Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уирралдағы, Англиядағы шекаралық желідегі темір жол станциясы.
Англиядағы Уптон станциясы.
Railway station on the Borderlands Line, in Wirral, England
the station in Upton, England
Уптон темір жол станциясы Уптон ауылына және Уиррал түбегіндегі Биркенхедтің Нокторм аймағына қызмет көрсетеді. Станция шекаралық желіде орналасқан. Уэльс көлігі станцияны және оған қызмет көрсететін барлық пойыздарды басқарады.
Upton railway station serves the village of Upton and the Noctorum area of Birkenhead, on the Wirral Peninsula, England. The station is situated on the Borderlands line. Transport for Wales operates the station and all trains serving it.
Тарих
Уптон станциясы 1896 жылдың 18 мамырында Ди және Биркенхед темір жолының бөлігі ретінде жолаушыларға ашылды. Станция сол жылдың 7 шілдесінде, үш айдан кейін Солтүстік Уэльс және Ливерпуль темір жолының құрамына кірді. 1969 жылдың 20 сәуірінде станциядағы персонал жұмысын аяқтады, ал касса 1970 жылдары станцияны жаңғырту және жол көпірін кеңейту кезінде алынып тасталды. Әрбір платформада кірпіштен салынған күту залы болған.
Upton Station was opened to passengers on 18 May 1896, as part of the Dee and Birkenhead Railway. The station became part of the North Wales and Liverpool Railway, less than three months later, on 7 July 1896. Staffing ended on 20 April 1969, with the booking office removed during redevelopment of the station and expansion of the road bridge in the 1970s. The station had a brick built waiting room situated on each platform.
Жүк және тауарлар
Станцияның жанында көмір және тауар алаңы, сондай-ақ мал айдау алаңы орналасқан. 1965 жылдың 1 ақпанынан бастап тауар алаңы тек көмірмен жұмыс істеді және 1969 жылдың 28 сәуірінде жабылды. Сигналдық пост Бидстон бағытындағы платформаның оңтүстік жағында орналасқан. Темір кені жүкті пойыздары да станция арқылы өтіп тұратын. Жүк тасымалы қызметі шамамен 1980 жылы тоқтатылды.
Adjacent to the station there was a coal and goods yard with a cattle pen. From 1 February 1965, the goods yard only handled coal, and closed on 28 April 1969. The signal box was situated at the southern end of the Bidston bound platform. Iron ore freight trains also passed through the station. The freight service itself ended around 1980.
Болашақ
Жолды электрлендіру бойынша ұсыныстар енгізілді, бұл жоспарланған Borderlands желісін электрлендіру жобасының бір бөлігі болып табылады. Merseyrail желінің электрлендіріліп, Wirral желісіне қосылып, өзінің үшінші рельстік қызметімен байланыстырылуын және қызметтер жиілігінің екі есеге артуын қалайды. Бұл станцияның Ливерпульге тікелей қатынаспен қызмет көрсетуге мүмкіндік беруіне әкеледі. Уэльс көлігі «Станцияны қабылдау» бағдарламасын жүзеге асырып жатыр. Upton станциясы қабылданған станциялар тізіміне кіреді және ол қоғамның бір немесе бірнеше мүшелерімен қабылданды. 2018 жылдың маусым айында Уэльс және Шекаралар желісінің жаңа KeolisAmey басқаруы аясында, желідегі пойыз қатынасының жиілігі 2022 жылдың желтоқсанынан бастап сағатына 2 рет артатыны жарияланды. Бұл 2021 жылдың желтоқсанына дейін күтілуде, бірақ қазіргі уақытта COVID-19 пандемиясынан туындаған кешігулерге тап болып отыр.
Proposals have been put forward to electrify the track as part of the proposed Borderlands line electrification scheme. Merseyrail would like to see the line electrified and incorporated into the Wirral line to link with its own third rail service, with a doubling of the frequency of services. This would allow the station to serve as a part of a direct service to Liverpool. Transport for Wales have an Adopt a Station initiative. Upton station is on their list of adopted stations and has been adopted by a member, or members, of the public. In June 2018 it was announced that, as part of the new KeolisAmey operation of the Wales & Borders franchise, the frequency of trains on the line would increase to 2tph from December 2022. It is expected to be increased by December 2021, but is currently experiencing delays that were caused by the COVID 19 pandemic.
Мекемелер
Станция құрылысы біршама қарапайым. Платформалар ұзын болғанымен, әрқайсысы тек төрт вагонды қабылдауға арналған. Көбінесе станцияда қызметкерлер болмайды, бірақ платформада бейнебақылау жүйесі орнатылған. Екі платформаның әрқайсысында күту залы мен орындықтар бар. Телефон кабинасы немесе билет сату кеңсесі жоқ, бірақ жолаушыларға нақты уақыт ақпаратын беру үшін электронды келу-кету кестелері бар. Станцияда ресми тұрақ жоқ, бірақ станция сыртында, ескі Форд-роуд көпірінің жанында, өте шектеулі тұрақ орны бар. Дөңгелекті креслолар мен балаарабалармен екі платформаға да қол жеткізуге болады, пандус сатылары арқылы бұл салыстырмалы түрде оңай. Дегенмен, платформаға қол жеткізу әлі Хутон станциясындағыдай жаңғыртылмаған.
The station facilities are somewhat rudimentary. Although longer, each platform is surfaced to receive four carriages only. The station is unstaffed at nearly all times, but has platform CCTV. Each of the two platforms has a waiting shelter with seating. There is no payphone or booking office, but there are electronic departure and arrival screens for live information to passengers. There is no official station car park, but very limited parking outside the station, at the drop off point, on the old Ford Road bridge. Wheelchair and pram access to each of the two platforms is possible, and relatively easy, via the ramp staircases. Though, as yet, platform access has not been modernised to the standard of that at Hooton.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін Бидстон мен Врексам орталық арасында әр 45 минут сайын пойыз қатынайды (кешкі уақытта және мемлекеттік мерекелерде екі сағат сайын). Жексенбі күндері әр бағытта әр 90 минут сайын пойыз қатынайды. Пойыз кестесі 153 класты Super Sprinter DMU бойынша жасалған, бірақ көбінесе Transport for Wales Class 150/2 Sprinter DMU пойыздарымен орындалады.
From Monday to Saturday, there is a service every 45 minutes between Bidston and Wrexham Central (two hourly in the evening and on Bank Holidays). There is a service every 90 minutes each way on Sundays. Services are timed according to a Class 153 Super Sprinter DMU, although usually provided by a Transport for Wales Class 150/2 Sprinter DMU.