Станция Нарита Аэропорт Терминал 2·3 (Япония): удобное транспортное сообщение между терминалами 2 и 3, JR East и Keisei. Подземный переход к станции Хигаси Нарита.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Нарите, префектура Чиба, Япония.
Railway station in Narita, Chiba Prefecture, Japan
Станция "Терминал 2·3 аэропорта Нарите" (Airport Terminal 2) Station (空港第2ビル駅) — подземная железнодорожная станция, расположенная под Терминалом 2 Международного аэропорта Нарите в городе Нарита, префектура Чиба, Япония. Станция соединена с станцией Хигаси-Нарита подземным переходом. Станция обслуживает как Терминал 2, так и расположенный поблизости Терминал 3.
Narita Airport Terminal 2·3 (Airport Terminal 2) Station (空港第2ビル駅) is an underground railway station located beneath Terminal 2 of Narita International Airport in Narita, Chiba, Japan. The station is linked to Higashi Narita Station by a underground passage. The station serves both Terminal 2 and the nearby Terminal 3.
Планировка станции
Станция терминалов 2·3 аэропорта Нарита используется совместно Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) и Keisei Electric Railway. На уровне B1F главного здания Терминала 2 расположен общий зал ожидания, а ниже – платформы, использующие двойной путь, изначально предназначенный для Нарита-синкансэна. Между выходом со станции и зданием терминала находится пункт досмотра безопасности, где необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность (например, паспорт), и может быть произлен осмотр багажа. Пункт досмотра безопасности соединен только с платформой Keisei, поэтому пассажиры JR, прибывающие на эту станцию, проходят через два контрольных пункта: один – между станциями JR и Keisei, а другой – при выходе со станции Keisei. В будущем запланирована реконструкция станции для упрощения процедуры выхода для пассажиров JR.
Narita Airport Terminal 2·3 Station is shared between East Japan Railway Company (JR East) and Keisei Electric Railway. There is a common concourse on level B1F of the main Terminal 2 building and then platforms below, using double track originally intended for the Narita Shinkansen. There is a security checkpoint between the station exit and the terminal building where identification (such as a passport) must be shown and baggage may be inspected. The security checkpoint is only connected to the Keisei side of the station, so JR passengers disembarking at this station go through two ticket gates: one between the JR and Keisei stations, and one exiting the Keisei station. A future renovation of the station is planned to streamline the exit process for JR passengers.
Восточная ЖЖ
JR East использует восточную платформу, расположенную сбоку от единственного пути, по которому ходят поезда как в направлении центра, так и из центра.
JR East uses the eastern platform, which is to the side of a single track used for both inbound and outbound trains.
Электротрасса Кейсей
На станции Кейсей используется западная платформа, представляющая собой островную платформу, разделенную пополам металлическим ограждением на четыре пронумерованных пути. Пути 1 и 2, расположенные в южной части платформы, используются для поездов Narita Sky Access, включая скоростной экспресс Skyliner. Пути 3 и 4, в северной части платформы, предназначены для поездов основной линии Кейсей. Пассажиры, следующие по основной линии, проходят через два контрольных пункта для фиксации использования этой линии (тариф на которой ниже, чем на линию Хокусо). Пассажиры, направляющиеся в аэропорт, проходят через отдельные выходы для контроля оплаты проезда в этом направлении. Платформа 3, используемая для поездов основной линии Кейсей, следующих в Токио, рассчитана только на шесть вагонов; поэтому два вагона из каждого восьмивагонного состава основной линии Кейсей открываются на путь 1, платформу Narita Sky Access Line, идущую в Токио. Кейсей установил специальные предупреждающие знаки на этом участке пути 1, чтобы предупредить пассажиров о запрете на посадку в эти вагоны.
Keisei uses the western platform, a single island platform divided in half crosswise by a metal fence to form four numbered tracks. Tracks 1 and 2, on the southern half of the platform, are used for Narita Sky Access trains including the Skyliner limited express service. Tracks 3 and 4, on the northern half of the platform, are used for Keisei Main Line trains. Passengers to the Main Line pass through two entry gates to record their use of the Main Line (which has a lower fare than the Hokusō Line). Passengers to the airport pass through separate exit gates to enforce the fare structure in that direction. Platform 3, used for Keisei Main Line trains bound for Tokyo, is only long enough to accommodate six cars; therefore two cars of each eight car Keisei Main Line trainset open onto Track 1, the Tokyo bound Narita Sky Access Line platform. Keisei has installed special signage in this section of Track 1 to warn passengers not to board these cars.
История
Станция "Терминал 2·3 аэропорта Нарита" открылась 3 декабря 1992 года, незадолго до открытия самого терминала 2. Второй путь для поездов Keisei был открыт 14 ноября 2009 года в рамках проекта строительства линии Narita Sky Access. Экспресс Skyliner начал курсировать по линии Sky Access 17 июля 2010 года. В этот же день станции был присвоен номер для поездов Keisei: станции "Терминал 2·3 аэропорта Нарита" присвоен номер KS41.
Narita Airport Terminal 2·3 Station opened on 3 December 1992, shortly prior to the opening of Terminal 2 itself. The second track for Keisei trains opened on 14 November 2009, as part of the construction project for the Narita Sky Access Line. Skyliner limited express services began operations on the Sky Access Line on 17 July 2010. The station also received a station number for Keisei services on that date; Narita Airport Terminal 2·3 Station was assigned station number KS41.