Ұлыбритания Әуе Күштерінің туы

Кіріспе

Корольдік әуе күштерінің туы

Корольдік әуе күштерінің белгісі – Корольдік әуе күштерін көрсететін ресми ту. Тудың негізі әуе күштерінің көк түсімен жасылған, сол жақ төбесінде Ұлыбритания туы және ортасында Корольдік әуе күштерінің дөңгелек белгісі орналасқан. RAF туы 1921 жылы Корольдік теңіз күштерінің жоғары шенді өкілдерінің қарсылығына қарамастан енгізілді. Көптеген елдердің әуе күштерінің тулары RAF туының үлгісімен жасалған. Қазіргі таңда күндіз әрбір Корольдік әуе күштері станциясының ту тірегінен ілінеді және 1943 жылдан бері Лондондағы Ескерткіште (Кенотаф) тұрақты түрде көрсетіліп келеді.

Алғашқы тарихы және рұқсат беру

1918 жылы RAF құрылғаннан бері Әуе кеңесі RAF базаларында қолданылатын туды енгізуді қалаған. Алайда, Адмиралтейство Британ империясының аумағында немесе британдық кемеде қолданылатын жаңа тудың енгізілуіне вето қою құқығына ие болды. Әуе күштері бастапқыда RAF-ке жеке ту беруге қарсы болғанмен, Әуе кеңесінің қысымы салдарынан, олар әуе күштерінің тиісті белгімен әшекейленген Ұлыбритания туын қабылдауы керек екенін мәлімдеп, туды енгізуге келісім берді. Әуе кеңесі Адмиралтействоның талабына риза болмады, себебі олар Георгий кресі алынған ақ туды пайдалануды жоспарлаған. Соғыс министрлігі бұл жобаға қарсылық білдірмегенімен, Адмиралтейство оған қарсы болды және ақ туды тек Корольдік теңіз күштерінің пайдалануына арналған деп мәлімдеп, Әуе кеңесінің ұсынысын қабылдамады. Әуе кеңесі ақ жиекті дөңгелек белгісі бар жоба ұсынды, бірақ Адмиралтейство оны кеменің лотсмейстерін шақыру сигналы ретінде қолданылып жүргендіктен қабылдамады. Содан кейін Әуе кеңесі бастапқы жобаны қайта ұсынды, бірақ ол тағы да қабылданбады. Бұл мәселе король Георг V-нің назарына түскен соң, ол мәселені Кабинетке жіберуді ұсынды. Құжаттар дайындалса да, бұл мәселе Кабинетте талқыланбады. Біраз уақыттан кейін бұл дау кеңінен танылды және көптеген адамдар түрлі жобаларды ұсынды. Бұл ұсыныстардың ешқайсысы қабылданбағанымен, Корольдік ұшу корпусы мен Корольдік теңіз әуе күштері қолданған дөңгелек белгіні пайдалану идеясы RAF жоғары басшылығы тарапынан жақсы қабылданды. Әуе вице-маршалы сэр Джон Салмонд дөңгелек белгінің британдық биліктің символы болуы үшін Ұлыбритания туын кантонға орналастыруды ұсынды. Содан кейін Әуе кеңесі қазіргі қолданылып жүрген дизайнді бекітті. Әуе күштерінің бас штабы, әуе маршалы сэр Хью Тренчард, жобаны король Георг V-ге ұсынды, ол жобаны мақұлдады. Содан кейін жоба Адмиралтействоға жіберілді және 1920 жылдың желтоқсан айында ту ретінде қабылданды. 1921 жылдың 24 наурызында король оның қолданылуын бекітетін жарлыққа қол қойды. RAF туының ресми дизайн коды "UNKG0018" және қолданылатын көк түс "NATO stock no.8305 99 130 4578, Pantone 549C полиэстер матасы".

Ever since the formation of the RAF in 1918, the Air Council had wanted to introduce a flag which would be flown at RAF stations. However, the Admiralty had the right to veto the introduction of any new flag that was to be flown within the British Empire or on a British vessel. Although the Admiralty were initially opposed to granting the RAF its own flag, after considerable pressure from the Air Council, they reluctantly agreed to the introduction of such a flag, stating that the Air Force should adopt the Union Flag defaced with a suitable device. The Air Council did not welcome the Admiralty's condition, as they wished to use the White Ensign with the St George's Cross removed. Whilst the War Office had no objections to this proposed design, the Admiralty certainly did, and they rejected the Air Council's suggestion on the basis that the White Ensign was exclusively reserved for Royal Navy use. The Air Council then submitted a design featuring a jack with a white border, but the Admiralty rejected this submission, as it was the already in use as the signal to summon a ship's pilot. The Air Council then re submitted the original design which, unsurprisingly, was rejected once again. When the situation came to the attention of King George V, he suggested that the matter be referred to the Cabinet. Although papers were drafted, the question was never debated in Cabinet. The dispute soon became more widely known and various designs were suggested by members of the public. Although none of these suggestions were accepted, the idea that the Roundel (which had been used by both the Royal Flying Corps and the Royal Naval Air Service) might be adopted was viewed favourably by senior RAF commanders. Air Vice Marshal Sir John Salmond suggested that the Union Flag be placed in the canton in order that the design carry the mark of British authority. The Air Council subsequently agreed upon the design in use today as their preferred option. The Chief of the Air Staff, Air Marshal Sir Hugh Trenchard, then brought the design before King George V who approved the design. The design was then sent to the Admiralty and it was accepted as an Ensign in December 1920. On 24 March 1921, the King signed an Order in Council ratifying its use. The official design code for the RAF Ensign is "UNKG0018" and the azure blue used is "NATO stock no.8305 99 130 4578, Polyester Bunting in Pantone 549C".

Кенотафта қолданылуы

1921 жылы RAF Ensign енгізілгеннен кейін, оны Кенотафқа (The Cenotaph) ілу туралы ұсыныстар жиі түсті. Алайда, бұл ұсыныстар қабылданбады, себебі RAF Ensign Ұлы соғыстан кейін ғана жасалған, ал RAF өзі соғыстың соңғы жеті айында ғана құрылған болатын. Ол кезде Кенотафтың бір жағында Ұлыбритания туы, Ақ байрақ және Қызыл байрақ, ал екінші жағында Ұлыбритания туы, Ақ байрақ және Көк байрақ желбіреген. 1943 жылдың ақпан айында Әуе штабының бастығы, Әуе маршалы сэр Чарльз Портал, Бэкингем сарайының ресми емес келісімін алуға қол жеткізді, соның нәтижесінде RAF Кенотафта RAF Ensign-ін ілу арқылы көрсетілуі керек болды. Бірақ, бұл өтініш Премьер-министр Уинстон Черчилльге жеткенде, ол бұл ұсынысты қабылдамай, кез келген өзгеріске қарсы екенін мәлімдеді. Премьер-министрдің келісімін алу үшін тағы бір әрекет жасау мақсатында, Адмиралтействоның бірінші лорды мен Соғыс министрінің тек бір туды ауыстыруға келісімі алынды. Кабинет те жаңа ұсынысты қолдады, және Премьер-министр өзгеріске қарсы болғанымен, Кабинеттің қалауына бойын бұрды. Адмиралтейство ауыстыруды ешқандай салтанатсыз, тек жұмыстың орындалуына қажетті ең аз адамдарды ғана тартуды сұрады. 1943 жылдың 1 сәуірінде, RAF құрылғаннан кейін нақты 25 жыл өткен соң, RAF Ensign Кенотафтың батыс жағында Ақ байрақтың орнына ілінді, бұл өзгеріс таңға жақын жасалды. Кейін сол күні сағат 11:30-да RAF полкінің сақшылары Кенотафқа шеру жасады және RAF Ensign-інің астына гүл шоғыры қойылды. Британдық тулардың жалпы реті бойынша, Корольдік әуе күштерінің туы Корольдік теңіз күштерінің Ақ туынан төмен, ал Көк және Қызыл тулардан жоғары тұрады. Бұл ереженің жалғыз ерекшелігі – RAF Ensign Ұлыбритания туының орнына ілінген кезде, ол сол тудың мәртебесін иеленеді.

Following the institution of the RAF Ensign in 1921, there were occasional suggestions that it should be flown on The Cenotaph. These suggestions were rejected, as the RAF Ensign had not been created until after the Great War, and the RAF itself had only been established for the last seven months of the War. At this time a Union Flag, a White Ensign and a Red Ensign were flown on one side of the Cenotaph and a Union Flag, a White Ensign and a Blue Ensign were flown on the other side. During February 1943, the Chief of the Air Staff, Air Chief Marshal Sir Charles Portal, succeeded in getting the informal agreement of Buckingham Palace that the RAF should be represented on the Cenotaph by the flying of RAF ensigns on either side of the monument. However, when this request was passed to the Prime Minister, Winston Churchill, he rejected the proposal, stating his opposition to any change. To make a second attempt at gaining the approval of the Prime Minister, the agreement of the First Lord of the Admiralty and the Secretary of State for War to the substitution of only one flag was secured. The Cabinet also favoured the new proposal, and although the Prime Minister remained opposed to any change, he acceded to the will of the Cabinet. The Admiralty requested that the substitution be done with no ceremony and only involve the minimum number of people necessary for the task. On 1 April 1943, exactly a quarter of a century after the foundation of the RAF, an RAF Ensign was substituted for the White Ensign on the west side of the Cenotaph, with the change being effected just after dawn. Later the same day at 11:30a. m., an RAF Regiment guard paraded at the Cenotaph and a wreath was placed underneath the RAF Ensign. In the general British flag precedence, the Royal Air Force Ensign is just below the Royal Navy's White Ensign and just above the Blue and Red Ensigns. The only exception to this rule is when the RAF Ensign is being flown in place of the Union Flag when it takes that flag's precedence.

Пайдалануға шектеулер

RAF байрағын мерекелік мақсатта немесе әшекей ретінде қолдануға, сондай-ақ азаматтық жерлеу рәсімінен басқа, табытқа жабуға рұқсат етілмейді. Әскери жерлеу рәсімі кезінде британдық әскерилердің жерленуіне тек Ұлыбритания туы ғана қолданылуы тиіс.