Ұлыбританиядағы A494 тас жолының тарихы

Кіріспе

Ұлыбританиядағы жол

A494 – Уэльс пен Англиядағы маңызды магистральдық жол. Ресми түрде "Долгелаудан Биркенхедтің оңтүстігіне дейінгі магистральдық жол" деп аталатын бұл маршрут, Моллингтон мен Капенхерст арасындағы M56 автожолының соңы мен Гвинедтің Долгелаудағы A470 жолы арасында сатылады. Оның солтүстік бөліктері Уэльстегі ең қызыл жолдардың бірі болып табылады.

Тарих

Солтүстік Уэльске алғашқы жолдар Ди сағасы Честерден солтүстік-батысқа қарай су деңгейі төмендеген кезде фордтарды пайдалануды білдірді. Бірақ 1730 жылдары өзенді каналға айналдырған кезде, Силенд, Шотон және Куинсферри арқылы бірнеше жаңа көліктік жолдар салынды. Бұл жолдар 1743 жылғы «Ди» өзені заңына сәйкес «Ди» компаниясымен салынды, олар қолмен жұмыс істейтін паромдарға қызмет етуі керек еді, бұл фордтардың орнын басты. 1861 жылы Шотондағы паром бумен жұмыс істеді, Куинсферри жағында двигательдік үй болды. 1897 жылы паромның орнына, көліктің механикаландырылуының артуына байланысты инновациялық қысылатын көпір орнатылды. Темір, тас және ағаштан салынған Виктория патшайымының мерейтойлық көпірі өзендік көліктердің өтуі үшін орталық бөлімдерін қысқаруға болатын еді. Алайда, 1920 жылдардың басында көпірдің тарлығы және автокөліктердің санының артуы осы аймақты көлік кептелісімен танымал етті. Осы мәселелер оны ауыстыруға түрткі болды. 1926 жылы Көлік министрлігі жаңадан аталған A494 үшін «Жаңа мерейтойлық көпір» деп аталатын айналмалы басқару көпірін ашты. Оның дизайны Солтнейдегі кемежайларды өзендік көліктермен пайдалануға мүмкіндік берді. Алғашқы көпір бұзылды, бірақ оның тас тіректері бүгінге дейін көрініп тұр. Болат көпір 1950 жылдардың соңына дейін Куинсферридегі жалғыз жол өткелі болып қала берді. Бірақ оның мөлшері мен дизайны шектеулі болды, сол кездегі жаңалықтарда «екі қатар көліктерге мүсіркеусіз тар, ал бес шақырымдық көлік кептелісі қалыпты жағдай» делінген. 1960 жылдардың соңында A494 жолы Дром бұрышынан бастап екі қатарлы жолға жаңартылды. Шоттон мен Куинсферри арқылы өтетін бастапқы маршрут Ди өзені арқылы кеңірек, иісті аркалы көпір салынғаннан кейін айналып өтті. Бұл Салтнидегі теңіз кемежайларының жабылуынан кейін үлкен өзендік трафик азайтылуының нәтижесінде мүмкін болды. Қазіргі маршрут 2004 жылы қатарларды жаңартуға дейін өзгеріссіз қалды.

Queensferry - Эвлоға

Бұл жол бөлігі Солтүстік Уэльс жағалауы жолының Холихед пен M56 автожолы арасындағы бөлігін құрайды. A494 өзенінің солтүстігіндегі Ди өзенінің бөлігі 2004 жылы кең ауқымды жобаның бөлігі ретінде әр бағытта төрт жолақты және қатты иықтармен жаңартылды, бұл A550-ді де жаңартты, бірақ A494-тегі барлық жолақтар ашылмады. Жобаның келесі кезеңі – A494 автожолының Ди өзенінен Астон-Хиллге дейін Евлое түйіскен жеріне дейін 2,5 миль (4 км) аралығын үш және төрт жолақты, сондай-ақ қатты иықтармен кеңейту болды. 2006 жылдың сәуір айында Астон-Хиллде тұратын жергілікті тұрғындар, ұсынылған бағыттың бір бөлігі, A494 жолын одан әрі кеңейтуге қарсы науқан бастады. 15 айдан кейін наразылық білдірушілердің жоғары деңгейдегі хабарламалары 2300-ден астам жеке хаттар мен көптеген петицияларды жинады. 2007 жылдың қыркүйек және қазан айларында жобалау бойынша сараптама жүргізілді. 2008 жылдың наурыз айында Уэльс Ассамблеясында көлік саласына жауапты бірінші вице-министр Иуан Уин Джонс ұсыныстарды (толығымен) жоюға бұйырды. Шешім қабылдауда мен инспектордың ескертуін ескердім, өйткені жобаның жалпы көлемі ландшафтқа елеулі әсер етеді және жаяу және велосипед жолдарына әсер етеді. Сондай-ақ, [жобалау инспекторының] ескертулеріне назар аудардым, ол A494 жолының осы бөлігіне болашақта қандай да бір жақсарту қажет деп санайды, бірақ бастапқыда ұсынылған жобаның ауқымы қажеттіліктен артық деп санайды. – Бірінші вице-министр Иуан Уин Джонс. A494 жолының бұл бөлігі екі жолақты қос бағытты жол болып қала береді және жылдамдық шегі сақталады. Бұл шешім Евлое түйіскен жеріндегі жаңартудың қалған бөлігінің болашағына күмән тудырды. Астон-Хилл қауымдастығында да наразылық сақталып отыр, өйткені жобаның басында отыз отбасы үйлерінен шығарылды. Бұл үйлер жол кеңейту жұмыстары үшін бұрыннан-ақ сүрілуге белгіленген. 2015 жылы алғаш рет жарияланған екі нұсқаның бірі – "көк жол" жаңартуы, Дисайд дәлізіндегі кептелісті жеңілдету мақсатында болды. Соңында "қызыл жол" баламасы таңдалды, ол Дисайд өнеркәсіптік аймағын айналып өтіп, Ди өзені арқылы өтеді.

This section forms part of the North Wales coast route between Holyhead and the M56 motorway. The section of the A494 north of the River Dee was upgraded to four lanes plus hard shoulders in each direction in 2004 as part of a wider scheme, which upgraded the A550 as well, although not all of the lanes on the A494 have been opened. The next stage of the scheme was to widen a 2.5 mile (4 km) stretch of the A494 from the River Dee up Aston Hill to the Ewloe Interchange, the junction of the A55 and A494, to three and four lane plus hard shoulder standard. In April 2006, local residents living at Aston Hill, part of the proposed route, began a campaign to oppose any further widening of the A494. After 15 months, protesters' high profile message had garnered more than 2,300 individual letters and numerous petitions rejecting the proposals. A planning inquiry was held in September and October 2007. In March 2008 the proposals (in entirety) were ordered to be scrapped by Ieuan Wyn Jones, Deputy First Minister, responsible for Transport at the Welsh Assembly. In reaching my decision I have taken account of the concerns raised by the inspector that the overall size of the scheme would have a significant impact on the landscape and would affect walking and cycling routes. I have also noted [the planning inspector's] remarks that while he considers that this section of the A494 will need some form of improvement in the foreseeable future, he considers that the scale of the scheme as originally proposed is greater than required.——Deputy First Minister Ieuan Wyn Jones

This part of the A494 will remain a two lane dual carriageway and the speed limit will be The decision has left a question mark over the future of the remaining upgrade at Ewloe Interchange. Resentment also remains within the Aston Hill community as thirty households were evicted from their homes earlier in the scheme. These houses were earmarked to be demolished to make way for the road widening works. An upgrade "blue route" was again one of two options first published in 2015 to alleviate congestion in the Deeside corridor. The alternative route "red route" was eventually chosen which will route round the Deeside Industrial Estate and over the River Dee Bridge.

Эвоодан Корвенге

Евлоу айрылысынан өткеннен кейін A55 және A494 автожолдары бірігеді. Осы тұста қос жол A55 болып өтеді, ал A494 бір жолға айналатын магистральдық жолға бұрылады. Бұл бөліктің ұзындығы шамамен 25 миль (40 км) құрайды. Көп бөлігінде ұлттық жылдамдық шегі сақталады, бірақ елді мекендерде шектеулер бар. Көне тарихи бағытын сақтап келе жатқан A494 автожолы Клаудиан таулары арқылы Молд қаласынан өтіп, Рутинге және Корвен қаласына жетеді. Бұл жолдың түрлі учаскелерін жақсарту жұмыстары ондаған жылдар бойы жүргізіліп келеді. Мысалы, 1999 жылы Молд қаласының орталығын айналып өту үшін айналма жол салынды. Сол сияқты, Логгерхедс қаласының сыртындағы, қисық және көру қабілеті шектеулі Моэль Фамуға қауіпті жол торабы толық айналып өтілді. A494 Клвид аңғарының тік беткейімен Рутин қаласына кіреді. Қаладан кейін бірнеше шағын ауылдар арқылы оңтүстікке қарай бағыт алады. Көп бөлігі бойында Рутин-Корвен темір жолының қолданыстан шыққан сызығы өтеді. A494 жолы осы уақытқа дейін көбінесе тығырықсыз болады, себебі көптеген көліктер A55 және Корвен арасындағы, Ллантысилио тауының айналасындағы A5104 қысқарақ параллельді жолын таңдайды. A494 Корвен қаласының сыртындағы T-түйісінде A5 магистралімен қиылысады. Одан кейін A5-пен бірге Druid-ке дейін 1,5 миль (2 км) қашықтықты бірдей бағытта жүреді.

Дрюид Дольгелауға

A494 Денбигширдегі Друйдтағы жол қиылысында A5 жолымен бірге жүруден бөлініп шығады. Содан кейін 43 шақырым (27 миль) қашықтыққа Оңтүстік-Батысқа қарай Гвинедтің Долгеллау қаласына дейін созылады. A494 жолының бұл бөлігі бір бағыттық қозғалысқа арналған болып қалады. Онда жылдамдық шегі өзгеріп отырады. Солтүстік Уэльс полициясы осы жолда үнемі жол қозғалысын қадағалайды. A494 жолы Бала базар қалашығының жанынан Сноудония ұлттық паркіне кіреді. Содан кейін 6 шақырым (4 миль) бойы Бала көлінің (Ллин Тегид) жанымен және Аран Фавддуидің басынан өтеді. Көлдің Оңтүстік-Батыс жағынан, Пант Гвин асуының жотасында A494 Афон Внион өзенімен (Afon Wnion) Долгеллауға дейін тік төмен түсетін аңғарға кіреді. Бұрынғы темір жол да жолмен қатар жүрген. Оның қалдықтарын кейбір жерлерде көруге болады. A494 Долгеллау базар қалашығының сыртында, Cadair Idris тауының етегінде A470 жолымен T-тәрізді қиылыста аяқталады.