Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс Жапониядағы Токио және Сендай қалалық аймақтарын байланыстыратын ұлттық тас жол. Jōban Expressway (常磐自動車道), немесе қысқартылған түрі (常磐道) – Жапониядағы ұлттық тас жол. Оған Шығыс Ниппон экспресс жолдары компаниясы иелік етеді және басқарады. Жер, инфрақұрылым, көлік және туризм министрлігінің "2016 жылғы тас жолдарды нөмірлеуді іске асыру жөніндегі ұсынысы" бойынша E6 нөмірімен белгіленген.
A national expressway connecting the Tokyo and Sendai metropolitan areas in eastern Japan. The Jōban Expressway (常磐自動車道), abbreviated (常磐道), is a national expressway in Japan. It is owned and operated by East Nippon Expressway Company. It is signed E6 under the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's "2016 Proposal for Realization of Expressway Numbering."
Маршрут сипаттамасы
Бұл жылдам бағыттық магистраль Токионың үлкен аймағын Ибараки префектурасының астанасы Митомен байланыстыратын маңызды маршрут болып табылады. Митодан әрі, магистраль Тынық мұхитының жағалауымен Фукусима префектурасындағы Иваки қаласына дейін солтүстікке қарай созылады. Жағалау бойымен солтүстікке қарай жалғаса отырып, магистраль үлкен Сендай аймағына кіреді. Бұл магистраль Токио мен Тохоку аймағы арасындағы қолжетімді жол ретінде Тохоку магистралін толықтырады. Көп бөлігінде магистраль 6-шы республикалық жолға және Шығыс Жапония теміржол компаниясының Жобан желісіне параллель жүреді. Магистраль Фукусимадағы зақымдалған Ядролық электр стансасына шамамен алты шақырымға дейін жақындайды. 2015 жылдың 1 наурызында ашылған магистральдің бір бөлігінде орнатылған белгілер жүргізушілерді зардап шеккен аймақтағы радиация деңгейі туралы хабардар етеді.
The expressway is an important route connecting the greater Tokyo area with Mito, the capital of Ibaraki Prefecture. Beyond Mito, the expressway follows a northerly route along the coast of the Pacific Ocean to the city of Iwaki in Fukushima Prefecture. Continuing north along the coast, the expressway enters the greater Sendai area. The expressway supplements the Tōhoku Expressway as an access route between Tokyo and the Tōhoku region. For most of its length the expressway parallels National Route 6 and the Jōban Line of East Japan Railway Company. The expressway gets within about six kilometers from the damaged Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant. On a of the expressway opened on 1 March 2015, signs update drivers about what the radiation level is in the impacted area.
Атау беру
Жобан – екі таңбадан тұратын канджи аббревиатурасы. Әрбір таңба Жапонияның бұрынғы провинциясын көрсетеді: Хитачи провинциясы (常陸国) – қазіргі Ибараки префектурасы, ал Иваки провинциясы (1868) (Иваки провинциясы) – қазіргі Фукусима префектурасының шығыс бөлігін көрсетеді.
Jōban is a kanji acronym consisting of two characters. Each character represents a former province of Japan that is passed through by the route: Hitachi Province (常陸国) representing present day Ibaraki Prefecture and Iwaki Province (1868) (Iwaki Province) representing the eastern portion of present day Fukushima Prefecture
Тас жол Мисато торабындағы бастапқы нүктесінен Ватари айырылысына дейін «Жобан тас жолы» деп аталады. Ватари айырылысынан күтілетін соңғы нүктесі – Томия Кита айырылысына дейін «Жобан тас жолы» атауы ресми түрде ғана қолданылады. Ватари айырылысынан Сэндайко Кита айырылысына дейінгі бөлігі – «Сэндай Тобу жолы», Сэндайко Кита айырылысынан Рифу торабына дейінгі бөлігі – «Санрику тас жолы» (Сенен жолы), ал Рифу торабынан соңғы нүктеге дейінгі бөлігі – «Сэндай Хокубу жолы» болып табылады. «Жобан тас жолы» толыққаннан кейін осы бөліктердің атаулары өзгеретін-өзгермейтіні белгісіз. Тас жолдағы жылдамдық шегі: Иваки Чуо айырылысы мен солтүстік соңғы нүктесі арасында – 70 км/сағ, оңтүстік соңғы нүктесі мен Кашива айырылысы арасында және Хитачиминами Ота мен Иваки Чуо айырылыстары арасында – 80 км/сағ, ал қалған бөліктерінде – 100 км/сағ.
The expressway carries the Jōban Expressway name from the origin at Misato Junction to Watari Interchange. From Watari Interchange to the expected terminus at Tomiya kita Interchange, the Jōban Expressway name is currently an official designation only. The section from Watari Interchange to Sendaikō kita Interchange is the Sendai Tōbu Road, the section from Sendaikō kita Interchange to Rifu Junction is the Sanriku Expressway (Senen Road), and the section from Rifu Junction to the terminus is the Sendai Hokubu Road. It is unknown if the naming of these sections will be changed upon completion of the Jōban Expressway. The expressway has a speed limit of 70 km/h between Iwaki chūō Interchange and its northern terminus at Watari, a limit of 80 km/h between its southern terminus and Kashiwa Interchange and between Hitachiminami Ōta and Iwaki chūō interchanges, and a speed limit of 100 km/h on the remainder of the expressway.
Тарих
Автожолдың бірінші бөлігі 1981 жылы ашылды. Жобан Томиока түйіскен жерінен Ватари түйіскен жеріне дейінгі бөлім құрылыс жүріп жатыр, сонымен қатар, қазіргі Сендай жол желісін кеңейту және жаңарту жоспарлануда.
The first section of the expressway was opened in 1981. The section from Jōban Tomioka Interchange to Watari Interchange is under construction, and extensions and upgrades to the existing Sendai road network are also planned.
Қақтығыстар мен жабылулар
2021 жылғы 13 ақпандағы Фукусима жер сілкінісі кезінде тау жылулары жылдам жолдың бір бөлігін көміп тастады, ал оның бойындағы нығыздағыштар құлады; бірақ, қираған ішінде ешқандай көлік қалмады. Басқа жердегі жылдам жолдың бөлігі жоғары көтерілді. Бұл зақымдар Фукусима префектурасындағы Синчи және Сома қиылыстары арасындағы жылдам жолдың жабылуына себеп болды. Жауап ретінде, Шығыс Ниппон экспресс компаниясы ірі техниканы тас блоктарын алып тастау және жылдам жол бойындағы қирағандарды тазалау үшін жұмылдырды. 17 ақпанға дейін жылдам жолдағы кедергілер жойылып, бағыт бойынша қозғалыс қайта жаңғыртылды. Жылдам жолдың зардап шеккен бөліктеріне қосымша тас көшкіндердің алдын алу үшін қоршаулар орнатылды.
During the 13 February 2021 Fukushima earthquake, landslides buried parts of the expressway, and embankments along it collapsed; however, no vehicles were trapped inside the debris. A section of the expressway at another location was uplifted. The damages facilitated the closure of the expressway between Shinchi and Sōma interchanges in Fukushima Prefecture. In response, the East Nippon Expressway Company deployed heavy equipment to remove boulders and clear up debris along the expressway. By 17 February, the blockages along the expressway were cleared allowing traffic to resume along the route. Fences were also erected along the stricken sections of the expressway to prevent further rockslides.