Кіріспе
Аргентиналық автомобиль компаниясы Industrias Kaiser Argentina S. A. (көбінесе IKA аббревиатурасымен танымал) 1956 жылы АҚШ-тың Kaiser Motors компаниясымен бірлескен кәсіпорын ретінде құрылған аргентиналық автомобиль өндіруші. Штаб-пәтері Санта-Исабельде, Кордовада орналасқан, бұл автокөлік өндіруші 1970 жылы оны сатып алған француздық Renault компаниясымен серіктестікке дейін әртүрлі Kaiser Jeep көліктері мен American Motors Corporation (AMC) модельдерін, соның ішінде Аргентинаның ең танымал машинасы – Torino-ны шығарды. Kaiser компаниясы Kaiser Automotores-ті толыққанды еншілес компания ретінде құрды, ол жаңадан құрылған Industrias Kaiser Argentina-ның бір бөлігіне, өндіріс және сату саласына ие болды. IKA-ның басқа серіктестеріне IAME (мемлекеттік ұшақтар мен көлік құралын өндіруші) және жеке инвесторлар кірді. Акцияларды ұсыну кезінде сұраныс көп болды. АҚШ-тан алғашқы импортқа 1021 толық автомобиль, өндірістік жабдықтар мен қосалқы бөлшектер кірді. 1955 жылдың наурыз айында Кордова провинциясындағы Санта-Исабель қаласында жаңа зауыттың іргетасы салынды, ал алғашқы Jeep көлігі 1956 жылдың 27 сәуірінде конвейерден түсті. Бастапқы өндіріс әртүрлі Jeep үлгілерін қамтыды, соның ішінде CJ нұсқалары, Willys Jeep Truck (кейін "Baqueano" деп аталды) пикап, Willys Jeep Station Wagon немесе "Estanciera", сондай-ақ "Utilitario" деп аталатын жүк тасымалдау машинасы. Бұл көліктерге IKA-ға жеткізілген АҚШ өндірістік жабдықтарын пайдалана отырып, "Carabela" деп аталған Kaiser Manhattan 4 есікті седанының жергілікті нұсқасы да қосылды. 1958 жылы Carabela мен Jeep-тің 22 612 данасы Аргентинада өндірілген барлық көліктердің 81% құрады, бұл тек мемлекеттік пайдалы көлік өндірушімен бәсекелестік болды. 1958 жылы IKA өнімдерін сатуды кеңейту үшін америкалық әнші Энди Расселді таныстырған "El Show de IKA" музыкалық шоуын демеушілік етті. Бұл Аргентинадағы ең қымбат телебағдарлама болды, әр бағдарламада сахнаға Jeep шығарылып, сахнаның үстіне орнатылған камералар алғаш рет пайдаланылды. 1959 жылы америкалық-аргентиналық компания француздық Renault фирмасымен Аргентинада өз машиналарын өндіруге лицензиялық келісімге келді. Кішкентай Renault Dauphine бірінші модель болды. Кордовада жасалған жергілікті компоненттерге Willys 2480 см³ төрт цилиндрлі қозғалтқышы және Estanciera-да қолданылған Jeep артқы серіппесі мен барабанды тежегіштері кірді. 1961 жылдың 31 мамырынан бастап IKA Bergantin Continental алты цилиндрлі қозғалтқышын алды, ол Estanciera және Carabela модельдерінде де қолданылды, бірақ бұл қозғалтқышпен тек 353 дана жасалды. IKA Bergantin өндірісі 1962 жылдың 21 ақпанында аяқталды, үш нұсқада шамамен 5000 дана сатылды: Стандарт, Делюкс және Такси. Ол кезде IKA-ның Кордова зауытында жылына шамамен 40 000 көлік, соның ішінде Renault, Jeep, Kaiser және Rambler машиналары өндірілді. 1962 жылы IKA мен American Motors Corporation (AMC) арасында тағы бір бірлескен кәсіпорын туралы келісім жасалды. American Motors Corporation (AMC) лицензиясы бойынша әртүрлі Rambler модельдері барлық ескі Kaiser және Alfa Romeo негізіндегі автомобильдерді алмастырды. Жергілікті контент талаптарын орындау үшін Rambler машиналары Аргентинада жасалған Kaiser қозғалтқышын пайдалануға бейімделді. Екі трансмиссияны да бір инженер (Ральф Х. Исебрандт) жобалаған. Автомобильдік журнал "Parabrisas" 1965 жылғы Ambassador "редакторлардың сынаған ең жайлы машинасы" деп жазды. Бұл жоғары деңгейлі модель Аргентинада 1975 жылға дейін арнайы тапсырыс бойынша сатылымда болды. 1966 жылы Санта-Изабель зауытында келесі модельдерді қамтитын кең ауқымды модельдер өндірілді: Төрт Renault: Dauphine, Gordini, R4L және R4F; Алты пайдалы модель: Jeep, Pick up, Jeep Estanciera (сондай-ақ такси нұсқасы), Jeep жүк көлігі, Jeep Gladiator (500, 1000 кг) екі және төрт дөңгелекті және Charge; Төрт AMC Rambler моделі: Classic Custom, Classic de Luxe, Classic Cross Country (станция вагон) және Ambassador 990; IKA Torino моделі (купе және седан). 1967 жылы Францияның Régie Nationale des Usines Renault компаниясы акциялардың көп бөлігін сатып алып, компанияны бақылауға алды және оның атауын "IKA Renault S. A." деп өзгертті.
Industrias Kaiser Argentina S. A. (mostly known for its acronym IKA) was an Argentine automobile manufacturer established in 1956 as a joint venture with Kaiser Motors of the United States. Headquartered in Santa Isabel, Córdoba, the automaker produced a variety of Kaiser Jeep vehicles and American Motors Corporation (AMC) models, including Argentina's most iconic car, the Torino, before partnering with France's Renault, which bought it out in 1970. Kaiser created Kaiser Automotores, a wholly owned subsidiary as a holding company that owned part of the newly created Industrias Kaiser Argentina, the manufacturing and marketing arm. Other partners in IKA included Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), the government owned airplane and vehicle manufacturer, as well as private investors. The public offering of shares of stock was oversubscribed. The first imports from the U. S. consisted of 1,021 complete cars, manufacturing equipment, and spare parts. Groundbreaking for the new factory in the city of Santa Isabel in Córdoba Province was held in March 1955 with the first Jeep vehicle driven out on 27 April 1956. The initial production was of various Jeeps. Models included the CJ versions, as well as the Willys Jeep Truck (renamed "Baqueano") pick up, and the Willys Jeep Station Wagon or "Estanciera" as well as a panel delivery version known as the "Utilitario". These utility vehicles were shortly followed by a local version of the Kaiser Manhattan 4 door sedan, called the "Carabela", using the U. S. production equipment which had been transferred to IKA. The combined Carabela Jeep production of 22,612 units was 81% of all vehicles manufactured in Argentina in 1958 with the only competition being a state run utility vehicle manufacturer. To expand the marketing of its vehicles in 1958, IKA sponsored a musical variety show El Show de IKA that highlighted an American vocalist, Andy Russell. It was the most expensive TV program produced in Argentina, a Jeep was driven on the stage during every show, and the first to use cameras mounted high above the stage. In 1959, the American Argentine company signed a license agreement with French firm Renault to produce its cars in Argentina. The small Renault Dauphine was the first model to be launched. Local content made in Córdoba included a Willys 2480 cc four cylinder engine and the Jeep rear suspension and drum brakes that were also used in the Estanciera. The car rode on a wheelbase with an overall length of Starting on 31 May 1961, the IKA Bergantin received the Continental six cylinder that was already used for the Estanciera and Carabela models, but only 353 units were made with this engine. Production of the IKA Bergantin ended on 21 February 1962, with nearly 5,000 units sold in three versions: Standard, Deluxe, and Taxi cab. At the time, IKA's Cordoba plant produced about 40,000 vehicles annually, including Renaults and Jeeps as well as Kaisers and Ramblers. In 1962, another joint model venture agreement took place between IKA and American Motors Corporation (AMC). Various Rambler models licensed from American Motors Corporation (AMC) replaced all of the old Kaiser and Alfa Romeo based cars. To meet local content regulations the Ramblers were adapted to use an Argentine built Kaiser engine. The same engineer (Ralph H. Isebrandt) had designed both drivetrains. Automotive magazine Parabrisas wrote that the 1965 Ambassador was "the highest expression of comfort tested so far" by the editors. This top model in Argentina continued to be available by special order through 1975. By 1966 the Santa Isabel plant was producing a broad line of models that included the following:
Four Renaults: Dauphine, Gordini, R4L, and R4F
Six utility models: Jeep, Pick up, Jeep Estanciera (also taxi version), Jeep truck, Jeep Gladiator (500, 1000 kilos) in two and four wheel drive and Charge
Four AMC Rambler models: Classic Custom, Classic de Luxe, Classic Cross Country (station wagon), and Ambassador 990
IKA Torino model (coupe and sedan)
In 1967, Régie Nationale des Usines Renault of France assumed control of the company by purchasing a large percentage of the shares of stock and changed its name to "IKA Renault S. A."
1970 жылдар
1970 жылы Kaiser Industries автокөлік бизнесінен шығуға шешім қабылдады және IKA-ның қалған үлесін өзінің серіктесі, Францияның Renault компаниясына сатты, осылайша Аргентинаның өз туған жеріндегі автокөлік өндірушісінің тарихы аяқталды. Жаңа кәсіпорын Renault 12 сияқты жалпы нарыққа арналған модельдерге бағытталды. 1975 жылы Санта-Исабельдегі бастапқы зауыт IKA-дан Renault Argentina S. A. болып өзгертілді.