Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ocean Racing Technology (ORT) – GP2 негізгі сериясы мен GP2 Азия сериясы чемпионаттарына қатысқан жарыс командасы. Тиаго Монтейро мен Хосе Гуедестің меншігіндегі бұл команда 2008 жылғы маусым соңында, GP2-де көп жетістікке ие болмаған (төрт жыл ішінде екі мәрте тұғырға көтерілген) BCN Competición командасынан сатып алынғаннан кейін құрылды. Жүргізуші және кәсіпкер танымал мамандарға негізделген құрылым жасады және тез арада жоғары нәтижелерге қол жеткізе бастады, бұл португалиялық жарыс командасына Формула-1-дің негізгі дайындық сериясы саналатын FIA аккредиттелген чемпионатта алдыңғы қатардағы командалармен күресуге мүмкіндік берді. BCN – GP2 командаларының арасында әлі жеңіске жете алмаған жалғыз команда болғандықтан (мұның себебі BCN Competición-ның жиі төлем төлейтін жүргізушілерді алмастырып отыруы), ORT-ға ауысу толыққанды өзгеріс болды (команда тек шассиді қалдырып, қалғанын тастап, жаңа қызметкерлерді жұмысқа алды). GP2-дегі алғашқы жылында Альваро Паренте 2009 жылғы Бельгия GP2 жарысының негізгі кезеңінде команда үшін алғашқы жеңіске қол жеткізді, сонымен қатар поул позициясын және ең жылдам айналымды иеленді.
Ocean Racing Technology (ORT) was a racing team that took part in both the GP2 Main Series and the GP2 Asia Series Championships. The team, owned by Tiago Monteiro and José Guedes, was formed at the end of the 2008 season after being purchased from BCN Competición, a team which never enjoyed much success in GP2 (two podiums in four years). The driver and the entrepreneur created a structure based on recognized professionals and quickly started to secure first class results, making it possible for the Portuguese Racing team to fight with the more advanced teams in the FIA accredited championship that is the main feeder series for Formula One. While BCN was the only GP2 team that had yet to win a race (contributing factors being BCN Competición's frequent use of a rotating selection of paying drivers), the change to ORT meant a full transformation (the team kept only the frames, discarding all the rest, and hiring new staff). In their first year in GP2, Álvaro Parente won the first race for the team at the 2009 Belgian GP2 Feature Race, in a round where he also got pole position and fastest lap.
Тарих
Команда 2002 жылы құрылды және олардың тұңғыш маусымы Формула Nissan-да Андреа Беликки мен Карлос Мартин жүргізушілер ретінде қатысты. 2003 және 2004 жылдары BCN Халықаралық Формула 3000/GP2 сериясында өнер көрсетіп, 2004 жылы жүргізушілер мен командалар чемпионатында күміс жүлдегер атанды. 2005-06 жылдары команда жаңа A1 Grand Prix сериясына қатысып, A1 Team South Africa көлігін басқарды, бірақ 2006-07 жылдары DAMS команданы өз үлесіне алды.
The team was created in 2002 and their debut season was in Formula Nissan with Andrea Belicchi and Carlos Martin as drivers. In 2003 and 2004, BCN raced in International Formula 3000/GP2 Series, finishing as runner up in both the drivers and teams championships in 2004. In 2005 06, the team was involved in the new A1 Grand Prix series managing the A1 Team South Africa car, however DAMS took over the team for 2006 07.
Формула 3000 және GP2 сериясы және GP3 сериясы
2003 жылы BCN Халықаралық Формула 3000 сериясына қатысты. Сол сериядағы алғашқы жылы командамен көптеген жүргізушілер өтіп, олар «жүргізушіні жалдауға дайын» командасы ретінде танылды (Уилл Лангхорн, Алессандро Пикколо, Фердинандо Монфардини және Роб Нгуен сияқты). Бұл жылы команданың қаржылық жағдайы қиын болды және ірі демеушісі болмады. 2004 жылы жағдай жақсарды – команда тәжірибелі жүргізуші Энрико Токкачеломен және аргентиналық жас талант Эстебан Герриеримен жарысты. Жыл бойы тұрақты жүргізушілермен команда Командалар Чемпионатында екінші орынға қол жеткізді, 84 ұпай жинады (Токкачелодан 56 және Герриериден 28), Арден Интернешнл командасынан кейін қалды. BCN жаңа GP2 сериясында Super Nova Racing және Arden сияқты басқа да үздік командалармен бірге күшті қарсылас саналды. 2005 жылы командаға венесуэлалық жұлдыз Эрнесто Висо және жапондық Хироки Йошимото қосылды, бірақ бұл жыл алдыңғы жылмен салыстырғанда көңіл көншітпеді. BCN Arden және ART Grand Prix сияқты командалармен бәсекелесе алмады. Команда 35 ұпаймен және Командалар Чемпионатында 9-орынмен аяқтады. 2006 жылы Скалаброни командасы ортаңғы деңгейдегі команда ретінде жалғасты, кейде ұпай жинады. Йошимото командамен жалғасты, алдымен Тимо Глокпен (DHL демеушісін әкелген), бірақ неміс жүргізушісі командамен жақсы қарым-қатынас орната алмады және маусым ортасында iSport International-ға көшті. Глоктың орнын Лука Филиппи басты. Команда тағы да Командалар Чемпионатында 22 ұпаймен 9-орынды иеленді. 2007 жылы BCN жас азиялық таланттарды жалдады – Super Aguri F1 командасының тест-жүргізушісі Сакон Ямамото және 2006 жылғы неміс F3 кубогының чемпионы Хо Пин Тунг. Ямамото F1-ге көтерілгеннен кейін, оның орнын фин жүргізушісі Маркус Нимеля басты. Бірақ команда сәттілікке жете алмады және жыл бойы барлығы төрт ұпай ғана жинады. 2008 жыл аздап жақсы болды, команда үшін қаржылық қиындықтар кезінде бірнеше жүргізушілер жарысты. Монакода Адриан Вальес үшін төртінші орын – команданың жалғыз ұпайлық жетістігі болды. 2008 жылдың қараша айында BCN Competición командасын португалдық бұрынғы F1 (және қазіргі WTCC) жүргізушілері Тиаго Монтейро мен Хосе Гведес сатып алды, нәтижесінде команда Алгарве трассасына көшіріліп, Ocean Racing Technology деп аталды. 2008-09 GP2 Азия сериясы маусымында Йелмер Буурман және Фабрицио Крестани команда үшін жарысты, чемпионаттың бірінші кезеңінде жарысқан BCN жүргізушілері Йошимото мен Лука Филиппидің орнына шықты. 2009 жылғы GP2 негізгі маусымында Альваро Паренте мен Карун Чандхок жарысты. Паренте Спа-Франкоршамп кезеңінде команданың алғашқы жеңісін қамтамасыз етті және Чемпионаттың соңғы кезеңінде 8-орынды иеленді. Ocean Командалар Чемпионатын 9-орынмен аяқтады, бірақ 5-орынды иеленген iSport International-дан екі ұпай ғана артта қалды. 2010 жылы Ocean Макс Чилтон мен Фабио Леймерді жалдады, Леймер команданың екінші жеңісін алды, бірақ команда жалпы есепте он екінші орынға түсті. Келесі жылы Ocean Кевин Мироханы (кейіннен Брендон Хартлимен алмастырылды) және Джонни Секоттто-младшийді жалдады. Хартли Спа-Франкоршампта команданың жалғыз ұпайларын жинады, бұл нашар көрсеткіш команданың қайтадан он екінші орынды жеңіп алуына әкелді. 2012 жылғы маусымда Ocean Найджел Мелкермен және Джон Ланкастермен келісімшарт жасасты, бірақ ақшасы біткендіктен соңғысы тез арада командадан шығарылды. Оның орнын чемпионаттың екі кезеңіне Хартли басты, содан кейін Виктор Герин маусым қалған бөлігіне орын алды. Мелкер жаңа жүйе бойынша 25 ұпай жинады, нәтижесінде Ocean Coloni командасының чемпионаттан шеттетілуінен кейін жалпы есепте 11-орынға көтерілді. 2013 жылдың қаңтар айында команда қаржылық қиындықтарға байланысты GP2-ден (бұрын GP3 сериясынан бас тартқаннан кейін) бас тартуын жариялады. Оның орнын жаңа команда – Hilmer Motorsport алады.
For 2003, BCN stepped up to International Formula 3000. In their first year on that series, they were known as a rent a drive team due to high number of drivers who passed by team that year (drivers such as Will Langhorne, Alessandro Piccolo, Ferdinando Monfardini and Rob Nguyen). This year, it had many financial difficulties and virtually did not have a big sponsor. In 2004, the situation got better — the team ran veteran driver Enrico Toccacelo alongside Argentine youngster Esteban Guerrieri. With the same drivers throughout the year, the team found the pace to reach second place in the Teams' Championship, with 84 points (56 from Toccacelo and 28 from Guerrieri) just behind the Arden International team. BCN was considered a threat for the new GP2 Series, alongside other top teams like Super Nova Racing and Arden. In 2005, the team hired Venezuelan star Ernesto Viso and Japanese Hiroki Yoshimoto, anticipating at least, some victories and many points. However, compared to the previous year, 2005 was a great disappointment. BCN could not threaten teams like Arden and ART Grand Prix. The team ended the year with 35 points and 9th place in the Teams' Championship. In 2006, Scalabroni's team continued as a midfield team, scoring points occasionally. Yoshimoto continued with the team, first paired with Timo Glock (who brought DHL as sponsor), but the German driver was not comfortable with the team and moved to iSport International at mid season. Glock's place was filled by Luca Filippi. The team again finished 9th in the Teams' Championship, with 22 points. For 2007 BCN hired a pair of young Asian talents Super Aguri F1 test driver Sakon Yamamoto and 2006 German F3 Cup champion Ho Pin Tung. When Yamamoto stepped up to F1, his place was taken by Finnish driver Markus Niemelä. However, the team was unsuccessful, scoring just four points all year. 2008 was little better, with a succession of drivers competing for the team amidst reported financial troubles. A fourth place for Adrián Vallés at Monaco was the only points scoring run. BCN Competición was bought by the Portuguese former F1 (and current WTCC) driver Tiago Monteiro and José Guedes in November 2008, in a move that relocated the team to the Algarve circuit, being renamed Ocean Racing Technology. Yelmer Buurman and Fabrizio Crestani drove for the team in the 2008 09 GP2 Asia Series season, replacing BCN drivers Yoshimoto and Luca Filippi who competed in the first round of the championship. In the 2009 GP2 main season, drivers were Álvaro Parente and Karun Chandhok. Parente scored the team's first win in the Spa Francorchamps round and was 8th in the final Championship standings. Ocean finished the Teams' Championship in 9th, but only two points behind 5th place finisher iSport International. For 2010, Ocean recruited Max Chilton and Fabio Leimer, with Leimer taking the team's second win, but the team slipped back to twelfth overall in the standings. The following year, Ocean hired Kevin Mirocha (who was later replaced by Brendon Hartley) and Johnny Cecotto Jr.: Hartley scored the team's only points with a fifth place finish at Spa Francorchamps, this poor showing again resulting in a twelfth place teams' championship result. For the 2012 season, Ocean signed Nigel Melker, and Jon Lancaster, the latter of whom was swiftly dropped when he ran out of money. He was replaced by Hartley for two rounds of the championship, before Victor Guerin took the seat for the remainder of the season. Melker scored 25 points under the revised system, raising Ocean's performance to eleventh overall following the Coloni team's exclusion from the championship. In January 2013, the team announced its withdrawal from GP2 (having previously announced its withdrawal from the GP3 Series) due to financial problems. Its place in the series will be taken by new team Hilmer Motorsport.