Барселона Монжуик трегінің тарихы

Кіріспе

Монжуик трассасы - Испанияның Каталония автономдық облысындағы Монжуик тауында орналасқан көше трассасы. Бұл трасса 1950 жылдан 1968 жылға дейін Испания мотоциклдер Гран-присіне қабылдады, содан кейін 1976 жылға дейін жұп жылдары іс-шаралар өткізілді. 1975 жылы өткен соңғы Формула-1 Гран-приі, трассаны Формула-1 жарыстарынан бас тартуға себеп болған қазалы апат пен әйел пилоттың әлем чемпионатына ұпай жинаған жалғыз жағдайы үшін есімдерімен танымал.

Тарих

1908 жылы халықаралық автоспорт Байкс Пендес трассасында Каталония кубогымен өтті. 1923 жылы Барселона маңындағы тұрақты Ситжес Террамар трассасында Испанияның алғашқы Ұлы жүлдесі өткізілді. 1932 жылы жарыс Монжуик паркінде басталды, ол қаланың портынан жоғарыдағы орманды төбелік аймақ еді. 1933 жылғы жарыстың шығыс трассасы Монжуик трассасы болып қалыптасты, онда Пенья Рейн Гран-приі өткізілді. 1968 жылы Монжуик Испания Гран-приіне таңдалды, бұл жарыс бұрын Мадридтегі Джарама трассасында өткізілген болатын, ал тұңғыш Гран-при 1969 жылдың 4 мамырында өтті. Сағат тіліне қарсы трассаның өзгеше сипаты (бір жартысы баяу, екіншісі өте жылдам) автомобильдерді дұрыс реттеуді қиын етіп берді. 1975 жылғы Испания Гран-приі трагедиямен аяқталды. Көптеген жүргізушілер трассаның қауіпсіз емес екенін сезінді, ал екі дүркін әлем чемпионы Эмерсон Фиттипальди жарыс басталмас бұрын наразылық білдіріп, жарыстан бас тартты. 26-шы айналымда Рольф Стоммеленнің «Embassy Hill Lola» машинасы жолдан шығып, төрт адам қаза тапты. Жарыс жартылай қашықтықта тоқтатылып, жарты ұпай саналды, нәтижесінде Жохен Масс жеңімпаз деп жарияланды. Лелла Ломбарди әлем чемпионатында ұпай жинаған бірінші және жалғыз әйел жүргізуші болды, ол 6-шы орын үшін 0,5 ұпай алды. Формула-1 апаттан кейін бұл трассаға қайта оралған жоқ. Монжуик трассасында 1960 жылдан 1982 жылға дейін 24 сағаттық Монжуик мотожарысы да өткізілді. Трасса орналасқан аймақ қазір Anella Olímpica-ның бөлігі болып табылады, онда 1992 жылғы жазғы Олимпиада ойындарының көптеген нысандары орналасқан. 2004 жылы Барселона қалалық кеңесі ескі трассаның жобасын белгілеу туралы шешім қабылдады. 2007 жылдың 13-14 қазанында трассада трассаның 75 жылдығына арналған «Мартини Легендтері» жарысы өтті. Формула-1 машиналарының Монжуикке оралуын белгілей отырып, Эмерсон Фиттипальди өзінің Lotus 72 машинасымен қайта пайда болды, ал Марк Жене заманауи Ferrari машинасымен жүргізді.

By 1908 international motorsport was conducted at the Circuit Baix Penedès with the Copa Catalunya. In 1923 the first Great automobile Prize of Spain in the permanent Sitges Terramar circuit was run near Barcelona. In 1932 a race was held on a street circuit with the start in the Montjuïc Park, wooded parkland on a hill above the city's harbour. The course of the 1933 east circuit of that race became the Montjuïc Circuit proper, holding the Penya Rhin Grand Prix. In 1968, Montjuïc was selected as the venue for the Spanish Grand Prix, which had been held at the Jarama circuit in Madrid, with the inaugural Grand Prix being held there on 4 May 1969. The variable character of the anticlockwise course (with one half slow and the other very fast) made setting the cars up correctly a challenge. The 1975 Spanish Grand Prix was marked by tragedy. Many drivers felt that the circuit was unsafe, and two time world champion Emerson Fittipaldi withdrew in protest before the start of the race. On lap 26 the Embassy Hill Lola car of Rolf Stommelen left the track, killing four people. The race was subsequently stopped before half distance and half points awarded, with Jochen Mass being recorded as the winner. Lella Lombardi became the first and only female driver to score world championship points, taking 0.5 points for 6th place. Formula One never returned to the circuit after the accident. The circuit of Montjuïc was also the scene of the 24 hours of Montjuïc, a motorcycle endurance race from 1960 to 1982. The area where the circuit was located is now part of Anella Olímpica, where many Venues of the 1992 Summer Olympics are now located. In 2004, the city council of Barcelona decided to mark the layout of the old circuit. On 13–14 October 2007 the circuit was used for the Martini Legends, to honour the 75th anniversary of the circuit. Signalling the return of Formula One cars to Montjuïc, Emerson Fittipaldi (re )appeared in his Lotus 72, and Marc Gené drove a contemporary Ferrari.