Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Pembrokeshire, Wales аймағындағы Pembroke Dock қаласындағы темір жол станциясы.
Railway station in Pembrokeshire, Wales
Pembroke Dock темір жол станциясы Pembrokeshire, Wales қаласындағы Pembroke Dock қаласына қызмет көрсетеді. Бұл Батыс Уэльс желісінің Pembroke Dock тармағының соңғы станциясы, -тан оңтүстік-батысқа қарай орналасқан.
Pembroke Dock railway station serves the town of Pembroke Dock in Pembrokeshire, Wales. It is the terminus of the Pembroke Dock branch of West Wales Lines from , southwest of .
Тарих
Ол 1864 жылғы 8 тамызда Пемброк және Тенби темір жолы қаладағы Корольдік теңіз күштерінің кемежайына қызмет көрсету үшін бағыттарын кеңейту ретінде ашылды, бірақ P&T бағыты 1866 жылға дейін ғана Уитлендтегі басты желіге жетті. Салынысымен бірге, бұл желі сол кездегі Ұлы Батыс темір жолы қолданған 7 футтық кеңдік емес, стандартты теміржол рельсі ретінде салынғаны ерекшеленді. Сондықтан ол 1868 жылға дейін Оңтүстік Уэльс темір жолының басты желісінен оқшауланды, одан кейін Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолының стандартты рельсіне дейін екі рельстік жол салынды. 1872 жылы GWR аймақтағы барлық желілерін стандартты кеңдікке ауыстырды. Алғашқыда станцияда екі платформа болды. Екеуі де сақталған, бірақ қазір тек оңтүстік платформасы ғана қолданылады (екінші платформаға кететін рельс алынып тасталған). Басты ғимараттың бір бөлігі "Стейшн Инн" деп аталатын нағыз сыраханаға айналдырылды. Бастапқыда оқ-дәрілерді тасымалдаған жүк тармағы 1969 жылға дейін станциядан өтіп, жергілікті көшелер арқылы тікелей кемежайға дейін жетті. Кейіннен, ішінара болса да, рельс жолдары алынып тасталды. Пемброк докқа көмір пойыздары 1978 жылдың соңына дейін жүріп тұрды. Аптасына екі рет жүзеге асырылатын қызмет экономикалық тұрғыдан тиімді болмай қалды: 1969 жылы 10 000 тоннадан астам көмірді тасымалдаған 800-ге жуық вагон жөнелтілді, ал 1978 жылдың алғашқы тоғыз айында 3 500 тонна көмірді тасымалдаған 218 вагонмен салыстырғанда. Бұл станция £24 миллиондық «Уэльс станцияларын жаңарту жобасы» аясында қайта жаңартылды. Жұмыс (AmcoGiffen компаниясымен) станцияның шатырындағы түссіз шыныларын сымды көп буынды поликарбонатпен алмастыруды қамтыды, бұл станцияның тарихи дизайны мен ерекшелігін сақтауға мүмкіндік берді.
It was opened on 8 August 1864 by the Pembroke and Tenby Railway as an extension of their route from to serve the Royal Navy dockyard in the town, though it was not until 1866 that the P&T route finally reached the main line at Whitland. When constructed, the line was notable having been built as standard gauge, not the 7 foot broad gauge used by the Great Western Railway at the time; and so it was isolated from the South Wales Railway main line until 1868, when dual gauge track was laid as far as to meet the standard gauge tracks of the London and North Western Railway. In 1872, the GWR converted all of its lines in the area to standard gauge. Originally, the station had two platforms. Both remain but only the southern one is in use (the track serving the other has now been removed). Part of the main building has been converted into The Station Inn, a real ale pub. Originally carrying munitions, the freight branch ran past the station across local streets down to the actual dockside until 1969. Subsequently, albeit partially, the track has been lifted. Coal trains to Pembroke Dock ran until the end oft 1978. The twice weekly service had become uneconomic: in 1969, almost 800 wagons carrying over 10,000 tons of coal had been carried, compared with only 218 wagons with 3,500 tonnes of coal in the first nine months of 1978. was regenerated as part of the £24 million Wales Station Improvement Scheme. The work (by AmcoGiffen) included the replacement of discoloured glazing in the station canopies with wired multi link polycarbonate sheeting which enabled the historic design and character of the station to be retained.
Мекемелер
Transport for Wales Rail операторы; станцияда қызметкерлер жоқ; билет сату автоматы орнатылған; CIS дисплейлері стандартты кестелермен қатар пойыздың қозғалысы туралы ақпаратты көрсетеді және қоғамдық телефон да бар. Станция шатырлары жабық күту орны ретінде сақталған, онда отыруға арналған орындықтар бар. Күту бөлмелері жоқ. Автотұрақтан және платформаға басты кіреберістен тегіс кіруге болады.
Transport for Wales Rail is the operator; the station is unstaffed; ticket machine is installed; CIS displays provide train running information in addition to the standard timetable poster boards and public telephone. The station canopies remain to provide a covered waiting area with bench seating. There are no waiting rooms. Level access is available from the car park and at the main entrance to the platform.
Қызметтер
Күнделікті тұрақты қызмет Кармартен арқылы және басқа да бағыттарға/бастан қарай жүреді, соның ішінде шығысқа қарай (бір қызмет Манчестер Пикадиллиден басталады). Суонсиде басқа уақытта негізгі бағыттарға қатынауға болады. Пойыздар дүйсенбі-сенбі күндері екі сағат сайын, жексенбі күндері азырақ жүреді. Жазғы сенбі күндері станцияға Ұлы Батыс темір жолы қызмет көрсетеді, Лондон Паддингтонға екі пойыз қатынайды. Бір пойыз Лондон Паддингтоннан келіп, екіншісі таңертең Суонсиден жолға шығады. Бұл қызмет Пемброк-Кост-Экспресс деп аталады және 2019 жылға дейін InterCity 125 HST пойыздарымен жүргізілді, бірақ қазір 800-сыныпты жаңа пойыздармен алмастырылды.
There is a regular daily service to/from via Carmarthen and , with some through trains to/from and further east (one service originating at Manchester Piccadilly). Connections are available at Swansea for mainline destinations at other times. Trains run every two hours Mon Sat, with a less frequent service on Sundays. On summer Saturdays, the station is served by Great Western Railway who provide two trains to London Paddington. One train arrives from London Paddington and one train starts in the morning at Swansea. The service is named as the Pembroke Coast Express and until 2019, it was operated by InterCity 125 HST sets which have now been replaced by new Class 800 trains.