Введение
Крейсер класса "Конти" HMS Berwick, бортовой номер 65, был тяжелым крейсером британского Королевского флота, относящимся к подклассу "Кент". Он был построен компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Говане, Шотландия, закладка киля состоялась 15 сентября 1924 года. Спущен на воду 30 марта 1926 года и вступил в строй 12 июля 1927 года. После завершения строительства "Бервик" был направлен к Китайской станции, где оставался до временного перевода в Средиземное море в 1936 году. Вместе с остальными кораблями подгруппы класса "Кент", "Бервик" прошел модернизацию в 1937–1938 годах, в ходе которой его одиночные 4-дюймовые орудия были заменены на двуствольные установки, было добавлено множество легких пулеметов, а также значительное усиление бронирования: цементированный толстый броневой пояс глубиной 2 метра был приварен к обеим сторонам корпуса, начиная от бронированной палубы и ниже ватерлинии.
HMS Berwick, pennant number 65, was a heavy cruiser of the British Royal Navy, part of the Kent subclass. She was built by Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Scotland, with the keel being laid down on 15 September 1924. She was launched on 30 March 1926 and commissioned 12 July 1927. When completed, Berwick was sent to the China Station, where she remained until a temporary detachment to the Mediterranean in 1936. Along with the rest of her Kent class sub group of ships, Berwick underwent reconstruction between 1937 and 1938, where her single 4 inch guns were replaced with double mounts, numerous light machine guns were added, along with a significant addition of note; a cemented thick and 6 feet (2 m) deep armoured belt was added to both sides of her hull beginning at the armoured deck down past her water line.
История
После этих модификаций она завершила свои морские испытания, а затем направилась на запад, чтобы служить в составе Североамериканской и Вест-Индской станции с 8-й крейсерской эскадрой, прибыв 18 января 1939 года. Там она заменила корабль на посту флагмана станции. С началом Второй мировой войны она выполняла задачи по сопровождению океанских конвоев, затем вошла в состав соединения "F" вместе с "Йорком", когда были сформированы поисковые группы для выявления немецких рейдеров. Ей не удалось вступить в контакт с каким-либо рейдером, но в марте 1940 года в Датском проливе она перехватила торговые судна, прорывавшие блокаду – "Волфсбург" и "Уругвай". 9 апреля 1940 года она участвовала в Норвежской кампании, а 10 мая 1940 года – во вторжении в Исландию. Затем она была переведена в соединение "H" в Гибралтар, прибыв 7 ноября. 27 ноября, участвуя в операции "Колье", "Бервик" был поражен одним 203-мм (8-дюймовым) снарядом с итальянского тяжелого крейсера, предположительно, "Пола" или "Фиуме", что вывело из строя орудийную башню "Y" и привело к гибели семи человек. Второй снаряд, попавший в корабль через несколько минут, разрушил кормовой электрический щит, оставив кормовую часть крейсера без электропитания. Некоторые источники утверждают, что второй снаряд был выпущен итальянским крейсером, либо головным кораблем "Тренто", либо его однотипным кораблем "Триесте" – единственными итальянскими тяжелыми крейсерами, находившимися в пределах досягаемости в момент поражения. 25 декабря 1940 года "Бервик" вступил в бой с немецким тяжелым крейсером "Адмирал Хиппер" у Канарских островов, сопровождая конвой WS 5A, перевозивший войска на Ближний Восток. Несмотря на полную боевую готовность, "Бервик" потерпел поражение в этом столкновении. Ему не удалось нанести попаданий по "Адмиралу Хипперу", но он получил значительные повреждения, будучи пораженным несколькими 8-дюймовыми (большинство из которых прошли насквозь) и 4,1-дюймовыми снарядами. Однако в результате этого столкновения "Адмирал Хиппер" был отброшен, и конвой избежал потерь. Четыре члена экипажа погибли, и крейсеру пришлось вернуться в Британию для ремонта, который продолжался до июня 1941 года. После ремонта "Бервик" присоединился к Домашнему флоту и до конца войны сопровождал конвои в Северную Россию и действовал в северной части Северного моря, где с января по август 1944 года служил под командованием Нормана Вер Грейса. В конце октября 1944 года корабль перевез силы Свободной Норвегии из Великобритании в Мурманск для участия в освобождении Финнмарка. В 1944 и 1945 годах он сопровождал два авианосных рейда против немецкого линкора "Тирпиц". Последней задачей "Бервика" было сопровождение авианосцев, совершавших набеги на норвежское побережье в 1945 году. После войны 15 июня 1948 года он был передан компании BISCO для утилизации и 12 июля прибыл на верфь Hughes Bolckow в Блайте для разборки.