Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Каунті классы крейсері
County class cruiser
HMS Berwick, белгі номері 65, – британдық Корольдік теңіз күштерінің ауыр крейсері, Кент подклассының бөлігі. Ол Шотландияның Гован қаласындағы Fairfield Shipbuilding and Engineering Company компаниясымен салынды, қадасы 1924 жылдың 15 қыркүйегінде түсті. 1926 жылдың 30 наурызында суға түсіріліп, 1927 жылдың 12 шілдесінде қолданысқа берілді. Аяқталғаннан кейін Berwick Қытай станциясына жіберілді, онда 1936 жылы Жерорта теңізіне уақытша тағайындалғанға дейін қалды. Өз класының қалған кемелерімен бірге Berwick 1937 және 1938 жылдар аралығында қайта жаңартылды, онда оның жеке 4 дюймдік зеңбіректері екі зеңбіректік орналымдармен ауыстырылды, көптеген жеңіл пулеметтер қосылды, сондай-ақ маңызды жаңалық – кеменің қабырғаларына, броньдық палубадан бастап су сызығынан төменге дейін, қалың және 6 фут (2 метр) тереңдіктегі броньдық белдік қосылды.
HMS Berwick, pennant number 65, was a heavy cruiser of the British Royal Navy, part of the Kent subclass. She was built by Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Scotland, with the keel being laid down on 15 September 1924. She was launched on 30 March 1926 and commissioned 12 July 1927. When completed, Berwick was sent to the China Station, where she remained until a temporary detachment to the Mediterranean in 1936. Along with the rest of her Kent class sub group of ships, Berwick underwent reconstruction between 1937 and 1938, where her single 4 inch guns were replaced with double mounts, numerous light machine guns were added, along with a significant addition of note; a cemented thick and 6 feet (2 m) deep armoured belt was added to both sides of her hull beginning at the armoured deck down past her water line.
Тарих
Осы өзгерістерден кейін ол теңіз сынақтарын аяқтады, содан кейін батысқа қарай жүріп, Солтүстік Америка және Батыс Үндістан станциясында 8-ші крейсерлік эскадрилья құрамында қызмет етті, 1939 жылдың 18 қаңтарында жетті. Ол станцияның флагмандық кемесін алмастырды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, ол мұхиттық конвойлерді сүйемелдеуге қатысты, содан кейін неміс рейдерлерін іздеу үшін құрылған эскадрильялардың бірі – "F" күшінің құрамына кірді. Ол ешқандай рейдермен кездеспеді, бірақ 1940 жылдың наурыз айында Дания жоғалауында "Вольфсбург" және "Уругвай" саудалық блокаданы бұзушы кемелерін ұстады. 1940 жылдың 9 сәуірінде Норвегия кампаниясына, ал 1940 жылдың 10 мамырында Исландияға шабуылға қатысты. Содан кейін ол Гибралтардағы "H" күшіне бекітілді, 7 қарашада жетті. 27 қарашада "Колар" операциясы кезінде "Бервик" итальяндық ауыр крейсердің 203 мм (8 дюйм) снарядына түсті, бұл итальяндық крейсер "Пола" немесе "Фиуме" болуы мүмкін, осы снаряд "Y" мұнарасын істен шығарды және жеті адамды қаза қылды. Бірнеше минуттан кейін түскен екінші снаряд артқы электрлік басқару тақтасын жойды, крейсердің артқы бөлігін қуатсыз қалдырды. Кейбір дереккөздер екінші соққыны итальяндық крейсер "Тренто" немесе оның бауырласы "Триест" кемелеріне жатқызады, олар соққы кезінде қашықтықта болған жалғыз итальяндық Корольдік теңіз күштерінің ауыр крейсерлері еді. 1940 жылдың 25 желтоқсанында "Бервик" Канар аралдары маңында WS 5A конвойын сүйемелдеген кезде неміс ауыр крейсері "Адмирал Хиппермен" кездесті. Толық жағдайға дайын болғанына қарамастан, "Бервик" ұрыста жеңіліске ұшырады. Ол "Адмирал Хипперге" ешқандай соққы бермеді, ал 8 дюймдік (көп бөлігі кемені тесіп өтті) және 4,1 дюймдік снарядтардан зардап шекті. Бірақ бұл шара "Адмирал Хипперді" кері шегіндірді және конвойды кез келген шығыннан сақтап қалды. Оның төрт экипажды мүшесі қаза тапты және ол 1941 жылдың маусым айына дейін жөндеуге Британияға оралды. Жөндеуден кейін "Бервик" Отандық флотқа қосылды және соғыстың қалған уақытында Солтүстік Ресейге конвойлерді сүйемелдеді және Солтүстік теңіздің солтүстігінде жұмыс істеді, онда ол 1944 жылдың қаңтардан тамызға дейін Норман Вер Грейстің басқаруында болды. 1944 жылдың қазан айының соңында кеме Ұлыбританиядан Мурманскіге Норвегияның бостандық күштерін тасыды, осылайша олар Финнмаркті азат етуге қатыса алды. Ол 1944 және 1945 жылдары неміс линкор "Тирпицке" қарсы екі авиациялық шабуылға сүйемелдеді. "Бервик" 1945 жылы Норвегия жағалауына шабуыл жасаған авиациялық кемелерді сүйемелдеумен аяқтады. Соғыстан кейін ол 1948 жылдың 15 маусымында BISCO компаниясына мақұлдамаға жіберілді және 12 шілдеде Hughes Bolckow, Blyth компаниясына бөлшектеуге жетті.
After these modifications, she completed her sea trials and then proceeded west, to serve on the North America and West Indies Station with the 8th Cruiser Squadron, arriving on 18 January 1939. Once there, she replaced as station flagship. When the Second World War started, she served on ocean convoy escort duties, then formed part of Force "F", with York, when hunting groups were created to find German raiders. She did not make contact with any raider, but did intercept the mercantile blockade runners Wolfsburg and Uruguay in the Denmark Straits during March 1940. On 9 April 1940 she participated in the Norwegian Campaign and on 10 May 1940 in the Invasion of Iceland. She was then allocated to Force "H" at Gibraltar arriving on 7 November. On 27 November, while taking part of Operation Collar, Berwick was hit by a single 203 mm (8 in) shell from an Italian heavy cruiser, either Italian cruiser Pola or Italian cruiser Fiume, which knocked out her "Y" turret and killed seven men. A second round that struck her some minutes later destroyed the aft electric switchboard, leaving the cruiser's aft section without power. Some sources credit the second hit to an Italian , either lead ship Trento or her sister ship Trieste, the only Italian Royal Navy heavy cruisers within range at the time of the strikes. On 25 December 1940, Berwick engaged the German heavy cruiser German cruiser Admiral Hipper off the Canaries when she formed part of the escort to convoy WS 5A, a troop convoy to the Middle East. Despite being thoroughly ready for combat, Berwick got the worst of the encounter. She scored no hits on Admiral Hipper, and sustained a fair amount of damage, being hit by several 8 inch (which for the most part passed right through the ship) and 4.1 inch shells. The action did however, drive off Admiral Hipper, and saved the convoy from any losses. Four of her complement were killed and she had to return to Britain for repairs, which lasted until June 1941. When repaired Berwick joined the Home Fleet and for the remainder of her wartime career she was escorting convoys to North Russia and operating in the northern North Sea, where she served under the captaincy of Norman Vere Grace from January to August 1944. In late October 1944 the ship carried Free Norwegian Forces from Britain to Murmansk, so that they could participate in the Liberation of Finnmark. She escorted two carrier raids against the German battleship Tirpitz in 1944 and again in 1945. Berwicks last role was to escort carriers that were raiding the Norwegian coast in 1945. After the war she was allocated to BISCO for scrapping on 15 June 1948 and arrived at Hughes Bolckow, Blyth, on 12 July for breaking up.