HMS Aurora: Жеңіл крейсердің тарихы және операциялары
HMS Aurora (12)
HMS Aurora – 1936 ж. салынған британдық жеңіл крейсері. Соғыс кемесінің құрылысы, тарихы, қызметі және екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1936 жылғы "Аретуза" класты крейсері
1936 Arethusa class cruiser
HMS Aurora – Корольдік әскери-теңіз флотының жеңіл крейсері болды. Ол Портсмут кеме құрылысшылығында салынды, қазығы 1935 жылдың 27 шілдесінде түсті. 1936 жылдың 20 тамызында суға сүзгісін берді, ал 1937 жылдың 12 қарашасында қолданысқа кірді.
HMS Aurora was an light cruiser of the Royal Navy. She was built by Portsmouth Dockyard, with the keel being laid down on 27 July 1935. She was launched on 20 August 1936, and commissioned 12 November 1937.
Тарих
Аврора контр-адмирал (D) ретінде "Үй флоты" құрамында қызмет етті. 1939 жылдың қыркүйегінде ол 2-ші крейсерлік эскадрильямен бірге Скандинавияға конвойларды сүйемелдеді және неміс шайқас кемелері Scharnhorst және Gneisenau-ды іздеуге қатысты. 1940 жылдың қазан айынан бастап капитан Уильям Гладстон Агню кеменің командирі болды. Норвегия операциясынан кейін ол неміс линкоры Bismarck-ты іздеу операцияларына қатысып, крейсермен бірге 3 маусымда 1941 жылы неміс жабдықтау кемесі Belchen-ді ұстады. 1941 жылдың шілдесі мен тамызы аралығында "К" күшінің құрамында, "Үй флоты" аясында Спитцберген мен Медведь аралына ("Гаунтлет" операциясы) операцияға қатысты. Осы шабуылдардың бірінен кейін крейсермен бірге ол Солтүстік Норвегиядан неміс әскерлерінің конвойын тоқтатып, неміс жаттығу кемесі Bremse-ні батырды. Күзде ол Жерорта теңізіне ауыстырылып, 21 қазан 1941 жылы Мальтаға келді, жаңа "К" күшіне қосылды.
Aurora served with the Home Fleet from completion as Rear Admiral (D). In September 1939 she was with the 2nd Cruiser Squadron, escorting convoys to Scandinavia and engaged in the hunt for the German battleships German battleship Scharnhorst and German battleship Gneisenau. From October 1940 she was commanded by Captain William Gladstone Agnew. After the Norwegian Campaign she participated in the operations hunting the German battleship German battleship Bismarck and, with the cruiser , intercepted one of the German supply ships, Belchen, on 3 June 1941. Between July and August 1941, as part of Force K with the Home Fleet, she was involved in operations to Spitzbergen and Bear Island (Operation Gauntlet). After one of these sorties, in company with the cruiser , she intercepted a German troop convoy off Northern Norway, and the German German training ship Bremse was sunk. In the autumn she was transferred to the Mediterranean and arrived in Malta on 21 October 1941 to join a new Force K.
9 қараша 1941 жылы "К" күшін басқарып, Бета конвойын жоюға қатысты. Нәтижесінде итальяндық эсминец Fulmine, сондай-ақ неміс транспорттары Duisburg және San Marco, итальяндық транспорттары Maria, Sagitta және Rina Corrado, итальяндық Conte di Misurata және Minatitlan батырылды. Италиялық эсминецтер Grecale және Euro зақымдалды. 24 қарашада британдық жеңіл крейсерлер Aurora және Penelope, сондай-ақ эсминстер Lance және Lively, Крит аралының батысынан шамамен 100 теңіз милі қашықтықта Ось державаларының конвойын тоқтатып алды. Конвой Эгей теңізінен Бенгазиге бағытталған. Конвойдегі екі неміс транспорттығы Maritza және Procida, итальяндық торпедалық қайықтар Lupo және Cassiopea болғанға қарамастан, HMS Penelope және HMS Lively батырды. 1 желтоқсан 1941 жылы "К" күші, Penelope және Lively кемелерімен Мантовани конвойына шабуыл жасады. Италиялық эсминец Alvise Da Mosto және жалғыз жүк кемесі Mantovani батырылды. HMS Aurora сондай-ақ 17 желтоқсан 1941 жылы Сирттің бірінші шайқасына қатысты. 19 желтоқсанда Триполиден шығып бара жатқанда миналы алаңда ауыр зақымданып, Мальтаға қайтаруға мәжбүр болды. Жерорта теңізіне оралғаннан кейін ол "H" күшіне қосылды және қараша айында Солтүстік Африкаға түсу үшін Орталық жұмыс тобының құрамында болды ("Torch" операциясы). 8 қараша 1942 жылы Оран жанында Виши Франциясының эсминецтері Tramontane және Tornade-ге қарсы шайқасты, соның салдарынан екіншісі батырылды, ал біріншісі соншалықты зақымданып, жағаға тірелді. Келесі күні Épervier эсминцін ауыр зақымдап, жағаға тіреуге мәжбүр етті. Желтоқсан айында ол Трапани мен Тунис арасындағы Ось державаларының эвакуациялық және жабдықтау конвойларына қарсы Бонадағы "Q" күшінің құрамында жұмыс істеді. Содан кейін 15-ші крейсерлік эскадрильяның құрамында Сицилияға түсуге және Салерноға түсуге қатысты ("Avalanche" операциясы), ал 1943 жылдың қазанында Эгей теңізіне көшті. 30 қазанда Лерос аралындағы әскерлерді күшейтіп бара жатқан британдық эсминецтерді сүйемелдеген кезде, Кастеллоризо жанында неміс Junkers Ju 87 және Ju 88 ұшақтарының шабуылына ұшырады, кеменің кортын 500 кг бомбасы жарып өтті. Жарылыс пен одан кейінгі өрт салдарынан 47 экипаж мүшесі қаза тапты. Aurora жөндеу үшін Тарантоға қайтаруға мәжбүр болды, ол 1944 жылдың сәуір айына дейін жалғасты. 1944 жылдың тамызында ол Францияның оңтүстігіне түсуге қатысты, содан кейін Эгей теңізіне оралды, онда ол Афинаны азат етуге көмектесті. Экипаждың танымал мүшесі актер Кеннет Мор болды, ол кеме шайқаста болғанда төмендегі экипажға не болып жатқанын үнді жүйе арқылы сипаттау үшін өзінің театрлық дағдыларын пайдаланды.
On 9 November 1941 leading Force K, consisting of , and , she was involved in the destruction of the Beta Convoy. In the resulting battle the Italian destroyer Fulmine was sunk, as well as the German transports Duisburg and San Marco, the Italian transports Maria, Sagitta and Rina Corrado, and the Italian Conte di Misurata and Minatitlan. The Italian destroyers Italian destroyer Grecale and Italian destroyer Euro were damaged. On 24 November Force K, made up of the British light cruisers Aurora and Penelope and the destroyers Lance and Lively, intercepted an Axis convoy about 100 nautical miles west of Crete. The Axis convoy was bound from the Aegean to Benghazi. The two German transports in the convoy, Maritza and Procida were both sunk by HMS Penelope and HMS Lively despite the presence of the Italian torpedo boats Lupo and Italian torpedo boat Cassiopea. On 1 December 1941 Force K with HMS Penelope and HMS Lively attacked the Mantovani Convoy. The Italian destroyer Alvise Da Mosto and the sole cargo ship Mantovani were sunk. HMS Aurora also participated in the First Battle of Sirte on 17 December 1941. On 19 December while steaming off Tripoli she was heavily damaged in a mine field and was forced to retire to Malta. After her return to the Mediterranean she joined Force H, and in November was part of the Centre Task Force for the Landings in North Africa, Operation Torch. Off Oran, she engaged the Vichy French destroyers French destroyer Tramontane and French destroyer Tornade on 8 November 1942, sinking the latter and damaging the former so badly that she had to be beached. The following day she badly damaged the destroyer Épervier and drove her ashore. By December she was operating as part of Force Q at Bône against the Axis evacuation and supply convoys between Trapani and Tunis. Then, as a unit of the 15th Cruiser Squadron, she participated in the invasion of Sicily and the Salerno landings (Operation Avalanche) before moving into the Aegean in October 1943. While escorting British destroyers reinforcing troops on the island of Leros on 30 October, she was attacked by German Junkers Ju 87 and Ju 88 aircraft off Castellorizo, sustaining a 500 kg bomb hit abaft the after funnel. The explosion and subsequent fire killed 47 crew. Aurora was forced to withdraw to Taranto for repairs which lasted until April 1944. In August 1944 she was at the landings in the south of France, then returned to the Aegean, where she assisted in the liberation of Athens. One notable member of crew was the actor Kenneth More, who used his theatre skills in his role as 'action broadcaster' to describe to the crew below decks via the public address system what was happening when the ship was in action.
Қытай қызметі
Соғыстан кейін "Аврора" 1948 жылғы 19 мамырда Қытай Әскери-теңіз күштеріне сатылды. Бұл сатылым, британдықтар Гонконгта басып алған және соғыс кезінде жоғалтқан алты қытай кедендік патрульдік кемесі мен бір жүк кемесі үшін өтемақы болды. Кеме Қытайдың соғыс уақытындағы астанасы Чунг Кинг (Чонцин) атымен аталып, Чунг Кинг деп қайта аталды және Қытай Республикасы Әскери-теңіз күштерінің флагманы болды. 1949 жылғы 25 ақпанда кеме экипажы коммунистерге көшті. Қытай тіліндегі кеменің аты өзгермеді, бірақ коммунистер оны басқаша, Чжуң Кинг деп транслитерациялады. 1949 жылғы наурыз айында ұлтшыл авиация кемені Хулудао портында батырды. Кейіннен Кеңес Одағының көмегімен кеме құтқарылды, бірақ "өтемақы" ретінде барлық жабдықтарынан айырылды. Алғашқы қозғалтқыштар Шанхай электр департаментіне жіберілді және суға батырылған жағалау қорғаныс кемесі – қытай крейсері "Хай Юнг" кемесінен алынған қозғалтқыштармен ауыстырылды. Бос корпус кеменің қалған өмірін тұру және қойма ретінде өткізді. 1959 жылы ол Хуан Хэ (Сары Өзен) деп аталды, содан кейін сол жылдың 27 қазанында Шанхайға 3 миллион иендік бюджетпен құтқару кемесіне айналдыру үшін жіберілді. 276 000 иен жұмсалғаннан кейін, жоба тоқтатылды және кеме тағы бір рет, бұл жолы 1965 жылғы маусымда Тяньцзиньге ауыстырылды, онда ол казарма кемесі ретінде пайдаланылды және Пей Цзин деп аталды. Мәдени революция кезінде кеме бұзылып, жаратылды. Кеменің аты мен кеме қоңырауы Қытай Халық Революциясының Әскери мұражайында сақталған.
After the war Aurora was sold on 19 May 1948 to the Chinese Navy as compensation for six Chinese custom patrol ships and one cargo ship that the British seized in Hong Kong and lost during the war. She was renamed Chung King, after the Chinese war time capital of Chung King (Chongqing), and became the flagship of the Republic of China Navy. On 25 February 1949 her crew defected to the Communists with the ship. Her name in Chinese remained unchanged but the Communists romanised the name differently, as Tchoung King. In March 1949 she was sunk in Huludao harbour by Nationalist aircraft. She was later salvaged with Soviet assistance but then stripped bare as "repayment". The original engines were sent to the Shanghai Department of Electricity, and were replaced with engines from the scuttled coastal defence ship Chinese cruiser Hai Yung. The empty hulk spent the rest of her life as an accommodation and warehouse ship, being subsequently renamed Huang He (Yellow River) in 1959, when it was transferred to Shanghai on 27 October of that year to be converted to a salvage ship at a planned budget of 3 million ¥. After spending 276,000 ¥, the conversion project was cancelled, and the ship was once again transferred, this time to Tianjin in June 1965, used as a barracks ship and renamed Pei Ching. She was scrapped at some point during the Cultural Revolution. Her name tablet and ship's bell were preserved in the Military Museum of the Chinese People's Revolution.