Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапонияның Чиба префектурасындағы Нарита қаласындағы теміржол станциясы.
Railway station in Narita, Chiba Prefecture, Japan
Нарита әуежайының 2·3 терминалы (2-терминал) станциясы (空港第2ビル駅) – Жапонияның Чиба префектурасындағы Нарита халықаралық әуежайының 2-терминалының астында орналасқан жер асты теміржол станциясы. Станция Хигаси Нарита станциясымен жер асты жолы арқылы байланысты. Станция 2-терминалға да, жақын маңдағы 3-терминалға да қызмет көрсетеді.
Narita Airport Terminal 2·3 (Airport Terminal 2) Station (空港第2ビル駅) is an underground railway station located beneath Terminal 2 of Narita International Airport in Narita, Chiba, Japan. The station is linked to Higashi Narita Station by a underground passage. The station serves both Terminal 2 and the nearby Terminal 3.
Станция схемасы
Нарита әуежайының 2·3 терминалы Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) мен Кесей электр темір жолы арасында ортақ пайдаланылады. Негізгі 2-терминал ғимаратының B1F қабатындағы және төмендегі платформалардағы ортақ зал, бастапқыда Нарита Шинкансені үшін жоспарланған екі жолмен салынған. Станция шығу орны мен терминал ғимараты арасында қауіпсіздік тексеру пункті орналасқан, онда жеке куәлік (мысалы, паспорт) көрсету және багаж тексеру қажет. Қауіпсіздік тексеру пункті станцияның тек Кесей бөлігімен байланысқан, сондықтан осы станцияда түсетін JR жолаушылары екі билеттік кассадан өтеді: біреуі JR мен Кесей станциялары арасында, екіншісі Кесей станциясынан шығу үшін. JR жолаушыларының шығу процесін оңайлату үшін станцияны жаңарту жоспарлануда.
Narita Airport Terminal 2·3 Station is shared between East Japan Railway Company (JR East) and Keisei Electric Railway. There is a common concourse on level B1F of the main Terminal 2 building and then platforms below, using double track originally intended for the Narita Shinkansen. There is a security checkpoint between the station exit and the terminal building where identification (such as a passport) must be shown and baggage may be inspected. The security checkpoint is only connected to the Keisei side of the station, so JR passengers disembarking at this station go through two ticket gates: one between the JR and Keisei stations, and one exiting the Keisei station. A future renovation of the station is planned to streamline the exit process for JR passengers.
Шығыс ЖЖ
JR East шығыс платформасын пайдаланады, ол кіретін де, шығатын да пойыздар үшін қолданылатын бір ғана жолдың қасында орналасқан.
JR East uses the eastern platform, which is to the side of a single track used for both inbound and outbound trains.
Кейсей электр темір жолы
Кейсей батыс платформасын пайдаланады, металл қоршаумен бүйірден жартылай бөлінген бір аралдық платформа, ол төрт нөмірленген жолға бөлінеді. Платформаның оңтүстік жартысындағы 1 және 2-жолдар Narita Sky Access пойыздары үшін, соның ішінде Skyliner шектеулі экспресс қызметі үшін қолданылады. Платформаның солтүстік жартысындағы 3 және 4-жолдар Кесей магистральдық желісі пойыздары үшін қолданылады. Магистральдық желіге баратын жолаушылар екі кіру қақпасынан өтеді, бұл магистральдық желіні пайдаланғанын тіркеу үшін (оның бағасы Хокусо желісінен төмен). Әуежайға баратын жолаушылар жеке шығу қақпаларынан өтеді, бұл бағыттағы баға құрылымын сақтау үшін. Токиоға қарайтын Кесей магистральдық желісі пойыздары үшін пайдаланылатын 3-ші платформа тек алты вагонға арналған; сондықтан сегіз вагондық Кесей магистральдық желісінің әр пойызының екі вагондығы 1-жолға, Токиоға қарайтын Narita Sky Access желісінің платформасына шығады. Кейсей 1-жолдың осы бөлігінде жолаушыларға осы вагондарға отырмау туралы ескерту үшін арнайы белгілер орнатты.
Keisei uses the western platform, a single island platform divided in half crosswise by a metal fence to form four numbered tracks. Tracks 1 and 2, on the southern half of the platform, are used for Narita Sky Access trains including the Skyliner limited express service. Tracks 3 and 4, on the northern half of the platform, are used for Keisei Main Line trains. Passengers to the Main Line pass through two entry gates to record their use of the Main Line (which has a lower fare than the Hokusō Line). Passengers to the airport pass through separate exit gates to enforce the fare structure in that direction. Platform 3, used for Keisei Main Line trains bound for Tokyo, is only long enough to accommodate six cars; therefore two cars of each eight car Keisei Main Line trainset open onto Track 1, the Tokyo bound Narita Sky Access Line platform. Keisei has installed special signage in this section of Track 1 to warn passengers not to board these cars.
Тарих
Нарита әуежайының 2·3 терминалы 1992 жылғы 3 желтоқсанда, 2-терминал ашылғанға дейін ашылды. Кейсей пойыздары үшін екінші жол 2009 жылғы 14 қарашада Нарита аспанға кіру желісі құрылысы аясында ашылды. Skyliner экспресс пойыздары Sky Access Line желісінде 2010 жылғы 17 шілдеде жұмысын бастады. Станция сол күні Кейсей пойыздарының станция нөмірін алды; Нарита әуежайының 2·3 терминалына KS41 станция нөмірі тағайындалды.
Narita Airport Terminal 2·3 Station opened on 3 December 1992, shortly prior to the opening of Terminal 2 itself. The second track for Keisei trains opened on 14 November 2009, as part of the construction project for the Narita Sky Access Line. Skyliner limited express services began operations on the Sky Access Line on 17 July 2010. The station also received a station number for Keisei services on that date; Narita Airport Terminal 2·3 Station was assigned station number KS41.