Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шаг Пойнт филиалы Жаңа Зеландияның Оңтүстік аралының шығыс жағалауындағы Басты Оңтүстік Желісінен (Main South Line) қысқа тармақ болды. Ол Палмерстоннан шамамен тоғыз шақырым солтүстікке қарай, Шаг Пойнт деген кішкентай елді мекендегі Басты Желіден бөлініп шығып, жақын жердегі көмір кеніне теміржол арқылы қол жеткізуді қамтамасыз етті. 1879 жылы салынған бұл желі 1934 жылға дейін қолданылды.
The Shag Point Branch was a short branch off the Main South Line on the east coast of the South Island of New Zealand. It left the main line about nine kilometres north of Palmerston at the small settlement of Shag Point to provide railway access to a nearby supply of coal. It was built in 1879 and ran until 1934.
Құрылыс және пайдалану
Желі құрылысына 1878 жылы рұқсат берілді және ол толыққанды Шаг Пойнт көмір компаниясына қызмет ету үшін салынды, оның инженері 1879 жылы құрылысты қадағалады. Сол жылдың маусым айында желіде трафик болғаны туралы жазбалар сақталған, бірақ ресми ашылу 18 тамызға дейін өткізілмеді. Желінің ұзындығы шамамен үш шақырымды құрады және қажет болған жағдайда Main South Line бағытындағы жүк пойыздары оны тоқтатып тұрды. 20-шы ғасырдың басында трафик азайды, ал 1908 жылдың 1 сәуірінде Жаңа Зеландия темір жолдары департаменті (NZR) желіге қызмет көрсетуді тоқтатты. Дегенмен, бұл тармақ үшін соңғы нүкте болған жоқ. Ол Шаг Пойнт көмір компаниясының меншігіне өтті, ол желіні жеке түрде ширек ғасыр бойы пайдаланды. Осы кезеңде компанияның әртүрлі уақытта екі кішкентай бұрынғы NZR танк локомотивтері болды. 1920 жылдары белсенділік арта түсті, бірақ одан кейін Ұлы депрессия басталды және шахта тірі қала алмады. Шахта 1934 жылы жабылды, демек желі де жабылды.
Authorisation was granted to build the line in 1878 and was built wholly to serve the Shag Point Coal Company, whose engineer supervised construction in 1879. Records exist of traffic using the line in June that year, though the official opening was not held until 18 August. The line was roughly three kilometres in length and it was shunted when required by passing freights on the Main South Line. Traffic declined as the 20th century began, and on 1 April 1908, the New Zealand Railways Department (NZR) stopped serving the line. This, however, was not the end for the branch. It passed into the ownership of the Shag Point Coal Company, who privately operated the line for a quarter of a century. At different points during this time, the company owned two small ex NZR tank locomotives. Activity picked up in the 1920s but then the Great Depression began and the mine did not survive. The mine closed in 1934 and therefore so did the line.
Бүгін
Бұл жолдың қалған бөлігі аз ғана. Жергілікті кемежайдың тозған қалдықтары анық көрінеді, ал бұл жол кемежайға қазба арқылы жеткен. Жолдың құрылысының іздері оның Шэг Пойнт станциясында Басты Оңтүстік жолымен қосылған жерінен көрініп тұр. Құрылыстың бір бөлігі шағын балықшылар ауылындағы бірнеше үйге дейін созылған жол ретінде қайта қолданылды.
Little remains of this line. The rusted remains of the local wharf are clearly evident, and the line approached this wharf through a cutting. Evidence of the line's formation can be seen near where it met the Main South Line at Shag Point station. Part of the formation has been re used as a road serving some houses in the small fishing village.