Генри Хью Питер Дизи: Әскери шенеунік, кәсіпкер және саяхатшы
Henry Hugh Peter Deasy
Генри Хью Питер Дизи: британдық офицер, бизнесмен, Тибет саяхатшысы. 40 мың шаршы миль Гималайды зерттегені үшін марапатталған. Автобиографиялық еңбектері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық әскери офицер және кәсіпкер
British Army officer and businessman
Генри Хью Питер Дизи (29 маусым 1866 – 24 қаңтар 1947) – ирландтық әскери офицер, «Дизи Моторлы Автокөлік Компаниясының» негізін қалаушы және жазушы.
Henry Hugh Peter Deasy (29 Jun 1866 – 24 Jan 1947) was an Irish army officer, founder of the Deasy Motor Car Company and a writer.
Мансап
Ол Дублинде, Ирландияның апелляциялық сотының судьясы Рикард Дизи мен Моника О'Коннордың жалғыз тірі ұлы болып дүниеге келді. 1888-1897 жылдары, зейнеткерлікке шыққанға дейін, ол негізінен Үндістанда британдық армия офицері болып қызмет етті. Әскердегі қызметінен кейін, 1897-1899 жылдар аралығында Тибет туралы егжей-тегжейлі есеп жазған алғашқы батыстықтардың бірі болды. Осының нәтижесінде, ол 1900 жылы Гималайдың шамамен 40 000 шаршы миль (103 600 км²) аумағын картографиялық тұрғыдан зерттегені үшін Корольдік географиялық қоғамның Құрылтайшы медалін жеңіп алды. Ол сондай-ақ Перси У. Черчтың кітабы үшін фотосуреттер ұсынды. 1898 жылы Қытай Түркістанында болып тұрғанда, ол Dipus deasyi түрінің голотипін жинады, ол оның құрметіне аталған. 1903 жылы ол Лондоннан Мәскеуге тоқтаусыз жүргізу арқылы Rochet Schneider компаниясын жарнамалауға көмектесті. Сондай-ақ, Швейцарияның Монтрё қаласының жанындағы таулық теміржолмен Мартини көлігін жүргізді. Осы кезде H H P Deasy and Co. Rochet Schneider және Martini автомобильдерін Ұлыбританияға импорттау үшін құрылды. 1906 жылы Deasy Motor Car Manufacturing Co. құрылды және бұрын Parkside, Coventry-дегі Iden Car Co. пайдаланған зауытты иеленді. 1908 жылдың 9 наурызында Дизи машинаның дизайнері Эдмунд Льюиспен туындаған дауға байланысты қызметтен кетті. 1913 жылы, Жолдарды жақсарту қауымдастығының мүшесі ретінде, ол жолдарды басқарушы органдар қабылдауы үшін стандартты бағыт белгілеуші қондырғылар мен тақталардың жобасын жасады. Ол полковник Джеймс Хики мен оның әйелі Люсилла Лариос и Ташараның қызы, және сэр Уильям Хикидің әпкесі Долорес Хикиге үйленді. Олардың үш баласы болды, оның ішінде ауыл шаруашылығын қолдаушы Рикард Дизи де бар.
He was born in Dublin, the only surviving son of Rickard Deasy, justice of the Court of Appeal in Ireland, and Monica O'Connor. He served as a British Army officer, mostly in India, between 1888 and 1897, when he retired. After his army service, he became one of the first westerners to write a detailed account of Tibet, covering his travels between 1897 and 1899. Consequently, he won the Royal Geographical Society's Founder's Medal in 1900 for surveying nearly 40000 square miles (103,600 km2) of the Himalayas. He also provided photographs for a book by Percy W. Church. In 1898 during his time in Chinese Turkestan, he collected the holotype of the jerboa species Dipus deasyi, which is named after him. In 1903 he helped promote the Rochet Schneider Company by driving a car from London to Moscow non stop. He also drove a Martini up a mountain rock railway near Montreux, Switzerland. At this time H H P Deasy and Co. was formed to import both Rochet Schneider and Martini cars into the UK. In 1906 The Deasy Motor Car Manufacturing Co. was formed, and took over the factory formerly used by the Iden Car Co. at Parkside, Coventry. On 9 March 1908 Deasy resigned, after a dispute with the car's designer Edmund W Lewis. In 1913, as a member of the council of the Roads Improvement Association, he formulated a scheme for a standard type of direction post and plate for adoption by highway authorities. He married Dolores Hickie, daughter of Colonel James Hickie and his wife Lucilla Larios y Tashara, and sister of Sir William Hickie. They had three children, including the agricultural campaigner Rickard Deasy.