Кіріспе
Reliant Sabre (сонымен қатар "Sabre Four") және Reliant Sabre Six – 1961 және 1964 жылдар аралығында Reliant компаниясы өндірген екі орынды шағын спорт автомобильдері.
Тарих
Израильдік автокөлік компаниясы Autocars-пен бірлесіп әзірленген, бұл 1960 жылы Лондондағы жарыс автокөлік көрмесіне басқарушы директор Ицхак Шубинскийдің барған кездегі әсерінен туындады. Ол Ashley 1172 шыны талшықтан жасалған корпусын және Лесли Баллами жобалаған шассиді, LMB Components стендінде көрсетілген EB Debonair-ді көрді. Autocars екі бөлікке лицензия алды және Autocars үшін Sabra-ны әзірлеу үшін Reliant компаниясымен келісімшарт жасасты. Reliant Ұлыбритания нарығы үшін оң рульдік нұсқасын ұсынды және оны Sabre деп атады. Reliant-те Дэвид Пейдж шассиді қайта жобалады, ал Эдди Пепэлл АҚШ талаптарына сәйкес кузовты қайта жобалады. 1961 жылы екі есікті кабриолет түрінде ұсынылды, алдыңғы қозғалтқыш, артқы жетек, төрт цилиндрлі OHV, Ford Consul (кейін "Zephyr 4") қозғалтқыштарымен жабдықталды. Оларда алдыңғы дискілі тежегіштері, рульдік механизм және ZF толық синхронизациялы беріліс қорабы болды. Алдыңғы серікпе алдыңғы тіреулі конструкцияға ие болды. Қозғалтқыштың қуаты кемінде құрады. 1962 жылдың маусым айында купелер ұсынылды, жалпы өндіріс 208 дананы құрады. 1962 жылдың қазан айында Эрлс-корт көрмесінде "Сейбр" жаңа, "кем ерекше" алдыңғы бөлігімен көрсетілді. Сондай-ақ алты цилиндрлі Super Sabre SE2 прототипі көрсетілді, ол кейін Sabre Six аталды. 1962 жылы Reliant Sabre Six ұсынылды, ол Ford-тың алты цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған, 12,2 секундта 0-60 миль/сағ жылдамдыққа жете алатын қуатқа ие болды. Автокөліктің алдыңғы бөлігі бұрынғы Sabre-ден ерекшеленді, ал алғашқы 17 Sabre Six-тен басқа барлық модельдер Triumph TR4-тен алынған дәстүрлі серікпеге ие болды. 77 дана өндірілді, оның 75-і купе, ал тек екеуі ғана кабриолет болды. Reliant жарыс бөлімі халықаралық раллилерге қатысу үшін үш заводтық және үш жекеменшік автокөлікті модификациялады. Модификацияларға үш еселенген екі тамырлы Вебер карбюраторлары және жеке тармақталған түтін коллекторлары бар Реймонд Мейс қорытпалы цилиндр басы кірді. 1963 және 1965 жылдар аралығында автомобильдер Альпілік раллиге, RAC раллиіне, Уэльс раллиіне және Монте-Карло раллиіне қатысты.
Coupés were introduced in June 1962, and total production reached 208 cars. At Earls Court in October 1962 the Sabre was shown with a redesigned, "less bizarre" front end. A six cylinder Super Sabre SE2 prototype was also shown, which then became the Sabre Six. In 1962, the Reliant Sabre Six was introduced, with a six cylinder Ford engine of , capable of and 0 60 mph in 12.2 seconds. The nose of the car was different from the earlier Sabres, and all but the first 17 Sabre Sixes had more conventional suspension, taken from the Triumph TR4. From a production total of 77, 75 were coupés and just two were convertibles. The Reliant competitions department modified three factory cars and three privateer cars for entry into a number of International rallies. Modifications included a Raymond Mays alloy head with triple twin choke Weber carburettors and independently branched exhaust manifolds. Between 1963 and 1965, the cars participated in the Alpine Rally, RAC Rally, Welsh Rally and Monte Carlo Rally.
Фильмдер мен кітаптарда
Модести Блэйз "Мен Люцифер" кітабында "Сейбер-6" тапаншасын ұстаған.