Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландияның Манауату аймағындағы Сансон трамвайы 1885 жылдан 1945 жылға дейін қызмет етті. Манавату округі кеңесіне тиесілі болған ол, Фокстон тармағындағы Химатангиде ұлттық теміржол желісімен байланысты. Бірақ ол ешқашан ұлттық желінің бөлігі болған емес.
The Sanson Tramway in the Manawatū region of New Zealand operated from 1885 until 1945. Owned by the Manawatu County Council, it connected with the national railway network at Himatangi on the Foxton Branch. It was never part of the national network.
Құрылыс
Фокстон мен Палмерстон-Нортты байланыстыратын трамвай жолы (кейін темір жолға жаңартылған) салынғаннан кейін, Фокстонның солтүстігіндегі қоныс аударушылар портқа оңай қол жеткізу үшін өздерінің елді мекендеріне теміржол салуға ұмтылысты. 1878 жылы Фокстон және Сансон теміржол компаниясы Химатангиден (кейін Карнарвон деп аталған) Сансонға қарай желі салу мақсатымен құрылды, және бұл желі Веллингтоннан солтүстікке қарайғы магистральды бағыттың бір бөлігі болады деп күтілді. Құрылыс басталмас бұрын, Манавату округі кеңесіне жолды трамвай ретінде салуға және осылайша субсидия алуға мүмкіндік беретін заң қабылданды. Жұмыс 1882 жылы Химатангидегі Фокстон желісінен басталды, ал желі 1884 жылғы 23 тамызда Ронготеа бекетіне дейін, содан кейін 1885 жылғы 16 қарашада Феилдингтің оңтүстік-батысында орналасқан Сансонға дейін ашылды. 1902 жылы Сансоннан ары, Буллс қаласының қарсы жағындағы Рангитикей өзенінің оңтүстік жағалауына дейін қысқаша ұзарту ашылды.
After the construction of a tramway (later upgraded to a railway) linking Foxton and Palmerston North, settlers north of Foxton began efforts to have a rail link built from to their settlements so they could easily access the port. In 1878 the Foxton and Sanson Railway Company was formed in order to build a line northwards from Himatangi (then named Carnarvon) to Sanson, and it envisaged that the line would become part of a trunk route from Wellington to the north. Before construction began legislation was passed that made it appealing for the Manawatu County Council to build the line as a tramway and thereby qualify for subsidies. Work started from the Foxton line at Himatangi in 1882, and the line opened to Rongotea Siding on 23 August 1884, followed by Sanson, south west of Feilding, on 16 November 1885. In 1902, a short extension beyond Sanson was opened to the southern bank of the Rangitikei River, opposite Bulls.
Операция
Сансон трамвайы бастапқыда Веллингтоннан Hibernia бу трамвайымен қызмет етті. Бұл жеткілікті күш көзі болмады, ал Фокстон тармағы трамвай болып табылган кездегі бұрынғы Фокстон локомотивтері Сансонға ашылған кезде желіде жұмыс істеуге кірісті. Қозғалыс артып келе жатқанда, Жаңа Зеландия темір жолынан трамвайда жүруге жарамды ескі локомотивтер сатып алынды. Бұл локомотивтер өте жеңіл болғандықтан, олар бұрынғыдай елдің кеңейіп жатқан темір жол желілерінде де жақсы жұмыс істеді, бірақ оларды күштірек және ауыр қозғалтқыштармен алмастырды. 1932 жылы Фокстон локомотив депосы жабылып, Фокстон тармағындағы жолаушылар тасымалы тоқтатылғаннан кейін, трамвайдан Фокстонға қатынас тоқтады. Желі екінші дүниежүзілік соғысқа дейін, Охакеа RNZAF базасындағы мердігерлерге қызмет көрсету қажет болғанда жаңа серпіліс алды, ал соғыс кезінде жанармай шектеулері қозғалыстың өсуіне көмектесті. Бұл шектеулер соғыс аяқталғаннан кейін жойылды және соғыстан кейінгі қозғалыс оның жалғасуын ақтауға жеткіліксіз болды. Ол 1945 жылғы 29 қарашада жабылды.
The Sanson Tramway was initially operated by the steam tram Hibernia from Wellington. It was not an adequate source of motive power, and a former Foxton locomotive from the days when the Foxton Branch was a tramway commenced work on the line by the time it was opened to Sanson. As traffic became more substantial, old locomotives were acquired from New Zealand Railways to run on the tramway. As these locomotives were very light, they were just at home on a rural tramway as they had been on the nation's expanding network of railway lines before being displaced by more powerful and substantial engines. When Foxton locomotive depot closed and passenger services on the Foxton Branch were withdrawn in 1932, running to Foxton from the tramway ceased. The line received a boost just before World War II when it was required to service contractors at the Ohakea RNZAF Base, and during the war petrol restrictions helped to generate traffic. These restrictions ended with the coming of peace and post war traffic on the line was too insignificant to justify its continued existence. It closed on 29 November 1945.
Жолда пайдаланылатын локомотивтер
"Хиберния" 1877 жылы Меривезер мен ұлдары, Клэфэм, Ұлыбританияда салынған. 1882-1886 жылдары пайдаланылған. "Уоллаби" 1875 жылы Е. В. Миллз, Веллингтон, Жаңа Зеландия (NZR, бұрынғы Фокстон трамвайы) салған. 1885-1889 жылдары пайдаланылған. "Weka" 1876 жылы Джеймс Дэвидсон, Дунедин, Жаңа Зеландия (бұрынғы NZR P58, WMR) салған. 1898-1922 жылдары пайдаланылған. "Фокс" 1873 жылы Дубс және Ко, Глазго, Шотландия (бұрынғы NZR A192) салған. 1889-1910 жылдары пайдаланылған. G56 1874 жылы Black Hawthorn, Gateshead on Tyne, Ұлыбритания (бұрынғы NZR) компаниясы салған. 1918-1944 жылдары пайдаланылған. R211 1879 жылы Ұлыбританияның Бристоль қаласында орналасқан Avonside Engine Company компаниясы жасаған. Жалғыз Fairlie түрі. (бұрынғы NZR) 1926-1933 жылдары пайдаланылған. R29 1879 жылы Ұлыбританияның Бристоль қаласында орналасқан Avonside Engine Company компаниясы жасаған. Жалғыз Fairlie түрі. (бұрынғы NZR) 1944-1946 жылдары пайдаланылған.
"Hibernia" Built 1877, by Merryweather & Sons, Clapham, UK. In use 1882 to 1886. "Wallaby" Built 1875, by E. W Mills, Wellington, NZ (NZR, ex Foxton Tramway). In use 1885 to 1889. "Weka" Built 1876, by James Davidson, Dunedin, NZ (ex NZR P58, WMR). In use 1898 to 1922. "Fox" Built 1873, by Dubs and Co, Glasgow, Scotland (ex NZR A192). In use 1889 to 1910. G56 Built 1874, by Black Hawthorn, Gateshead on Tyne, UK (ex NZR). In use 1918 to 1944. R211 Built 1879, by Avonside Engine Company, Bristol, UK. Single Fairlie type. (ex NZR) In use 1926 to 1933. R29 Built 1879, by Avonside Engine Company, Bristol, UK. Single Fairlie type. (ex NZR) In use 1944 to 1946.