Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Корольдік әскери-теңіз флотының крейсері
Cruiser of the Royal Navy
HMS Diadem – Корольдік әскери-теңіз флотының Bellona кіші тобына жататын жеңіл крейсер. Ол Дидо дизайнының өңделген нұсқасы болып табылады, тек төрт мұнарасы болған, бірақ әуе шабуылына қарсы қару-жарағы жақсартылған – сондай-ақ Дидо тобының 2-ші түрі деп те аталады. Ол Ұлыбританияның Тайн қаласындағы Хеббернде Hawthorn Leslie and Company компаниясымен салынды, келі 1939 жылдың 15 желтоқсанында қаланды. 1942 жылдың 26 тамызында суға түсірілді.
HMS Diadem was a light cruiser of the Bellona subgroup of the Royal Navy. She was a modified Dido design with only four turrets but improved anti aircraft armament – also known as Dido Group 2. She was built by Hawthorn Leslie and Company at Hebburn on Tyne, UK, with the keel being laid down on 15 December 1939. She was launched on 26 August 1942,
1956 жылдың 29 ақпанында Пәкістан әскери-теңіз флотына сатылды (жарияланды) және 1957 жылдың 5 шілдесінде Пәкістан әскери-теңіз флотына "Бабур" деген атпен тапсырылғанға дейін Портсмут кемежайында қайта жабдықталды.
She was sold to the Pakistan Navy (announced) 29 February 1956 and refitted at Portsmouth Dockyard before being handed over to the Pakistan Navy as Babur on 5 July 1957.
Пакистан қызметі
Ремонт масштабты болды, жеңіл қару-жарақ стандартына келтірілді, INS Mysore (бұрынғы HMS Nigeria) сияқты үш екілдік Mk 5 және сегіз жеке Mk 7 орнатылған он төрт жаңа L60 40 мм зеңбірек. Радар 974 типті навигацияға, 293 типті нысана көрсеткішіне және 281B типті әуе шабуылы ескертуіне, 960 мүмкіндігіне жақын деңгейде және HMS Euralyus сияқты ADR-ге дейін жаңартылды. Жаңа туыс орнатылып, кеме тропикалық жағдайларға бейімделді. 5.25 мм мұңғылдардың беткі және алыс қашықтықтағы зениттік қарулары INS Delhi-дегідей (2) екінші дүниежүзілік соғыс стандарты 984/985 деңгейінде қалды. Ол Моғол империясын құрған Бабурдың құрметіне аталды. Жөндеу құны Пәкістан үкіметі бөлген 400,000 фунт стерлингтен асып кетті, тіпті 0.25 миллион долларлық АҚШ MDAP көмек грантымен және Корольдік теңіз кеме жасаушылығының төмен бағамен жасаған жөндеуімен бірге. Пәкістан әлі де есеп-шотындағы үлкен тапшылықты жабуға тиіс болды. 1956 жылдың басынан бастап жөндеу құны Пәкістанның бюджетінен асып түсетіні белгілі болды, бірақ Үндістанның соңғы вице-королі Маунтбеттен Пәкістанның крейсерге ие болуын қатыстырды, сондай-ақ Пәкістан теңіз күштерінің басшысы Чоудхари да осы пікірде болды. Оның үкіметі келісімді 1957 жылдың ортасында тоқтатуға тырысқанына қарамастан, содан кейін 1958 жылы кеме келгенде оны ысырапшылық деп жоюды талап етті, британ үкіметі төлем талап етті, тіпті британдық Қиыр Шығыс командованиесі де оны артық көріп, саяси дағдарысқа әкелуі мүмкін деп санады. 1961 жылы қорғаныс кесулерінен кейін кеме уақытша кадеттерді оқытуға арналған стационарлық кеме ретінде пайдаланылды. Алайда, крейсер 1963 жылы толыққанды қызметке кіріп, 1965 жылғы қақтығыста Үндістанның Пәкістанға басып кіргенінен кейін Дварка операциясына қатысты. 1965 жылдың қыркүйегінде Бабур Дварканың жағалауын бомбалады. 1968 жылы Үндістан сатып алған совет зымырандарына қарсы тұру үшін крейсерге Styx зымыранын орнату қарастырылды, бірақ Ресей зымыранды тек шабуылдық кемелерге ғана ұсынды, үлкен соғыс кемелеріне емес. 1971 жылдың желтоқсанында Үндістанмен соғыс басталғанда Бабур Пәкістанның бар болған ірі соғыс кемелерінің бірі ретінде қолданылды, Карачиден батысқа қарай 70 шақырым жердегі сыртқы патрульдік аймаққа орналасты, Батыс Пәкістанның маңызды порттары мен Персі саяхатынан келген мұнай танкерлерін қорғау мақсатында. Карачи және басқа порттардағы жеңіл 37 мм зениттік артиллерия және 40/60 Bofors зеңбіректер IAF Canberra шабуылдарынан төмен қабаттағы бомбалауды болдырмады. Бұл Үндістанды Styx зымырандарымен жабдықталған Osa зымырандық катерлерінің эскадрильясын пайдалану жоспарын жасауға итермеледі. Osa катерлерінің операциялық бөлмелерінде тек орыс тілінде сөйлеу арқылы қауіпсіздік пен алдауды қамтамасыз ету және Ресейде оқытылған үнді офицерлерімен үйлесімділік сақталды, олар Пәкістан теңіз күштеріне және Карачи порттық нысандарына, сондай-ақ мұнай өңдеу зауыттарына күшті соққы беруге дайын болды. Osa зымырандық катерлерінің эскадрильясы бір Пакистандық "Battle" класты жойғышты 2 Styx зымыранымен батырды, ал тағы бір "C" класты екінші қолдан алынған Пакистандық жойғыш тағы бір Styx зымыранынан ауыр зақым алды (екеуі де 1971 жылы RN қызметінде болды). 27 жылдық Babur крейсері, мүмкін, HMAS Yarram сияқты стандартты USN ESM/ECM жиынтығымен жабдықталғандықтан, уақтылы түрде электронды түрде көзге көрінбейтін болды. Кейінірек, түнде, Үндістан әуе күштерінің бірнеше сәтсіз шабуылдарынан кейін, Карачидегі мұнай қоймасының танкілік фермасына Osa зымырандық катерлерінен Styx зымырандары тиді, нәтижесінде өрт шықты. Зымыранға қарсы қорғанысы жоқ және әуе және теңіз шабуылдарын анықтау қабілеті болмағандықтан Бабур теңіз базасына стационарлық туыс кеме ретінде қайтарылды. 1982 жылы ол жаңадан сатып алынған "County" класты жойғыш HMS London-мен ауыстырылып, "Жахангир" деп аталды, ал HMS London "Бабур" деп аталды. Жахангир 1985 жылы құрастырылып, жартылай бұзылды.
The refit was substantial, the light armament was standardised, fourteen new L60 40mm guns in three twin Mk 5 mounts and eight single Mk 7 mounts as on INS Mysore (ex HMS Nigeria). Radar was substantially updated to Type 974 navigation, Type 293 target indicator and air warning 281B at near 960 capability and ADR similar to HMS Euralyus the last operational RN Dido 11/1954. A new bridge was fitted and the ship tropicalised. Surface and long range AA for the 5.25 turrets remained (2)WW2 standard 984/985 as on INS Delhi. She was renamed Babur, after the founder of the Mogul empire. The cost of the refit far exceeded the £400,000 allocated by the Pakistan Government even supplemented with a 0.25 million dollar, US MDAP aid grant, and the refit by the Royal Navy dockyard, charged below cost. Pakistan still had to meet a huge shortfall in the bill. It had been known from the start of 1956 that the refit cost would exceed Pakistan's budget, but the new First Sea Lord, Mountbatten, the last Viceroy of India, was determined Pakistan would have a cruiser, as was head of Pakistan's navy Choudri. Despite his government's attempt to first cancel the deal in mid 1957, then demand the cruiser be decommissioned as an extravagance when it arrived in 1958, the British Government demanded a payment, which even the British Far East Command considered outrageous and likely to promote a political crisis. Defence cuts saw it temporarily laid up as a fully manned static training ship for cadets in 1961. However the cruiser was back in full operational service by 1963 and took part in Operation Dwarka after India invaded Pakistan during the 1965 conflict. Babur carried out a shore bombardment of Dwarka in September 1965. Fitting the cruiser with Styx missiles was considered in 1968 to counter the Soviet missiles purchased by India, but Russia was only prepared to offer the missile for fast attack craft, not larger warships. The outbreak of war with India in December 1971 saw Babur deployed as one of Pakistan's few available large warships, taking station 70 miles west of Karachi in an outer patrol zone, intending to protect the major ports of West Pakistan and oil tankers from the Gulf. Light 37mm AA and 40/60 Bofors at Karachi and other ports discouraged low level Indian Air Force bombing, below 2 miles high in IAF Canberra raids that occurred on Karachi. This led India to develop a plan to use its Styx equipped Osa missile boats squadron with only Russian spoken in the Osa boats operation rooms for security, deception and commonality with the Indian officers trained in Russia for its major strike against the Pakistan Navy and the Karachi port installations and oil refineries. As the Osa missile boat squadron one Pakistan Battle class destroyers was sunk by 2 Styx missiles and another second hand Pakistan destroyer of the RN C class was massively damaged by another Styx (both the Battle and C class Destroyers were still in RN service itself at the time in 1971). The 27 year old cruiser Babur somehow being missed, possibly due to its fitting with standard USN ESM/ECM similar to HMAS Yarram enabling the Babur to electronically black itself out in time. Later during the night, after the failure of repeated Indian air force air strikes the Karachi tank farm of oil storage facilities, were hit by Styx missiles from Osa missile boats causing a firestorm. Babur lacking anti missile protection and ability to identify air and surface unit attacks was recalled to the naval base as a static flag ship. In 1982 it was renamed Jahangir as it was replaced by the newly purchased County class destroyer HMS London, which itself was renamed Babur. Jahanqir was broken up in 1985.