Кеңес Одағының BA-3 және BA-6 бронетранспортерлері
BA-3/6
Кеңес Одағында 1933-38ж. жасалған BA-3 және BA-6 бронетранспортёрлері туралы мақала. Т-26 және БТ-5 танкілерімен қаруланған, Ford шассиінде негізделген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
BA 3 (Broneavtomobil 3) – 1933 жылы КСРО-да жасалған ауыр бронеавтомобиль, ал 1936 жылы одан сәл өзгертілген BA 6 моделі пайда болды. Екі модель де негізінен BA I-ге негізделген, ең маңызды жаңалық – T 26 m 1933 және BT 5 танктеріндегідей мұнара, сонымен қатар 45 мм негізгі қарумен жабдықталған. 221 BA 3 машинасы 1935 жылы өндіріс тоқтағанға дейін Ижорский және Выксунский зауыттарында құрастырылды. BA 6 1936-1938 жылдары Izhorskij зауытында жасалған 386 машинамен ілесіп келді. BA 3 өндірісінің көп бөлігі АҚШ Ford AA 4×2 жүк көлігінің 6×4 модификациясы болған Ford Timken шассиіне негізделген, бірақ соңғы партия сол шассидің ресейлік нұсқасы – GAZ AAA-ға негізделді және BA 6-да да қолданылды. BA 3-тің ең үлкен кемшілігі – жылдамдығының шектеулілігі, ол тек жолдарда немесе өте қатты жерде жүруге мүмкіндік берді, бұл қажетсіз үлкен салмақтың салдары болды. Жылдамдықты сәл жақсартқан жаңалық – артқы тандем дөңгелектеріне орнатылатын қосымша ("Жалпы") тізбектер, машинаны жартылай тізбекті көлікке айналдырды. BA 3 сыртқы түрінен BA 6-ға өте ұқсас; BA 3 корпусының артқы бөлігінде BA 6-да жоқ есік болды. BA 3/6 машиналары Испания азаматтық соғысында, Халхин-Гол шайқасында жапондықтарға қарсы, Финляндия қысқы соғысында және Шығыс майданының бастапқы кезеңдерінде немістерге қарсы қолданылды. Неміс әскері BA 3/6 сериясының жақын көшірмелері болған, испандықтар жасаған бірнеше AAC 1937 алты дөңгелекті бронеавтомобильдерін пайдаланды. Соғыстың соңында BA 3/6/10 машиналары Қызыл Армияның ауыр барлау машинасы рөлінде T 60 және T 70 сияқты жеңіл танктермен алмастырылды. Бірнеше тұтқынға алынған BA 3 машиналары фин армиясымен BAF A (кейде BA 32 1) белгісімен, ал BA 6 машиналары BAF B белгісімен қолданылды.
The BA 3 (Broneavtomobil 3) was a heavy armored car developed in the Soviet Union in 1933, followed by a slightly changed model BA 6 in 1936. Both were based mostly on BA I, the most important development being the new turret, same as in the T 26 m 1933 and BT 5 tanks, and also equipped with the 45 mm main gun. 221 BA 3 cars were built at the Izhorskij and Vyksunskij factories, until production ended in 1935. BA 6 followed with 386 cars produced between 1936 and 1938 in Izhorskij factory. Most BA 3 production was based on the Ford Timken chassis, a 6×4 modification of the US Ford AA 4×2 truck, but the last batch was built on the Russian version of the same chassis GAZ AAA, and continued to be used in the BA 6. The biggest limitation of the BA 3 was the mobility, limited to roads or very hard ground, the result of unnecessarily large weight. The innovation that slightly improved mobility was the auxiliary ("Overall") tracks that could be fitted onto the rear tandem wheels, converting the car to a half track. The BA 3 is externally very similar to the BA 6; the BA 3 had a door in the rear of the hull that was not present in the BA 6. The BA 3/6 were used in combat in the Spanish Civil War, against the Japanese in the Battle of Khalkhyn Gol, in the Finnish Winter War, and against the Germans in the early stages of the Eastern Front. The German Army used a few AAC 1937, Spanish built six wheeled armored cars that were close copies of the BA 3/6 series. Later in the war, the BA 3/6/10 were replaced in the Red Army's heavy scout vehicle role by light tanks, such as the T 60 and T 70. A few captured BA 3 cars were used by the Finnish army under the designation BAF A (sometimes also BA 32 1), and captured BA 6 cars under the designation BAF B.
Нұсқалар
BA 3 ZhD және BA 6 ZhD – BA 3 және BA 6 машиналарына берілген таңбаламалар, олар гидравликалық тіреулер мен алты теміржол дөңгелегінен тұратын рельстік жиынтықпен жабдықталған. Олардың өндірісі шектеулі болды. 1937-1938 жылдары жасалған BA 6M 4800 кг салмақта, 10 мм қалыңдықпен дәнекерленген конус пішіндес мұнажамен жабдықталған. BA 9 – 1936 жылы BA 6M негізінде жасалған, жеңілдетілген (4300 кг) машина болды. 20К зеңбірегі 12,7 мм DK пулеметімен (ДШК-ның алғашқы нұсқасы) алмастырылды және корпусына 7,62 мм Дегтярев пулеметі орнатылды. 100 данаға тапсырыс берілді, бірақ екі прототип дайын болғаннан кейін DK пулеметтерінің жетіспеуіне байланысты өндіріс тоқтатылды. Бір прототип Мәскеуге, екіншісі Ленинградқа жіберілді. BAZ – BA-3 машинасының эксперименталдық амфибиялық нұсқасы. Оның корпусы қайық пішіндес, ал алдыңғы бөлігінде екі қанатты тіреу орнатылған. Суда жүзу үшін екі 389 см мыс бұранда қолданылды.
The BA 3 ZhD and BA 6 ZhD were designations for BA 3 & BA 6 cars that had been fitted with a rail kit consisting of hydraulic jacks and six railroad wheels. Limited numbers were produced. The BA 6M, built in 1937 1938, weighed 4800 kg and featured a 10mm thick welded, conical turret. A 71 TK 1 radio and 50 hp GAZ M engine were installed
The BA 9 was a lightened (4,300 kg) vehicle based on the BA 6M, built in 1936. The 20K gun was replaced by a 12.7mm DK machine gun (early version of the DShK) and a 7.62 Degtyaryov machine gun was installed in the hull. 100 were ordered, but production was dropped after two prototypes were completed due to the lack of DK machine guns. One prototype was sent to Moscow and the other to Leningrad. The BAZ was an experimental amphibious version of the BA 3. The welded hull was shaped like a boat and two sponsons were placed in the front. Two 389 cm brass screws were installed for use in water.
Операторлар
34 BA 3 66 BA 6 Зы бронеавтомобильдер [1934 194? ].