Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы бұрынғы теміржол станциясы
бұрынғы GWR және қазіргі уақытта ашық станция
Former railway station in England
the former GWR and currently open station
Лидни Юнкшн теміржол станциясы – Глостерширдегі Лидни қаласының жанында орналасқан теміржол станциясы. Станция қазір Дин Орман теміржолының оңтүстік терминалы болып табылады. Ол Лиднидің оңтүстігінде, A48 тас жолына жақын орналасқан. Сақталған желінің дизель департаменті Лидни Юнкшн станциясын операциялар базасы ретінде пайдаланады.
Lydney Junction railway station is a railway station near Lydney in Gloucestershire. The station is now the southern terminus of the Dean Forest Railway. It is located to the south of Lydney, near the A48 road. The diesel department of the preserved line uses Lydney Junction as a base of operations.
Тарих
Лидни Джанкшн – екі түрлі теміржол желісіндегі екі бөлек, бірақ іргелес станцияның атауы болды. Ұлы Батыс теміржолының станциясы 1851 жылы Оңтүстік Уэльс теміржолының Глостерден Чепстоу бөлігінде ашылды және қазірде Лидни теміржол станциясы ретінде жұмыс істеп тұр. Осы станцияның батысында, Severn and Wye Mineral Railway жүк тасымалдауға арналған желісі GWR желісін солтүстік-оңтүстік бағытында кесіп өтіп, Дин орманынан Лиднидегі доктарға көмір мен темірді тасымалдады. 1875 жылы Severn and Wye жолаушылар тасымалын бастады және Синдерфордқа жақын Драйбруктан және кері бағыттағы жолаушылар пойыздары үшін Лидни Джанкшн станциясын салды. Төрт жылдан кейін, бұл алғашқы станция Severn and Wye теміржолы Мидленд теміржолымен бірігіп, Severn Bridge Railway құрылысын бастағанда жаңа станциямен алмастырылды. Бұл теміржол Лидниді Severn өзені арқылы Мидлендтің Шарпнес тармақ желісімен байланыстырып, Дин орманының минералдарын Шарпнестегі жаңа және кеңейтілген доктарға жеткізуге мүмкіндік берді. Жаңа Лидни Джанкшн (Severn and Wye) станциясы GWR станциясымен ұзын жаяу көпір арқылы қосылды. Ол бастапқы жүк теміржолының солтүстік-оңтүстік бағытынан шығысқа қарай бұрылатын қисықта салынды және Severn and Wye мен Ұлы Батыс теміржолдары арасындағы жалғыз байланыс құраған кең жүк аулаларына ие болды. Екі станция, әсіресе 1894 жылдан бастап, Severn and Wye теміржолы Ұлы Батыс және Мидленд компанияларына сатылғаннан кейін тығыз байланыста жұмыс істеді. Соңында, 1955 жылы, Ұлыбритания теміржолдары басқаруымен екі станция ресми түрде біріктірілді. Лидни Джанкшн (Severn and Wye) Беркли-Роуд теміржол станциясына және Severn теміржол көпірі арқылы жолаушылар қызметтерін жүзеге асыру үшін өткізу станциясы ретінде пайдаланылды. Бұл қызметтер Лидни қаласының орталығында орналасқан Лидни Таун теміржол станциясында аяқталады немесе Росс-Монмут желісіндегі Лидбрук Джанкшн станциясында тоқтау үшін Дин орманына қарай солтүстікке қарай жалғасты. Бұл қызметтер 1960 жылдың қазан айында Severn теміржол көпірі кеме апатынан салдарынан экономикалық тұрғыдан жөндеуге келмейтіндей зақымданған кезде күрт тоқтатылды. Жолаушылар тасымалы 1964 жылдың қараша айында ресми түрде тоқтатылды.
Lydney Junction was the name of two separate but adjacent stations on two different railway lines. The Great Western Railway station, which remains open as Lydney railway station, opened in 1851 on the Gloucester to Chepstow section of the South Wales Railway. To the west of this station, the freight only line of the Severn and Wye Mineral Railway crossed the GWR line on its north–south route taking coal and iron from the Forest of Dean to the docks at Lydney. In 1875, the Severn and Wye started passenger services and built a new terminus station at Lydney Junction for passenger trains to and from Drybrook, near Cinderford. Four years later, this first station was superseded by a new one as the Severn and Wye joined with the Midland Railway in building the Severn Bridge Railway, which linked Lydney across the river Severn with the Midland's Sharpness Branch Line, enabling access for the Forest of Dean minerals to the new and more extensive docks at Sharpness. The new Lydney Junction (Severn and Wye) station was linked by a long footbridge to the GWR's station. It was built on a curve which took the line away to the east from the north–south line of the original freight railway, and there were extensive freight yards, which provided the only rail link between the Severn and Wye and the Great Western lines. The two stations worked closely together, particularly after 1894, when the Severn and Wye Railway was bought by the Great Western and the Midland. Finally, in 1955, under British Railways, the two stations were formally merged into one. Lydney Junction (Severn and Wye) was used as a through station for passenger services to and from Berkeley Road railway station and over the Severn Railway Bridge. These services either terminated at Lydney Town railway station, which was in the centre of Lydney, or continued on northwards into the Forest of Dean to terminate at Lydbrook Junction on the Ross to Monmouth line. These services ceased abruptly in October 1960 when the Severn Railway Bridge was damaged beyond economic repair in a shipping accident. Passenger services were officially withdrawn in November 1964.
Жаңғыру
Жабылудан кейін жоғары платформа мен станция ғимараты бұзылды. Төменгі платформа сақталып қалды және мұралық Дин Орман темір жолындағы жаңа Лидни Джанкшн станциясының негізін құрайды. Станция 1995 жылы қайта ашылды, сол кезде деңгей өткелін бақылау үшін сигналдық пост ашылды. Төбесі жалпақ BR ағаш құрылысы бастапқыда Ланкаширдегі станциядан келген. 73002 және 08734 сияқты локомотивтердің қатары тұрақты көрмеге қойылған.
After closure, the up platform and the station building were demolished. The down platform survived and forms the basis of the new Lydney Junction station on the heritage Dean Forest Railway. The station was reopened in 1995 when a signal box was opened to supervise a level crossing the flat roofed BR timber structure came originally from station in Lancashire. A row of locomotives, including 73002 and 08734, is on static display.