jardine Air Maintenance Company (JAMCo) құрылды, ал Jardine Airways Гонконг пен Қытайдағы BOAC және басқа тасымалдаушылардың жалпы сату агенті ретінде құрылды. HKA 1947 жылы BOAC және Jardine, Matheson & Co. (怡和) компанияларымен құрылды. Jardines британ үкіметінің қолдауымен Гонконг әуе тасымалдаушысын дамытқысы келді. BOAC Лондоннан Гонконгқа жолаушыларды тасымалдауды, одан әрі Қытай мен Таяқ Шығысқа қарай бағыттарға жалғастыру үшін қоректендіруші әуе тасымалдаушыны құруды қалады. Сонымен қатар, Лондон үкіметі британдық жасалған ұшақтар үшін жаңа нарық дамытқысы келді. Jardines HKA-ның жалпы сату агенттері болды және BOAC-қа сатудан бұрын оның иесіне айналды.

Жард/BOAC және Свайр/Катхей Пасифик Гонконг авиациясының франшизасы үшін шайқасады

1949 жылғы мамыр айында Cathay Pacific (Джок Свайр) және BOAC (Гонконг Әуе Жолдары атынан) губернатор Александр Грантхэм ұсынған бағыттарды бөлу жолымен келісімге келді. Cathay Бангкок, Сингапур, Хайфонг, Сайгон, Сандакан, Джесселтон (қазіргі Кота-Кинабалу) және Лабуан, Рангун (Калкуттаға дейін ұзарту мүмкіндігімен) қатарындағы маңызды бағыттарды иеленді. Ал HKA Кантон, Макао, Шанхай және Тяньцзинь қалаларымен шектелді, Жапониямен емес. 1949 жылдың 1 желтоқсанында BOAC Гонконг Әуе Жолдарын Джардинске қайта сатты, бірақ ол көп ұзамай Тайбэй және Токио бағыттарында американдық Northwest Airlines компаниясымен чартерлік келісім жасап, тағы бір "күшті серікке" жүгінді. 1953 жылы британ үкіметі Cathay Pacific, BOAC және Гонконг Әуе Жолдарын біріктіріп, жалғыз өңірлік әуе компаниясын құруға тырысты. Нәтижесінде, 1959 жылдың 1 шілдесінде Cathay Pacific Гонконг Әуе Жолдарын өз иелігіне алды, ал BOAC Cathay Pacific акцияларының 15 пайызына және директорлар кеңесіндегі бір орынға ие болды.

Мұра

1950 жылы 1 қарашада JAMco, Swire/Cathay Pacific техникалық қызметтерімен бірігіп, HAECO құрылды. JAMCo-ның HAECO-ға бірігуінен кейін Jardines HAECO акцияларының бір бөлігін алды, бірақ бұл үлесі бірте-бірте азайды. HKA өзі 1959 жылы 1 шілдеде Cathay Pacific компаниясымен бірікті. Jardine Airways 2000 жылға дейін British Airways үшін Гонконгтегі эксклюзивті жалпы сату агенті болып қалды. Jardine-нің тағы бір еншілес компаниясы Eupo Air (歐亞) 1983 жылдан 2002 жылға дейін Гонконг – Лондон бағытындағы British Airways рейстерінде, негізінен қытай қауымдастығы арасында орындықтарды жалға алып, таратумен айналысты, бұл 1950-жылдардағы HKA мен Northwest Airlines арасындағы серіктестікке ұқсас еді. Бүгінгі күні (2013) Jardines (怡和) Гонконгтегі ең ірі авиациялық мүддесі – Jardine Aviation Services, бұл жердегі қызмет көрсету бизнесі. Дегенмен, Eupo Air әлі де British Airways-пен ынтымақтастықта жұмыс істейді, ал Jardine Travel бөлшек сауда агенттік қызметтерін, сондай-ақ корпоративтік саяхаттарды және шығындарды басқаруды ұсынады. Swire Group (太古) әлі де (2013) Cathay Pacific компаниясының басты акционері болып табылады. Dragonair, қазір Cathay Pacific компаниясына Cathay Dragon ретінде тиесілі, HKA алғашқыда ашқан кейбір бағыттардағы рейстерді орындайды. Осыған сүйенсек, Гонконг авиациясы үшін болған күресте Swire Group толық жеңіске жеткенін айтуға болады.

Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

1949 жылы 11 шілдеде Гонконгтан Кантонға бағыт алған Гонконг әуе компаниясының Дуглас DC-3 (VR HDQ) ұшағы ұшып көтерілу кезінде ұшу-қону жолағынан шығып, суға құлады. Құтқару жұмыстарынан кейін ұшақ суға батып кетті. Ұшақта 11 адам болды, оның ішінде үш экипаж мүшесі және сегіз жолаушы, қаза болғандар туралы хабарлама жоқ.