Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девондағы темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Devon, England
Пейгтон темір жол станциясы Англияның Девон қаласындағы Пейгтон қаласы мен теңіз жағасындағы курортқа қызмет етеді. Ол 1859 жылы ашылды және қазір Эксетерден Ривьера желісінің соңғы станциясы, сондай-ақ Кингсверден Дартмут бу теміржолының тарихи қызметтерінің аялдамасы болып табылады.
Paignton railway station serves the town and seaside resort of Paignton in Devon, England. It is from , via It opened in 1859 and is now the terminus of Riviera Line services from Exeter and heritage services on the Dartmouth Steam Railway from Kingswear.
Тарих
Пейтонға темір жолды Дартмут және Торбей темір жолы салды, ол жолаушыларға 1859 жылдың 2 тамызында ашылды және 1861 жылдың 14 наурызында Брикшем-роуд станциясына дейін ұзартылды. Тауар тасымалы 1861 жылдың 1 сәуірінен бастап Пейтоннан жүргізілді. Дартмут және Торбей темір жолын әрқашан Оңтүстік Девон темір жолы басқарды және 1872 жылдың 1 қаңтарында онымен біріктірілді. Бұл ұзаққа созылмады, өйткені Оңтүстік Девон темір жолы 1876 жылдың 1 ақпанында Ұлы Батыс темір жолына қосылды. Бір жолды желі 7 фут кеңдігімен салынған, бірақ 1892 жылдың 20 мамырында стандартты кеңдікке (ussg) ауыстырылды. 1904 жылдың 11 шілдесінде GWR автокөлік қызметі осы жерден Торкейге дейін, жақында кеңейтілген Торкей трамвайларымен бәсекелесе бастады; станцияның қарама-қарсы жағы әлі күнге дейін автобус станциясы ретінде қолданылады. Торкейден басталатын желі 1910 жылы екі есеге дейін кеңейтілді, платформалар ұзын пойызды қабылдау үшін ұзартылды. 1924 жылы тағы да кеңейтіліп, үлкен билет кассасы ашылды және платформалардың үстіне жаңа шатырлар орнатылды. Бірнеше жылдан кейін, екі жолды желі Гудрингтонға дейін созылды және оңтүстікке қарай бағытталған платформаның артында жаңа вагондар тұрағы ашылды. 1931 жылдың 1 маусымында станциядан оңтүстікке қарай жаңа жүк қоймасы ашылды, бұл бастапқы жүк қоймасын парцельдер мен жолаушылардың багажымен айналысуға босатты, соның арқасында платформаларды одан әрі кеңейтуге мүмкіндік болды. 1937 жылы станцияны жүк қоймасының жанындағы жаңа орынға көшіру жоспарлары, бес платформа салуға мүмкіндік беретін, Екінші дүниежүзілік соғыс салдарынан іске аспады. Ұлы Батыс темір жолы 1948 жылы Британ темір жолына мемлекеттік меншікке берілді. 1956 жылы Гудрингтон қаласында қосымша вагондар тұрағы ашылды, ол жазғы демалыс күндері ауыр жүк көлемін басқару үшін пайдаланылды. Пайтоннан Кингсверге дейінгі желі 1972 жылдың 30 желтоқсанында Бакфастлидегі басқа да мұралық темір жолды басқаратын Дарт-Вэлли Лайт Рейлвей компаниясына сатылды. Негізгі платформаның қасында, 1930 жылы ашылған вагондар тұрағының орнында Queens Park деп аталатын тәуелсіз станция ашылды. Бұл жерде темір жолдың жұмыс істеп тұрған локомотивтері мен вагондарына арналған сарай бар. Great Western Railway сонымен қатар Лондон Паддингтонға және кері бағыттағы алыс қашықтыққа қызмет көрсетеді, ал CrossCountry Бристоль Темпл Мидс және Бирмингем Нью-Стритке шектеулі қызмет көрсетеді. Алыс қашықтыққа сапар жасайтын жолаушылар басқа уақытта Ньютон-Аббот станциясында ауысады. Дартмут бу темір жолы Кингсверге және кері бағытта қызмет көрсетеді, бірақ қыс мезгілінде белгілі бір күндері жұмыс істемейді.
The railway to Paignton was built by the Dartmouth and Torbay Railway, opening to passengers on 2 August 1859 and extended to Brixham Road station on 14 March 1861. Goods traffic was handled at Paignton from 1 April 1861. The Dartmouth and Torbay Railway was always operated by the South Devon Railway and was amalgamated with it on 1 January 1872. This was only short lived, as the South Devon Railway was in turn amalgamated into the Great Western Railway on 1 February 1876. The single track line had been built using the 7ft broad gauge, but on 20 May 1892 was converted to ussg standard gauge. On 11 July 1904, GWR road motor services started running from here to Torquay, in competition with recently extended Torquay Tramways; the land opposite the station is still used as a bus station. The line from Torquay was finally doubled in 1910, when the platforms were extended to accommodate longer trains. Further expansion came in 1924, with the opening of a larger booking office and new canopies were erected over the platforms. A few years later, the double track was extended to Goodrington and new carriage sidings opened behind the southbound platform. A new goods shed opened on 1 June 1931, just south of the station, which freed the original goods shed to deal with parcels traffic and passengers' luggage; this allowed the platforms to be extended further. In 1937, plans to move the station onto a new site south near the goods shed, which would have allowed five platforms to be constructed, failed to materialise due to World War II. The Great Western Railway was nationalised into British Railways in 1948. In 1956, further carriage sidings were opened at Goodrington, which were used mainly to handle the heavy traffic on summer Saturdays. The line from Paignton to Kingswear was sold to the Dart Valley Light Railway plc on 30 December 1972, which operated another nearby heritage railway at Buckfastleigh. An independent station alongside the main platform, known as Queens Park, was opened to serve the Kingswear trains on the site of the carriage sidings opened in 1930. This site includes a shed for the railway's operational engines and carriages. Great Western Railway also operates long distance services to and from London Paddington and CrossCountry operate limited services to and from Bristol Temple Meads and Birmingham New Street. Passengers making long distance journeys at other times change at Newton Abbot. The Dartmouth Steam Railway operates services to and from Kingswear although these do not operate on certain days during the winter.
Бұрынғы қызметтері
South West Trains бірнеше жыл бойы, 2009 жылдың желтоқсанына дейін, Лондон Уотерлу стансасына және одан күн сайын үш ретке дейін барып-қайтатын рейстерді жүзеге асырды. Бұл рейстер Эксетер Сент-Дэвидсқа дейінгі Батыс Англия желісі қызметтерінің жалғасы болды.
South West Trains operated up to three daily return services to/from London Waterloo for several years until December 2009 as extensions of their West of England line services to Exeter St Davids.
Сигнал беру
1889 жылы екі сигналдық пост ашылды, Торбай жолының теміржол өткелінің жанында 13 рычагты Солтүстік сигналдық пост, Сэндс жолының теміржол өткелінің жанында 17 рычагты Оңтүстік сигналдық пост. Екеуі де 1924 жылы екі жаңа постпен алмастырылды. Солтүстік пост 1988 жылғы 26 наурызда Эксетердегі Панельдік сигналдық постқа пойыз бақылауы берілген соң жабылды, бірақ Оңтүстік пост екі теміржол өткелін бақылау үшін сақталды. 1990 жылы бұл функция станция ғимаратындағы панельге берілді және сигналдық пост жабылды.
Two signal boxes were opened in 1889, the 13 lever North Signal Box beside the Torbay Road level crossing, the 17 lever South Signal Box by the Sands Road level crossing. Both were replaced in 1924 by two new boxes. The North box closed on 26 March 1988 when control of trains was transferred to the Panel Signal Box at Exeter but the South box was retained to monitor the two level crossings. In 1990 this function was transferred to a panel in the station buildings and the signal box closed.