Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Национальная скоростная автомагистраль, соединяющая столичные районы Токио и Сэндая в восточной Японии. Автомагистраль Дзёбан (常磐自動車道), сокращенно Дзёбандō (常磐道), является национальной скоростной автомагистралью в Японии. Она принадлежит и управляется компанией East Nippon Expressway. Автомагистраль имеет номер E6 согласно "Предложению Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма о реализации нумерации автомагистралей 2016 года".
A national expressway connecting the Tokyo and Sendai metropolitan areas in eastern Japan. The Jōban Expressway (常磐自動車道), abbreviated (常磐道), is a national expressway in Japan. It is owned and operated by East Nippon Expressway Company. It is signed E6 under the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's "2016 Proposal for Realization of Expressway Numbering."
Описание маршрута
Автомагистраль является важным маршрутом, соединяющим район Большого Токио с Мито, столицей префектуры Ибараки. За Мито автомагистраль пролегает в северном направлении вдоль побережья Тихого океана до города Иваки в префектуре Фукусима. Продолжая движение на север вдоль побережья, автомагистраль входит в район Сендая. Автомагистраль дополняет автомагистраль Тохоку, служа дополнительным маршрутом доступа между Токио и регионом Тохоку. На протяжении большей части своей протяженности автомагистраль идет параллельно Национальному шоссе №6 и железнодорожной линии Jōban компании East Japan Railway Company. Автомагистраль проходит в пределах примерно шести километров от поврежденной АЭС Фукусима-Дайити. На участке автомагистрали, открытом 1 марта 2015 года, установлены знаки, информирующие водителей об уровне радиации в пострадавшем районе.
The expressway is an important route connecting the greater Tokyo area with Mito, the capital of Ibaraki Prefecture. Beyond Mito, the expressway follows a northerly route along the coast of the Pacific Ocean to the city of Iwaki in Fukushima Prefecture. Continuing north along the coast, the expressway enters the greater Sendai area. The expressway supplements the Tōhoku Expressway as an access route between Tokyo and the Tōhoku region. For most of its length the expressway parallels National Route 6 and the Jōban Line of East Japan Railway Company. The expressway gets within about six kilometers from the damaged Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant. On a of the expressway opened on 1 March 2015, signs update drivers about what the radiation level is in the impacted area.
Именование
Jōban — это аббревиатура кандзи, состоящая из двух иероглифов. Каждый иероглиф представляет бывшую провинцию Японии, через которую проходит маршрут: провинция Хитати (常陸国), соответствующая современной префектуре Ибараки, и провинция Иваки (1868) (провинция Иваки), представляющая восточную часть современной префектуры Фукусима.
Jōban is a kanji acronym consisting of two characters. Each character represents a former province of Japan that is passed through by the route: Hitachi Province (常陸国) representing present day Ibaraki Prefecture and Iwaki Province (1868) (Iwaki Province) representing the eastern portion of present day Fukushima Prefecture
Автомагистраль носит название Jōban Expressway от начала на развязке Мисато до съезда Ватари. От съезда Ватари до планируемого окончания на съезде Томия-кита название Jōban Expressway является на данный момент лишь официальным обозначением. Участок от съезда Ватари до съезда Сэндайко-кита — дорога Сэндай Тобу, участок от съезда Сэндайко-кита до развязки Рифу — скоростная дорога Санрику (дорога Сэнэн), а участок от развязки Рифу до конечной точки — дорога Сэндай Хокубу. Неизвестно, будет ли изменено название этих участков после завершения строительства Jōban Expressway. На автомагистрали действует ограничение скорости 70 км/ч между съездом Иваки-тюо и её северной конечной точкой в Ватари, 80 км/ч — между южной конечной точкой и съездом Кашива, а также между съездами Хитатиминами-Ота и Иваки-тюо, и 100 км/ч — на остальной части автомагистрали.
The expressway carries the Jōban Expressway name from the origin at Misato Junction to Watari Interchange. From Watari Interchange to the expected terminus at Tomiya kita Interchange, the Jōban Expressway name is currently an official designation only. The section from Watari Interchange to Sendaikō kita Interchange is the Sendai Tōbu Road, the section from Sendaikō kita Interchange to Rifu Junction is the Sanriku Expressway (Senen Road), and the section from Rifu Junction to the terminus is the Sendai Hokubu Road. It is unknown if the naming of these sections will be changed upon completion of the Jōban Expressway. The expressway has a speed limit of 70 km/h between Iwaki chūō Interchange and its northern terminus at Watari, a limit of 80 km/h between its southern terminus and Kashiwa Interchange and between Hitachiminami Ōta and Iwaki chūō interchanges, and a speed limit of 100 km/h on the remainder of the expressway.
История
Первый участок скоростной автомагистрали был открыт в 1981 году. Строится участок от развязки Дзёбан Томиока до развязки Ватари, а также планируется расширение и улучшение существующей дорожной сети Сэндай.
The first section of the expressway was opened in 1981. The section from Jōban Tomioka Interchange to Watari Interchange is under construction, and extensions and upgrades to the existing Sendai road network are also planned.
Инциденты и закрытия
Во время землетрясения в Фукусиме 13 февраля 2021 года оползни засыпали участки скоростной дороги, а обочины вдоль нее обрушились; однако, ни одно транспортное средство не оказалось заблокированным в завалах. В другом месте участок скоростной дороги был приподнят. Повреждения привели к закрытию скоростной дороги между развязками Синти и Сома в префектуре Фукусима. В ответ компания East Nippon Expressway Company задействовала тяжелую технику для удаления валунов и расчистки завалов вдоль скоростной дороги. К 17 февраля проезды на скоростной дороге были расчищены, что позволило возобновить движение по маршруту. Вдоль пострадавших участков скоростной дороги также были установлены ограждения для предотвращения дальнейших обвалов.
During the 13 February 2021 Fukushima earthquake, landslides buried parts of the expressway, and embankments along it collapsed; however, no vehicles were trapped inside the debris. A section of the expressway at another location was uplifted. The damages facilitated the closure of the expressway between Shinchi and Sōma interchanges in Fukushima Prefecture. In response, the East Nippon Expressway Company deployed heavy equipment to remove boulders and clear up debris along the expressway. By 17 February, the blockages along the expressway were cleared allowing traffic to resume along the route. Fences were also erected along the stricken sections of the expressway to prevent further rockslides.