Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский офицер и предприниматель
British Army officer and businessman
Генри Хью Питер Дизи (29 июня 1866 – 24 января 1947) был ирландским армейским офицером, основателем компании Deasy Motor Car Company и писателем.
Henry Hugh Peter Deasy (29 Jun 1866 – 24 Jan 1947) was an Irish army officer, founder of the Deasy Motor Car Company and a writer.
Карьера
Он родился в Дублине, единственном выжившем сыне Рикарда Дизи, судьи Апелляционного суда в Ирландии, и Моники О’Коннор. Он служил офицером британской армии, преимущественно в Индии, с 1888 по 1897 год, когда вышел в отставку. После военной службы он стал одним из первых европейцев, написавших подробный отчет о Тибете, основанный на его путешествиях между 1897 и 1899 годами. За это он получил медаль Основателя Королевского географического общества в 1900 году за картографирование почти 40 000 квадратных миль (103 600 км²) Гималаев. Он также предоставил фотографии для книги Перси У. Черча. В 1898 году, находясь в Китайском Туркестане, он собрал голотип вида тушканчика Dipus deasyi, названного в его честь. В 1903 году он способствовал продвижению компании Rochet Schneider, совершив безостановочный заезд на автомобиле из Лондона в Москву. Он также проехал на автомобиле Martini по горной зубчатой железной дороге недалеко от Монтрё, Швейцария. В это время была основана компания H. H. P. Deasy & Co. для импорта автомобилей Rochet Schneider и Martini в Великобританию. В 1906 году была создана компания Deasy Motor Car Manufacturing Co., которая приобрела завод, ранее использовавшийся компанией Iden Car Co. в Парксайде, Ковентри. 9 марта 1908 года Дизи подал в отставку после разногласий с конструктором автомобилей Эдмундом В. Льюисом. В 1913 году, будучи членом совета Ассоциации по улучшению дорог, он разработал проект стандартного типа указательного столба и таблички для принятия органами дорожного хозяйства. Он женился на Долорес Хики, дочери полковника Джеймса Хики и его жены Люсильи Лариос и Ташары, сестре сэра Уильяма Хики. У них было трое детей, включая агроактивиста Рикарда Дизи.
He was born in Dublin, the only surviving son of Rickard Deasy, justice of the Court of Appeal in Ireland, and Monica O'Connor. He served as a British Army officer, mostly in India, between 1888 and 1897, when he retired. After his army service, he became one of the first westerners to write a detailed account of Tibet, covering his travels between 1897 and 1899. Consequently, he won the Royal Geographical Society's Founder's Medal in 1900 for surveying nearly 40000 square miles (103,600 km2) of the Himalayas. He also provided photographs for a book by Percy W. Church. In 1898 during his time in Chinese Turkestan, he collected the holotype of the jerboa species Dipus deasyi, which is named after him. In 1903 he helped promote the Rochet Schneider Company by driving a car from London to Moscow non stop. He also drove a Martini up a mountain rock railway near Montreux, Switzerland. At this time H H P Deasy and Co. was formed to import both Rochet Schneider and Martini cars into the UK. In 1906 The Deasy Motor Car Manufacturing Co. was formed, and took over the factory formerly used by the Iden Car Co. at Parkside, Coventry. On 9 March 1908 Deasy resigned, after a dispute with the car's designer Edmund W Lewis. In 1913, as a member of the council of the Roads Improvement Association, he formulated a scheme for a standard type of direction post and plate for adoption by highway authorities. He married Dolores Hickie, daughter of Colonel James Hickie and his wife Lucilla Larios y Tashara, and sister of Sir William Hickie. They had three children, including the agricultural campaigner Rickard Deasy.