Введение
1936 крейсер класса «Аретуза»
HMS Aurora был легким крейсером Королевского флота. Он был построен на верфи Портсмут, закладка киля состоялась 27 июля 1935 года. Спуск на воду произошел 20 августа 1936 года, а ввод в эксплуатацию – 12 ноября 1937 года.
История
Аврора служила в составе Флота метрополии с момента завершения строительства в качестве флаг-офицера (D). В сентябре 1939 года она действовала в составе 2-й крейсерской эскадры, сопровождая конвои в Скандинавию и участвуя в поисках немецких линкоров "Шарнхорст" и "Гнейзенау". С октября 1940 года командование осуществлял капитан Уильям Гладстон Агню. После Норвежской кампании участвовала в операциях по поиску немецкого линкора "Бисмарк" и 3 июня 1941 года, совместно с крейсером, перехватила одно из немецких судов снабжения "Бельхен". В период с июля по август 1941 года, в составе соединения K при Флоте метрополии, участвовала в операциях в районе Шпицбергена и Медвежьего острова (операция "Гаунтлет"). После одного из выходов в море, совместно с крейсером, перехватила немецкий конвой с войсками у Северной Норвегии, в результате чего был потоплен немецкий учебный корабль "Бремзе". Осенью 1941 года переведена в Средиземное море и 21 октября 1941 года прибыла на Мальту для присоединения к новому соединению K. 9 ноября 1941 года, возглавляя соединение K, состоящее из , и , участвовала в уничтожении конвоя "Бета". В ходе последовавшего боя был потоплен итальянский эсминец "Фульмине", а также немецкие транспортные суда "Дуйсбург" и "Сан-Марко", итальянские транспортные суда "Мария", "Сагитта" и "Рина Коррадо", а также итальянские суда "Конте ди Мизурата" и "Минатитлан". Итальянские эсминцы "Грекале" и "Эуро" получили повреждения. 24 ноября соединение K, состоящее из британских легких крейсеров "Аврора" и "Пенелопа" и эсминцев "Ланс" и "Лайвли", перехватило конвой Оси примерно в 100 морских милях к западу от Крита. Конвой Оси следовал из Эгейского моря в Бенгази. Два немецких транспорта в конвое, "Марица" и "Прочида", были потоплены HMS "Пенелопа" и HMS "Лайвли", несмотря на присутствие итальянских торпедных катеров "Лупо" и "Кассиопея". 1 декабря 1941 года соединение K, в составе HMS "Пенелопа" и HMS "Лайвли", атаковало конвой "Мантовани". Итальянский эсминец "Альвизе да Мосто" и единственный грузовой корабль "Мантовани" были потоплены. HMS "Аврора" также участвовала в Первой битве при Сирте 17 декабря 1941 года. 19 декабря, находясь вблизи Триполи, получила серьезные повреждения в минном поле и была вынуждена отойти на Мальту. После возвращения в Средиземное море присоединилась к соединению H и в ноябре вошла в состав Центральной целевой группы для высадки в Северной Африке, операции "Факел". 8 ноября 1942 года вступила в бой с французскими эсминцами "Трамонтан" и "Торнадо", потопив последний и повредив первый настолько, что его пришлось выбросить на берег. На следующий день сильно повредила эсминец "Эпервье" и вынудила его сесть на мель. К декабрю действовала в составе соединения Q у Бона против эвакуационных и снабженческих конвоев Оси между Трапани и Тунисом. Затем, в составе 15-й крейсерской эскадры, участвовала во вторжении на Сицилию и высадке в Салерно (операция "Аваланш"), после чего в октябре 1943 года перешла в Эгейское море. 30 октября, сопровождая британские эсминцы, подкреплявшие войска на острове Лерос, была атакована немецкими самолетами Junkers Ju 87 и Ju 88 у Кастеллоризо, получив попадание 500-килограммовой бомбы в кормовую часть. Взрыв и последовавший пожар унесли жизни 47 членов экипажа. "Аврора" была вынуждена отойти в Таранто для ремонта, который продолжался до апреля 1944 года. В августе 1944 года участвовала в высадке на юге Франции, затем вернулась в Эгейское море, где оказала помощь в освобождении Афин. Одним из известных членов экипажа был актер Кеннет Мор, который использовал свои театральные навыки в роли "ведущего боевых действий", чтобы описывать экипажу, находящемуся ниже палубы, через систему громкой связи происходящее во время боя.
On 9 November 1941 leading Force K, consisting of , and , she was involved in the destruction of the Beta Convoy. In the resulting battle the Italian destroyer Fulmine was sunk, as well as the German transports Duisburg and San Marco, the Italian transports Maria, Sagitta and Rina Corrado, and the Italian Conte di Misurata and Minatitlan. The Italian destroyers Italian destroyer Grecale and Italian destroyer Euro were damaged. On 24 November Force K, made up of the British light cruisers Aurora and Penelope and the destroyers Lance and Lively, intercepted an Axis convoy about 100 nautical miles west of Crete. The Axis convoy was bound from the Aegean to Benghazi. The two German transports in the convoy, Maritza and Procida were both sunk by HMS Penelope and HMS Lively despite the presence of the Italian torpedo boats Lupo and Italian torpedo boat Cassiopea. On 1 December 1941 Force K with HMS Penelope and HMS Lively attacked the Mantovani Convoy. The Italian destroyer Alvise Da Mosto and the sole cargo ship Mantovani were sunk. HMS Aurora also participated in the First Battle of Sirte on 17 December 1941. On 19 December while steaming off Tripoli she was heavily damaged in a mine field and was forced to retire to Malta. After her return to the Mediterranean she joined Force H, and in November was part of the Centre Task Force for the Landings in North Africa, Operation Torch. Off Oran, she engaged the Vichy French destroyers French destroyer Tramontane and French destroyer Tornade on 8 November 1942, sinking the latter and damaging the former so badly that she had to be beached. The following day she badly damaged the destroyer Épervier and drove her ashore. By December she was operating as part of Force Q at Bône against the Axis evacuation and supply convoys between Trapani and Tunis. Then, as a unit of the 15th Cruiser Squadron, she participated in the invasion of Sicily and the Salerno landings (Operation Avalanche) before moving into the Aegean in October 1943. While escorting British destroyers reinforcing troops on the island of Leros on 30 October, she was attacked by German Junkers Ju 87 and Ju 88 aircraft off Castellorizo, sustaining a 500 kg bomb hit abaft the after funnel. The explosion and subsequent fire killed 47 crew. Aurora was forced to withdraw to Taranto for repairs which lasted until April 1944. In August 1944 she was at the landings in the south of France, then returned to the Aegean, where she assisted in the liberation of Athens. One notable member of crew was the actor Kenneth More, who used his theatre skills in his role as 'action broadcaster' to describe to the crew below decks via the public address system what was happening when the ship was in action.
Китайская служба
После войны "Аврора" была продана 19 мая 1948 года китайскому флоту в качестве компенсации за шесть китайских патрульных кораблей и один грузовой корабль, захваченные британцами в Гонконге и потерянные в ходе войны. Она была переименована в "Чун Кинг" в честь китайской временной столицы Чун Кинг (Чонцин) и стала флагманом флота Китайской Республики. 25 февраля 1949 года экипаж перешел на сторону коммунистов вместе с кораблем. Ее название на китайском языке осталось прежним, но коммунисты романизировали его иначе – Чжун Кин. В марте 1949 года она была потоплена в порту Хулудао самолетами националистов. Позже корабль был поднят с помощью Советского Союза, но затем лишен всего оборудования в качестве "возмещения". Исходные двигатели были отправлены в Шанхайское управление электроснабжения и заменены двигателями с затопленного корабля береговой обороны, китайского крейсера "Хай Юн". Опустевший корпус оставался в качестве плавучего склада и жилого судна, а в 1959 году был переименован в "Хуан Хэ" (Желтая река), когда 27 октября того же года он был переведен в Шанхай для переоборудования в спасательное судно с планируемым бюджетом в 3 миллиона юаней. После расходования 276 000 юаней проект переоборудования был отменен, и корабль снова был переведен, на этот раз в Тяньцзинь в июне 1965 года, где использовался как казарменный корабль и получил название "Пей Цзин". Он был разобран на металлолом в период Культурной революции. Его табличка с названием и корабельный колокол сохранились в Военном музее Китайской народной революции.