Кіріспе
Ракета түрі
RTV G 4 Bumper – АҚШ жасаған зымыран. Неміс V 2 зымыраны мен WAC Corporal зымыранының комбинациясы, ол екі сатылы жоғары жылдамдықты зымырандарға қатысты мәселелерді зерттеу үшін пайдаланылды. "Бампер" бағдарламасы 1948 жылдың 13 мамыры мен 1950 жылдың 29 шілдесі аралығында сегіз зымыран ұшырды. Алғашқы алты ұшу White Sands Missile Range полигонында жүргізілді; жетінші ұшыру, 1950 жылдың 24 шілдесіндегі "Bumper 8", Канавералдан ұшырылған алғашқы зымыран болды. WAC Corporal және V 2 зымырандары да White Sands Proving Grounds полигонында сынақтан өтті, WAC Corporal ұшыру сериясы 1945 жылдың соңы мен 1946 жылдың басында, ал V 2 ұшырулары 1946 жылдың 15 наурызынан басталды. "Бампер" бағдарламасы 1947 жылдың 20 маусымында екі сатылы зымыранды ұшыру және екі сатыны жоғары жылдамдықпен ажырату техникасын зерттеу үшін іске қосылды. Сондай-ақ, жоғары жылдамдықты және биіктіктегі құбылыстарды шектеулі түрде зерттеу, рекордтық жылдамдық пен биіктікке жету мақсаты қойылды. "Бампер" зымыранында V 2 бірінші саты, ал WAC Corporal екінші саты ретінде қолданылды. Типик ұшу кезінде V 2 қозғалтқышы бірінші болып іске қосылып, "Бампер" комбинатын , биіктікке көтерді, содан кейін WAC Corporal өз күшімен босатылды. Бұл ажырау V 2 Brennschluss (қозғалтқышты тоқтату) алдында жүзеге асты, WAC Corporal-дің тұрақты, белсенді басқарылатын платформасы болуын қамтамасыз ету үшін, сондай-ақ V 2 "Бампер" зымыранының екінші сатысына мүмкіндігінше жоғары жылдамдық беру үшін. V 2 зымыранының ең жоғары биіктігі шамамен , ал WAC Corporal қатты отынды күшейткішіз теориялық ең жоғары биіктігі (с. Бірге, "Бампер" V 2 зымыранының жете алмайтын биіктіктен екі есе жоғары биіктікке жете алды. "Бампер" бағдарламасы құпия болмаса да, оның кейбір аспектілері, әсіресе WAC Corporal-дың V 2 зымыранының мұрнына орнатылуы құпия сақталды.
Investigate launching techniques for a two stage missile and separation of the two stages at high velocity. Conduct limited investigation of high speed high altitude phenomena. Attain record setting velocities and altitudes. Bumper employed the V 2 as first stage and the WAC Corporal as second stage. In a typical flight, the V 2 engine would fire first, taking the Bumper combination to an altitude of , at which point the WAC Corporal would be released under its own power. This separation occurred before V 2 Brennschluss (engine cutoff) to ensure that the WAC Corporal had a stable, actively controlled platform to lift off from, and also so that the V 2 would impart close to maximum possible speed to the Bumper's second stage. The V 2 rocket had a maximum altitude of around , while the WAC Corporal without its solid rocket booster, had a theoretical maximum altitude of ( with). Together, Bumper could reach altitudes of more than twice those attainable by the V 2 alone. Though the Bumper program was not, itself, a secret, aspects of it were classified, particularly the way the WAC Corporal was fitted into the nose of the V 2.
Жоспарлау
Bumper бағдарламасының жалпы жауапкершілігі General Electric компаниясына берілді және ол Hermes жобасына қосылды. Ұшу реактивті зертханасына (Jet Propulsion Laboratory) қажетті теориялық зерттеулер жүргізу, екінші сатыны жобалау және ажырату жүйесінің негізгі жобасын жасау міндеті тапсырылды. Douglas Aircraft Company компаниясына екінші сатыны жасау, сондай-ақ қажетті арнайы V-2 зымыран бөліктерінің егжей-тегжейлі жобасын жасау және құрастыру тапсырылды. V-2 зымыраны ұшырғаннан кейін алты жарым минут өткен соң. V-2 зымыранының бірінші сатысы ұшырылғаннан бес минуттан кейін Нью-Мексико шөліне, атылған орнынан солтүстікке қарай құлады. WAC Corporal ұшырылғаннан кейін 12 минуттан соң жерге түсті. Оның соққы жылдамдығы, осы күнге дейін жасалған барлық зымырандардан жоғары болғандықтан, апат орны 1950 жылдың қаңтарына дейін талдау үшін табылмай қалды. USS Sarsfield кемесі төменгі қашықтықтағы бақылауды қамтамасыз етті, ол сатылардың ажыратылуы тиіс болған нүктеден төмен орналастырылды. Bumper 7 Канавералдағы алғашқы ұшыру тоқтатылғандықтан, Bumper 8 бірінші болып ұшырылды. Bumper 8 жоспарланған 22 градус орнына көкжиектен 10 градусқа ғана бұрылды. Sarsfield бақылау кемесінен WAC Corporal зымыранының мұрны екінші сатыдан ажыратылғаннан кейін бұзылғаны байқалды. WAC Corporal зымыранының ажыратылуы мен ыдырауынан кейін телеметриялық мәліметтер алынбады. WAC Corporal зымыранының сәтсіздігіне қарамастан, ұшу сәтті деп жарияланды, өйткені зымыран полигонының барлық жабдықтары қалыпты жұмыс істеді. WAC Corporal зымыранының құпиялылығы сақталғандықтан, оның сәтсіздігі туралы хабарланбады. Бір аптадан кейін Bumper 7 ұшырылды. Bumper 7 зымыранының V-2 сатысы, мыстан шығысқа қарай 14 шақырым, 8,5 шақырым биіктікте қозғалтқыш күшінің жоғалуын сезді. V-2 қозғалтқышының күші жоғалғаннан кейін WAC Corporal 40 секунд бойы жұмыс істеді, бірақ 3286 км/сағ жылдамдыққа ғана жетті, бұл күтілген жылдамдықтан сәл ғана жоғары болды. Бірлескен ұзақ қашықтықтағы сынақ полигонының командирі, полковник Харольд Р. Тернер, сынақтың "барлық жағынан толыққанды сәтті" болғанын мәлімдеді. Кейптегі Bumper бағдарламасы сәтті болды деген аңыз, шындығында зымырандардың маңызды сәтсіздіктері болғанына қарамастан, бүгінге дейін жалғасуда.
Ұшыру тарихы
Бампер 1948 және 1950 жылдар аралығында сегіз рет ұшырылды. +Бампер ұшыруларының тізімі Белгіленуі Күні Ұшыру алаңы Апогейі Ескертулер Суреті Бампер 1 13 мамыр 1948 White Sands Pad 33 Сынақ ұшуы; WAC екінші сатысы ішінара отынмен толтырылды. Бампер 2 19 тамыз 1948 White Sands Pad 33 Отын ағынының тоқтауынан бірінші сатыс сәтсіз аяқталды. Бампер 3 30 қыркүйек 1948 White Sands Pad 33 WAC сатысы сәтсіз аяқталды. Бампер 4 1 қараша 1948 White Sands Pad 33 V-2 құйрығында жарылыс болды. Бампер 5 24 ақпан 1949 White Sands Pad 33 Ұшу сәтті аяқталды. Сатыстар Бампер 6 21 сәуір 1949 White Sands Pad 33 V-2 ерте өшірілді; WAC сатысы іске қосылмады. Бампер 8 24 шілде 1950 Cape Canaveral Pad 3 Төмен бұрышты атмосфералық ұшу. Кейп Канавералдан алғашқы ракета ұшырылымы. Бампер 7 29 шілде 1950 Cape Canaveral Pad 3 Төмен бұрышты атмосфералық ұшу.