Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз флотының кемесі 1900 жылы құрылысы аяқталды. Екінші USS Arkansas, бір мұнаралы "Жаңа флот" мониторы және АҚШ Әскери-теңіз флоты үшін салынған соңғы мониторлардың бірі болды. "Арканзас" кемесіне 1898 жылдың 4 мамырында тапсырыс берілді және 1899 жылдың 11 қазанында "Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док" компаниясына жүктелді. Ол бір айдан астам соң, 1899 жылдың 18 қарашасында шағылыстырылды. "Арканзас" кемесі шамамен бір жылдан кейін, 1900 жылдың 10 қарашасында Боби Н. Джонстың демеушілігімен суға түсірілді, бірақ тағы екі жылдан кейін, 1902 жылдың 28 қазанында командир Чарльз Э. Вриленд басқаруымен қолданысқа енгізілді. Бұл соңғы мониторлар класы Испания-Америка соғысына дейін жағалау қорғауға деген халықтың сұранысы бойынша жобаланып, салынды. Олар салынған және қолданысқа енгізілген кезде олардың мақсаты өзгерді. Олар Әскери-теңіз флотының жаңа міндеттеріне сай келмеді, сондықтан бір тапсырмадан екіншісіне ауысып отырды. 1909 жылы кеме жаңа соғыс кемесіне орын беру үшін "Озарк" деп қайта аталды. "Озарк" және оның бірнеше бауырлары 1913 жылы су асты кемелерін қызмет көрсетуге арналған кемелерге айналдырылды, себебі олардың борты төмен болды.

Дизайн

"С" кемелері күшті соққы беру мүмкіндігімен, оңай жасырынумен және минималды нысана аумағымен үйлесімді болу үшін жобаланған. Олардың жалпы ұзындығы 255 фут (78 м), ені 50 фут (15 м), суға бату тереңдігі 12 фут (4 м) құрады. Кемеде барлығы 13 офицер және 209 матрос қызмет етті. "Арканзас" екі тік, үш кеңейімді бу машинасымен жабдықталған, олар төрт Торникрофт қазандығында жасалған бу арқылы екі бұрандалы пропеллерді қозғалтады. "Арканзас" кемесіндегі қозғалтқыштардың қуаты жоғары жылдамдығы 36 км/сағ (20 түйін) болуы тиіс еді, алайда теңіз сынақтарында ол тек 32 км/сағ (17 түйін) жылдамдыққа қол жеткізе алды. "Арканзас" кемесінің 6400 теңіздік миль қашықтықта саяхаттауға мүмкіндігі болды.

Кеменің негізгі қаруы екі /50 калибрлі зеңбіректерден (Mark 3 немесе Mark 4 үлгісі) және Mark 4 мұнарасынан тұрды. Екінші қаруы төрт /50 калибрлі Mark 7 зеңбірегі және үш Hotchkiss QF 6 фунттық зеңбірегінен құралды. Негізгі белдеудің бронясы ортасында 280 мм, ал басында 203 мм болды. Зеңбірек мұнараларының бронясы 190-254 мм аралығында, барбеттері 280 мм болды. "Арканзас" кемесінде сондай-ақ 38 мм қалыңдығы бар палуба болды.

Өмірбаян

1898 жылдың 4 мамырында АҚШ Конгресі 1898 жылғы Теңіз күштеріне арналған қаржыландыру туралы заңды қабылдады. Заңға 5 миллион доллар бөлініп, Теңіз күштері үшін 4 жаңа «Монитор» класындағы кемелер құрылысын жүргізуге қаражат қарастырылды, олардың әрқайсысының құны 1,250,000 доллардан аспауы тиіс. Бұл, испан-американ соғысына дейін және оның барысында жағалау қорғанысын күшейту қажеттігінен туындады. Испаниямен соғыс Конгресс олардың құрылысын бекітетініне сенімділік бергенмен, заң соғыс жарияланғаннан кейін екі аптадан да аз уақыт өткен соң қабылданды, алайда осы қақтығыс жаңа «Мониторлар» жобасын толығымен тоқтатуға жақын болды. Кемелерге байланысты табысты келісімдерге қол қойылғаннан кейін бір ай ішінде, контр-адмирал Уильям Т. Сэмпсон Сан-Хуанды бомбалауға дейін және оның барысында өзінің қол астындағы «Мониторлар» туралы сынды пікір білдірді. Сэмпсон «Мониторлардың» баяу жылдамдығының салдарынан тиімсіз екенін, бұл оның операцияларына кедергі келтіргенін және олардың қаруларының нашар дәлдігін атап өтті. Ол мониторлар жіберілмегенде операциялар жақсырақ өтер еді деп сенді. Қараша айында Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джон Д. Лонг сынға жауап ретінде жаңа өзгерістер туралы шешім қабылданатынша мониторлардың құрылысын тоқтатуға бұйрық берді. Жаңа кемелер құрылысын бастар сәтте, кез келген түзетулерді енгізу оңай болды. Ақырында, бастапқы жобаларға көп өзгеріс енгізілмеді, ең бастысы – кеменің сусыру қабілеті мен көмір сыйымдылығының шамалы өсуі және кеменің ұзындығын тағы 30 футқа арттыру болды.

Құрылыс

1898 жылы 1 қазанда жаңа мониторларды салу бойынша тендерлер қабылдана бастады, нәтижесінде «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док» компаниясы Арканзас штатын салуға 860 000 долларға келісім жасады, бірақ мониторлардың дизайнына енгізілген өзгерістерден кейін бұл сома 960 000 долларға дейін өсті. 1899 жылдың басында құрылысы басталатыны туралы хабарлар тарағанымен, Арканзас штатының құрылысы сол жылдың тамызында ғана басталды, ал кілі қараша айында салынды. Оның бірдей сериядағы кемелері – Флорида, Вайоминг және Коннектикут (кейін Невада) бұрыннан-ақ салынып жатқан, бірақ олардың да құрылысы баяу жүрді, себебі келісімшарт жасасқан компаниялардың көптеген басқа да жобалары болды. «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы» компаниясы, атап айтқанда, «Кеарсардж», «Кентукки», «Иллинойс» және «Миссури» секілді эскадралық кемелердің, сондай-ақ алты сауда кемесінің құрылысын жүргізіп жатқан.

Іске қосу

Кемесінің қазығы қаланысынан бір жыл өткен соң, ол 1900 жылдың 10 қарашасында Ньюпорт-Ньюс қаласында суға түсірілді. Бір мәлімет бойынша, «оңға не солға еңкеймей» суға кірген Арканзас штатының суға түсірілуі сәтті аяқталды.

Теңіздегі сынақтар

Арканзас кемесінің құрылысы 1901 жыл бойы тұрақты түрде жалғасты, көктемге қарай кеме шамамен жартылай дайын болды деп сипатталды. Жазда Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы кешенінде болған ереуілден басқа, Арканзас штатын қоса алғанда, құрылысы жүріп жатқан кемелердің барлығына қосымша күзетшілер қойылды, жұмыс тағы бір жыл бойы үзіліссіз жалғасты. 1902 жылдың 15 сәуірінде Арканзас кемесі алғашқы док сынағынан өтті, ол сәтті аяқталды, кемесінің машиналары ешқандай үлкен мәселесіз жұмыс істеді. Кеменің құрылыс сынағы 17 шілдеде өтті, оның барысында кеме Вирджиния Кейптерінің шетіне бірнеше сағатқа шығарылды, және барлық машиналары жақсы жұмыс істеп жатқаны, кеменің қажетті 11 1/2 түйіндік жылдамдықтан сәл жоғары жылдамдыққа жеткені туралы хабарлама тарады. 6 тамызда Арканзас штатының ресми жылдамдық сынағы Чесапик шығанағындағы Баррен аралы трассасында өтті, орташа жылдамдығы бір сағаттан астам уақыт бойы 12,2 түйіндік жылдамдықтан сәл жоғары болды, бұл сынақ үшін қажетті ең төменгі жылдамдықтан 0,7 түйінге асып түсті.

Іске қосу

Барлық сынақтары аяқталғаннан кейін, "Арканзас" 6 қыркүйекте Әскери-теңіз күштеріне тапсырылды және Портсмут теңіз кемежайына жеткізілді, онда ол көп ұзамай келді. "Арканзас" Чарльз Э. Вриландтың басқаруына берілді, ол тамызда кемеге тағайындалып, жабдықталуын қадағалаумен айналысқан. Осыған дейін Вриланд бірнеше кемеде қызмет еткен және Инспекция және тексеру кеңесінің мүшесі болған, содан кейін ол командир болды. 1902 жылғы 28 қазанда "Арканзас" АҚШ Әскери-теңіз күштеріне ресми түрде қабылданып, осымен аяқталған шағын салтанатты шара өтті, одан кейін кеме үстінде Американдық ту көтерілді. Өзінің әпке кемелерінен бірнеше ай кейін "килі" салынған болса да, ол "Арканзас" класындағы мониторлардың Әскери-теңіз күштеріне енген алғашқы кемесі болды.

Қызмет тарихы

"Арканзас" алғашқы қызметін 1902 жылы АҚШ Әскери-теңіз академиясында курсанттарды оқыту және круиздік кеме ретінде атқарды. Кейін ол Солтүстік Атлантика флотының Жағалау эскадрильясына бекітіліп, 1903 жылдан 1906 жылға дейін шығыс жағалауда, Мексика шығанағында және Вест-Индия аймағында теңіз саяхаты жасады. 1906 жылы ол қайтадан 1909 жылға дейін оқу мақсатында Әскери-теңіз академиясына тағайындалды. 1909 жылдың 2 наурызында "Озарк" деп атауы өзгертілді, жаңа "Арканзас" соғыс кемесі үшін оның бұрынғы атын пайдалануға мүмкіндік беру үшін. 1910 жылдың 26 маусымынан 1913 жылдың 6 наурызына дейін Колумбия округінің Әскери-теңіз жасағына бекітілді. Сол айда Норфолк теңіз портына қайта шақырылып, кейін су асты кемелерін қамтамасыз ету кемесі ретінде қайта жабдықтау жұмыстары басталды. "Озарк" 12 шілдеде қамтамасыз ету кемесі ретіндегі жаңа міндеттерін бастады. 1914 жылдың сәуір айында "Озарк" "Тампико оқиғасы" кезінде Мексиканы АҚШ басып алуына қатысты, бұл оның теңізшілеріне Мексика қызмет медалін алуға мүмкіндік берді. 1915 жылдың 13 қазанында Коннектикут штатының Нью-Лондон қаласына келді, онда Әскери-теңіз күштері алғашқы су асты кемелерінің базасын құрды. "Озарк" 1917 жылдың 6 сәуірінде Атлантика флотының 6-шы су асты кемелер бөліміне (SubDiv 6) бекітіліп, жақын арада Мексиканың Тампико қаласына қайта оралды, онда ол американдық және одақтас кемелердің мүдделерін қорғап, жағалауда жүзді. 1918 жылдың 18 желтоқсанында Нью-Орлеанға бағыт алды, содан кейін Ки-Уэст, Орталық Америка және Панама каналы аймағында теңіз саяхаты жасады. 1919 жылдың 23 маусымында Хэмптон Роудсқа оралды, ал 20 тамызда Филадельфияға жетті, онда қызметтен босатылды. 1920 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері екі әріпті белгілеу жүйесіне көшкен кезде, 17 шілдеде BM 7 деп қайта аталды. "Озарк" 1922 жылдың 26 қаңтарында металл тескілеуге сатылды.