Port Railroads Inc. туралы: тарихы, құрылуы, Southern Pacific Railroad желілерін қабылдауы, San Joaquin Valley Railroad байланысы. Калифорния теміржолы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Port Railroads, Inc. – Кайл темір жолына тиесілі 105,7 миль (170 км) қысқа темір жол болды. PRI 1994 жылдың 13 наурызында екі Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолының желілерін иелену үшін құрылды. SP желілерінің бірі – Фреснодан солтүстік-батысқа қарай Оксалис, Калифорнияға дейінгі Батыс жағы желісі (47,8 миль) және Инглден Бэрреллге дейінгі тармақ (25,2 миль) болды. Екінші желі – Бейкерсфилдтен (Керн қиылысы) Калифорниядағы Бэттонвилоуға дейінгі SP Бэттонвилоу тармағы (32,7 миль) болды. PRI Сан-Хоакин аңғары темір жолымен байланысты болды. PRI және SJVR екеуі де Кайл темір жолының еншілес компаниялары еді. PRI мен SJVR байланысты болғандықтан, SJVR PRI үшін локомотивтерді қамтамасыз етті. 1996 жылдың 26 сәуірінде Кайл темір жолы PRI-ді SJVR-ге біріктірді. PRI жылына шамамен 8000 вагонды тасыды (1996 жылғы есеп).
Port Railroads, Inc. was a 105.7 mile (170 km) shortline railroad owned by Kyle Railways. PRI was formed on March 13, 1994, to take over two Southern Pacific Railroad lines. One of SP's lines was the West Side Line (47.8 miles) between Fresno northwest to Oxalis, California and a branch running from Ingle to Burrell (25.2 miles). The other line was the SP Buttonwillow Branch (32.7 miles) from Bakersfield (Kern Junction) to Buttonwillow, California. PRI was related to the San Joaquin Valley Railroad. Both PRI and the SJVR were subsidiaries of Kyle Railways. Because PRI and the SJVR were related, the SJVR provided the motive power for PRI. On April 26, 1996, Kyle Railways merged PRI into the SJVR. PRI handled about 8,000 cars per year (1996 estimate).
Тарих
Оңтүстік Тынық мұхиты 1888-1891 жылдар аралығында Трейсиден басталып, Сан-Хоакин аңғарының батыс жағы арқылы Фресноға дейін созылған Батыс жағындағы желісін салды. Батонвилоу тармағы 1910 жылдан кейін Оңтүстік Тынық мұхиты тарапынан салынды. Батонвилоу тармағында 1950 жылдардың соңында Батонвилоуден Олигке дейін, Локерн, Асфальто және Маккиттрик станциялары бар 15 мильдік (24 км) теміржол учаскесі пайдадан шығарылды. Асфальтода тарихи №1 Әскери-теңіз мұнай қоры орналасқан. Маккиттрик табиғи асфальттық шөгінділерімен әйгілі. Дон Броуэннің мақаласына сәйкес, "Порт темір жолы Керн-джонкшн мен Батонвилоу арасындағы бұрынғы Оңтүстік Тынық мұхитының Батонвилоу тармағының 33 мильдік (53 км) және Фреснодан Оксалисқа дейінгі S.P. бұрынғы Вестсайд тармағының 47.6 мильдік (77 км) бөлігін қабылдады. Сонымен қатар, S.P. бұрынғы 24.6 мильдік Ривердейл тармағы, Вестсайд тармағындағы Инглден Бурреллге дейін, осы мәмілеге кірді. Бұл Кайл теміржолының сатып алуы емес, ұзақ мерзімді жалға алу шарты. "Порт темір жолы" атауының маңызы неде? Кайл Сан-Францискодағы теміржолы үшін қолданған "Порт темір жолы" атауына ие болды. Бұл теміржол қызметін тоқтатқаннан кейін, Кайлда қосымша атау қалды, оны Калифорниядағы соңғы сатып алынған активі үшін пайдалануға шешім қабылдады. Жұмыс көлемінің артуына байланысты 2037, 2041 және 2042 нөміріндегі тағы үш локомотив алынды.
The Southern Pacific constructed the West Side Line that ran from Tracy down the west side of the San Joaquin Valley to Fresno between 1888 1891. The Buttonwillow Branch was constructed by the Southern Pacific after 1910. The Buttonwillow Branch has about 15 mile (24 km) of track abandoned in the late 1950s east from Buttonwillow to Olig with stations listed as Lokern , Asphalto and McKittrick. Asphalto was the location of a historic Naval Petroleum Reserve No. 1. McKittrick is famous for the McKittrick Tar Pits naturally occurring asphalt tar pits. According to an article by Don Browen, "the Port Railroad took over the 33 mile (53 km) former Southern Pacific Buttonwillow Branch from Kern Junction to Buttonwillow and 47.6 mile (77 km) of S. P.'s former Westside Branch from Fresno to Oxalis. Additionally S. P.'s former 24.6 Riverdale Branch from Ingle on the Westside Branch to Burrell was included in the transaction. This is a long term lease and not a purchase by Kyle Railways. What is the significance of the name Port Railroad? Kyle owned the name Port Railroad which it used for its railroad in San Francisco. When this railroad ceased operations, Kyle had an extra name which it decided would be used for its latest California acquisition. 3 more locomotives, 2037, 2041, and 2042, were obtained for the increased workload."