Кіріспе
Франкфурт, Гессен, Германия қаласын қамтитын Stadtbahn жүйесі 1995 жылдан бері Франкфурт қаласындағы барлық қоғамдық көлік желілері сияқты Рейн-Майн көлік бірлестігіне (RMV) біріктірілген. 1974 жылдан бастап RMV құрылғанға дейін Stadtwerke компаниясы Франкфурт көлік бірлестігінің (FVV; Frankfurt Transport Association) алдыңғы тобының акционері болды. Желі тоғыз желідегі 86 станциядан тұрады, тоғыз желінің сегізі қала орталығынан өтеді (U9 желісі бұл ережеден тыс). 2016 жылы U-Bahn 132,2 миллион жолаушы тасымалдады (қазір U1 желісі). Бұл бірінші бөлімді салуға 344 миллион DM жұмсалды, оның 56 миллион DM-ін федералды үкімет, ал 129 миллион DM-ін Гессен штаты қаржылады.
Like all public transport lines in Frankfurt, the system has been integrated in the Rhein Main Verkehrsverbund (RMV) since 1995. From 1974 until the founding of the RMV, the Stadtwerke were shareholders in the predecessor group, the Frankfurter Verkehrsverbund (FVV; Frankfurt Transport Association). The network consists of 86 stations on nine lines, with a total length of Eight of the nine lines travel through the city center (line U9 being the exception). In 2016, the U Bahn carried 132.2 million passengers, (now line U1). This first section ended up costing 344 million DM to construct, of which the federal government contributed 56 million DM and the state of Hesse contributed 129 million DM.
Маршруттар
Бұл жеке маршруттар. Ашылу станциялары: А1 Франкфурт U Bahn U1 Гиннхайм ↔ Хеддернхайм. Жоғарғы темір жол: Гиннхайм – Рёмерштадт – Туннель: Nordwestzentrum – Хеддерн. АЕЖ: Zeilweg – Heddernheim. 1968–1978. 6. 7½. 10. 15. А2 Франкфурт U Bahn U2 Бад-Хомбург Гонзенхайм ↔ Heddernheim. АЕЖ: Гонзенхайм – Ndr. Эшб. – Бонамес – Мертонвиертель – Хеддернхайм. 1971. 7. 7½. 10. 15. А3 Франкфурт U Bahn U3 Оберурсел Хохмарк ↔ Хеддернхайм. Eisenbahn: Хохмарк – Оберурсел – Вейскирхен – Нидерурсел – Хеддернхайм. 1978. 14. 7½. 15. 15. B1 Франкфурт U Bahn U5 Преунгейм ↔ Констаблерваше. Штадтбанн: Преунгейм – Гизенер Штрассе – Экенхайм – Марбахвег – Straßenbahn: Гауптфридхоф – Экенхоф. Ландштрассе – Норденд – Туннель: Scheffeleck – Констаблерваше. 1974–1978. 12. 5. 7½. 10–20. B2 Франкфурт U Bahn U4 Bornheim Seckbacher Landstr. ↔ Констаблерваше. Туннель: Bornheim – Berger Straße – Норденд – Констаблерваше. Штадтбан: Bornheim Seckbacher Landstr. – Schäfflestraße – (Enkheim mit U7). 1980. 4. 5. 7½. 10–20. C1 Франкфурт U Bahn U4 Франкфурт U Bahn U7 Zoo ↔ Enkheim. Туннель: Zoo – Остенд – Eissporthalle (nur U7) – Штадтбан: Riederwald – Borsigallee – Enkheim (U4 und U7). 1992. 9. 7½. 10. 20. C4 Франкфурт U Bahn U6 Zoo ↔ Ostbahnhof. Туннель: Zoo – Ostbahnhof. 1999. 1. 7½. 10. 20. Hausen Франкфурт U Bahn U7 Hausen ↔ Industriehof. Штадтбан: Hausen – Industriehof. 1986. 2. 7½. 10. 20. Heerstr. Франкфурт U Bahn U6 Praunheim Heerstraße ↔ Industriehof. Штадтбан: Praunheim – Ludwig Landmann Str. – Hausen – Industriehof. 1986. 5. 7½. 10. 20. D4 (бұрынғы атауы A2) Франкфурт U Bahn U8 Франкфурт U Bahn U9 Niederursel ↔ Abzweig Kalbach. Штадтбан: Niederursel – Riedberg – Bonames → Nieder Eschbach. 2010. 4. 15. 15. 30.
Аталған платформалардағы өзгерістер де кері қайтарылды. Барлық басқа желілер енді бүктелген сатылардың қажеттілігін жойғанмен, U5 желісінде Ptb әлі де маңызды болды, себебі кейбір учаскелерде станциялар әлі жоғары платформалармен жабдықталмаған, бұл Pt вагондарының бастапқы тапсырыс берілген кезеңіне ұқсас еді. Желі жоғары платформалармен жаңартылған сайын, Ptb вагондарының кеңейтілген сатылары бастапқы еніне келтіріліп, трамвай желілерінің 15, 17 және 20-ға тапшылық болған кезде уақытша түрде оларға қосылды.