Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Солтүстік Йоркширдегі, Англиядағы темір жол станциясы.
Railway station in North Yorkshire, England
Русварп станциясы Миддлсбро мен Уитби арасында, Нунторп арқылы өтетін Эск аңғары жолында орналасқан. Уитбиден оңтүстік-батысқа қарай 1 миль (2 км) қашықтықта орналасқан бұл станция Солтүстік Йоркширдегі Скарборо ауданындағы Русварп ауылына қызмет көрсетеді. Станция Network Rail компаниясына тиесілі және Northern Trains басқаруында.
Ruswarp is a railway station on the Esk Valley Line, which runs between Middlesbrough and Whitby via Nunthorpe. The station, situated 1 mile (2 km) south west of Whitby, serves the village of Ruswarp, Scarborough in North Yorkshire, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
Тарих
Русварп арқылы өтетін желі 1835 жылғы маусымда ашылды, бұл Уитби мен Пикеринг темір жолының бастапқы бөлігі болды. Станция алғаш рет 1848 жылғы мамыр айындағы сағат кестесінде тіркелді, бірақ оған дейін де пайдаланылған; 1835 жылғы шілдеде Русварп жәрмеңкесі күні Пикеринг пен Русварп арасында 1000-нан астам адам тасымалданды. Қазіргі күні де сақталған және ІІ санаттағы ескерткіш ретінде тіркелген негізгі темір жол ғимаратын сәулетші Г.Т. Эндрюс жобалаған, ал 1850 жылы Йорк және Солтүстік Мидленд темір жолының тапсырысымен, олар желіні сатып алу арқылы иеленген болатын. Станцияның батыс жағында автоматты кедергі және Эск өзені үстінен салынған торлы темір көпір орналасқан. Алғашқы Уитби мен Пикеринг темір жолының көпірі Балтық қарағайынан жасалған, 95 метрге созылып, өзенді ағысымен салыстырғанда диагональ бойынша кесіп өтетін. Станцияның дизайны басқа да темір жол станцияларына ұқсас болды, бірақ Тюдор стиліндегі аркалары мен мұржалары бар еді. Негізгі станция ғимаратының артында Уитби бағытына қарай байланысы бар үш қатарлық жүк ауласы орналасқан. Ауладағы басты тауарлар – ұн мен қарабидай болды, өйткені ауылда өзенмен жұмыс істейтін ірі диірмен болған. 1959-1964 жылдары Солтүстік-Шығыс аймағы үшін лагерьтік вагон орналастырылған. Екінші жүк жолы өзеннің қарсы жағында (оңтүстік жағалауда) орналасқан, ол жүріс жолының екі бағытына да қолжетімді болды. Бұл Снеатонтопре жүк алаңы болды, ол негізінен малмен айналысты. Екі жүк алаңы да 1965 жылғы тамыздың басында жабылды. 1980 жылдардың басында Эск аңғары желісін жаңғырту Grosmont пен Whitby арасындағы желінің біржарыққа дейін қысқартылуына әкелді. Станция арқылы өтетін төменгі жол ашық қалды, ал жоғарғы жол мен платформа алынып тасталды. Сигналдық пост 1986 жылға дейін деңгейлі өткелді басқару үшін ашық болды, содан кейін автоматтандырылды.
The line through Ruswarp was opened in June 1835, as the initial section of the Whitby and Pickering Railway between Whitby and The station first appears in a timetable for May 1848, though it was used before that; in July 1835, over 1,000 people were carried between Pickering and Ruswarp for the Ruswarp Fair Day. The main railway building, which remains to this day and is now grade II listed, was designed by the architect G T Andrews and was built in 1850 at the request of the York and North Midland Railway who owned the line through acquisition. Immediately to the west of the station is an automatic barrier level crossing and a lattice work iron bridge over the River Esk. The original Whitby and Pickering Railway bridge was made from Baltic pine and covered a distance of 312 feet (95 m), crossing the river on a diagonal compared to its flow. The design of the station was similar to that at railway station, but with Tudor arches and Tudor chimneys. Behind the main station building was a three road goods yard, with a connection facing towards Whitby. The yard was listed as forwarding flour and bran as it chief commodities the village had a large mill powered by the river. A camping coach was positioned here by the North Eastern Region from 1959 to 1964. A second goods siding was located just across the river (on the south bank) with access to both directions of the running line. This was Sneathonthopre Siding and dealt mostly with cattle. Both goods sidings were closed in early August 1965. In the early 1980s, rationalisation of the Esk Valley Line led to the singling of the line between Grosmont and Whitby. The down line through the station was kept open, whilst the up line and platform were removed. The signal box was kept open as control for the level crossing until 1986 when it was automated.