Кіріспе
Американдық теміржол компаниясы (1843–1894)
The South Carolina Rail Road Company was a railroad company that operated in South Carolina from 1843 to 1894, when it was succeeded by the Southern Railway. It was formed in 1844 by the merger of the South Carolina Canal and Rail Road Company (SCC&RR) into the Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company. It was built with a track gauge of 5 feet
The Southern Railway (now Norfolk Southern Railway) gained control of the line in 1899 and consolidated it into the Southern Railway – Carolina Division on July 1, 1902, under special act of South Carolina, approved February 19, 1902. The merged companies changed its name to the South Carolina Rail Road Company under an act of the South Carolina General Assembly of December 19, 1843. The railroad ran scheduled steam service over its 136 mile (219 km) line from Charleston to Hamburg, South Carolina, beginning in 1833. In 1840, the company constructed a 66.3 mile (107 km) railroad line between Branchville and Columbia, South Carolina, and Camden, South Carolina. In 1853, the company constructed a 1.8 mile (3 km) railroad, mainly a bridge over the Savannah River, from Hamburg, South Carolina, to Augusta, Georgia. After 10 years of full operation, and the breakaway and reconsolidation of the LC&CRR, the South Carolina Railroad was still obliged by its original charter to connect with Camden. Despite hard economic times, and heavy debt inherited from the failed LC&CRR project, the 37.1 mile (60 km) branch between Kingsville and Camden was completed in 1848, fixing the route map for the next 50 years.
Оңтүстік Каролина теміржол компаниясы – 1843 жылдан 1894 жылға дейін Оңтүстік Каролина штатында жұмыс істеген теміржол компаниясы. 1894 жылы ол Southern Railway (Оңтүстік теміржолы) компаниясымен алмастырылды. Компания 1844 жылы Оңтүстік Каролинаның канал және теміржол компаниясының (SCC&RR) Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company (Луисвилл, Цинциннати және Чарльстон теміржол компаниясы) компаниясымен бірігуі нәтижесінде құрылды. Теміржол 5 фут (шамамен 1,52 метр) рельс енімен салынды.
The South Carolina Rail Road Company was a railroad company that operated in South Carolina from 1843 to 1894, when it was succeeded by the Southern Railway. It was formed in 1844 by the merger of the South Carolina Canal and Rail Road Company (SCC&RR) into the Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company. It was built with a track gauge of 5 feet
The Southern Railway (now Norfolk Southern Railway) gained control of the line in 1899 and consolidated it into the Southern Railway – Carolina Division on July 1, 1902, under special act of South Carolina, approved February 19, 1902. The merged companies changed its name to the South Carolina Rail Road Company under an act of the South Carolina General Assembly of December 19, 1843. The railroad ran scheduled steam service over its 136 mile (219 km) line from Charleston to Hamburg, South Carolina, beginning in 1833. In 1840, the company constructed a 66.3 mile (107 km) railroad line between Branchville and Columbia, South Carolina, and Camden, South Carolina. In 1853, the company constructed a 1.8 mile (3 km) railroad, mainly a bridge over the Savannah River, from Hamburg, South Carolina, to Augusta, Georgia. After 10 years of full operation, and the breakaway and reconsolidation of the LC&CRR, the South Carolina Railroad was still obliged by its original charter to connect with Camden. Despite hard economic times, and heavy debt inherited from the failed LC&CRR project, the 37.1 mile (60 km) branch between Kingsville and Camden was completed in 1848, fixing the route map for the next 50 years.
Southern Railway (қазіргі Norfolk Southern Railway – Норфолк Оңтүстік теміржолы) 1899 жылы бұл желіні бақылауға алып, 1902 жылғы 1 шілдеде Оңтүстік Каролина штатының 1902 жылғы 19 ақпанда бекітілген арнайы заңына сәйкес Southern Railway – Carolina Division (Оңтүстік теміржолы – Каролина бөлімшесі) құрамына біріктірді. Біріккен компаниялар 1843 жылғы 19 желтоқсанда Оңтүстік Каролина штаты Бас Ассамблеясының заңымен өздерінің атауын Оңтүстік Каролина теміржол компаниясы деп өзгертті. Теміржол 1833 жылдан бастап Чарльстоннан Гамбургке дейінгі 219 км (136 миль) қашықтықтағы желі бойынша жүйелі түрде бумен жүретін пойыздарды іске қосты. 1840 жылы компания Branchville (Бранчвилл) мен Columbia (Колумбия), Оңтүстік Каролина және Camden (Камден), Оңтүстік Каролина қалалары арасында 107 км (66.3 миль) теміржол желісін салды. 1853 жылы компания Hamburg (Гамбург), Оңтүстік Каролинадан Augusta (Аугуста), Georgia (Джорджия) қаласына дейін, негізінен Savannah River (Саванна өзені) арқылы өтетін 3 км (1.8 миль) теміржол құрылысын жүргізді. 10 жыл толық жұмыс істегеннен кейін және LC&CRR компаниясының бөлініп, қайта бірігуінен кейін Оңтүстік Каролина теміржолы өзінің бастапқы жарғысына сәйкес Camden (Камден) қаласымен байланысуға міндетті болды. Қиын экономикалық жағдайларға және сәтсіз аяқталған LC&CRR жобасынан қалған ауыр қарыздарға қарамастан, 1848 жылы Kingsville (Кингсвилл) мен Camden (Камден) арасындағы 60 км (37.1 миль) тармақ аяқталды, бұл келесі 50 жылға арналған бағыттар картасын бекітті.
The South Carolina Rail Road Company was a railroad company that operated in South Carolina from 1843 to 1894, when it was succeeded by the Southern Railway. It was formed in 1844 by the merger of the South Carolina Canal and Rail Road Company (SCC&RR) into the Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company. It was built with a track gauge of 5 feet
The Southern Railway (now Norfolk Southern Railway) gained control of the line in 1899 and consolidated it into the Southern Railway – Carolina Division on July 1, 1902, under special act of South Carolina, approved February 19, 1902. The merged companies changed its name to the South Carolina Rail Road Company under an act of the South Carolina General Assembly of December 19, 1843. The railroad ran scheduled steam service over its 136 mile (219 km) line from Charleston to Hamburg, South Carolina, beginning in 1833. In 1840, the company constructed a 66.3 mile (107 km) railroad line between Branchville and Columbia, South Carolina, and Camden, South Carolina. In 1853, the company constructed a 1.8 mile (3 km) railroad, mainly a bridge over the Savannah River, from Hamburg, South Carolina, to Augusta, Georgia. After 10 years of full operation, and the breakaway and reconsolidation of the LC&CRR, the South Carolina Railroad was still obliged by its original charter to connect with Camden. Despite hard economic times, and heavy debt inherited from the failed LC&CRR project, the 37.1 mile (60 km) branch between Kingsville and Camden was completed in 1848, fixing the route map for the next 50 years.
1850-жылдан 1880-жылға дейін
1850-ші жылдардағы зор өркендеу мен штат бойынша теміржол желісінің кеңеюі кезінде SCRR кірістерін екі есеге арттырды, бірақ қарызды өтеуге, материалдық базасын жаңартуға және бағыттарындағы тиімсіздіктерді жоюға мәжбүр болды. Азамат соғысынан кейін Федералды әскери күштердің операциялары салдарынан туған қаржылық шығындар 1,438,142 долларға бағаланды. Конфедерацияның күйреуінен болған шығындар 3,803,917 долларды құрады, оның ішінде төленбеген CSA облигациялары, жиналмаған тасымалдау төлемдері және 111 босатылған құл бар еді. Бұрын кеңеюге ұмтылмағандықтан бәсекелестік күшейді. 1867 жылы SCRR Шарлстон, Колумбия, Камден немесе Аугуста қалаларын байланыстыратын кез келген теміржолға эксклюзивті құқық талап етіп, соттарға араласып, Шарлотта, Колумбия және Аугуста теміржолының салынысына кедергі келтірді, нәтижесінде сәтсіз "бақа соғысы" болды. Колумбиядағы теміржол өткелі сотта наразылық тудырды, содан кейін тұрған пойызбен тосылды, физикалық түрде бұзылды және кез келген уақытта кедергі келтіруге дайын тұрған бу машинасымен қорқытылды. Бұл барлық кедергілер тез арада қабылданбады немесе тыйым салынды. 1873 жылы 6 миллион доллардан астам қарызы болғандықтан, желі Гринвилл және Колумбия теміржолы сияқты кейбір қосалқы желілерге инвестициялардан басқа кеңейе алмады. Қиын жағдайда "жол билеттері" пайдалы болды. Көптеген жағдайларда ақша ретінде қабылданған әрбір билет желі бойында 25 шақырымдық сапарға қолданылды. Осы және басқа барлық күш-жігерге қарамастан, 1878 жылы жол банкротқа ұшырап, Нью-Йорк компанияларына 1,275,000 долларға сатылды. 1881 жылдың 1 қарашасында Оңтүстік Каролина теміржол компаниясы Оңтүстік Каролина теміржол компаниясын құрғандарға сатылды, ол 1881 жылдың 17 қазанында Оңтүстік Каролинаның жалпы заңдарына сәйкес тіркелді және 1885 жылдың 24 желтоқсанында өзгертілді. 1889 жылы банкротқа түскеннен кейін, ол мемлекеттің бұрынғы әкімі Дэниел Х. Чемберленнің белсенді басқаруымен бес жыл бойы басқарылды. Содан кейін Оңтүстік Каролина теміржол компаниясы Оңтүстік Каролина және Джорджия теміржол компаниясы болып қайта құрылды, Оңтүстік Каролинаның жалпы заңдарына сәйкес, 1894 жылдың 12 мамырында, 1894 жылдың 24 желтоқсанындағы заңмен өзгертілді.
Жалғастыратын жетілдірулер
Айн, Оңтүстік Каролинадағы еңіс жол ақыры 1852 жылы шағын бағыт өзгерту және ұзын тілім жасау арқылы жаңартылды. Гамбургтағы соңғы станциясы үміттерді ақтамады, ал Саванна өзені арқылы Аугуста, Джорджияға дейін желіні ұзартудың болмауы үлкен ұятқа айналды. Аугустадағы жол көпірін бақылауға талпыныс жасағаннан кейін, SCRR жергілікті мүдделердің қарсылығын жеңіп, 1853 жылы өз көпірін салып, 1859 жылы Джорджия темір жолымен тікелей байланыс орнатты. Жергілікті мүдделер Чарльстон қала шекарасында да желіні тоқтатқан, бұл теңіз портына қосылуды қиындатты және 1885 жылға дейін бұл мәселе шешілмеді. Аугустадағы 1853 жылғы Саванна өзені көпірінің тіректері әлі де көрініп тұр.