Кіріспе
Мысырдың тарихи президенттік яхтасы Эль-Махруса (المحروسة, сөзбе-сөз "Қорғалған", ресми түрде бір кезеңде Эль-Хоррея (الحرية, "Азаттық") деп аталды) – Мысыр президентінің яхтасы ретінде қызмет ететін супер яхта, бұрын елдің патшалық яхтасы болған. Ол 1863 жылы египеттік кедів Исмаил Пашаның тапсырысымен британдық Samuda Brothers кеме құрылыс фирмасы салып, екі жылдан кейін экипажға тапсырылды. Эль-Махруса қызмет істеген жылдары бірнеше маңызды өзгерістерге ұшырады, оның ішінде 1905 жылы дөңгелекті қозғалтқыштары турбиналық жетекті ұнтақтармен алмастырылды; 1912 жылы сымсыз телеграф, ал 1919 жылы дизельдік жүйе орнатылды; сондай-ақ, осы кезеңде бірнеше метрге ұзартулар жасалды. Яхта 19 ғасырда қолданысқа енгізілгеннен бастап қазіргі уақытқа дейін Мысырдың қазіргі тарихының көп бөлігіне куә болды. Яхта үш египеттік билеушіні – кедів Исмаилды, кедів Аббас II-ні және король Фарук I-ні, сондай-ақ соңғысының жаңа туған ұлы Фуад II-ні, Мухаммед Әли әулетінің соңғы билеуші мүшелерін туған жерінен қуғынға жіберді. Бұл 1952 жылғы революциядан кейін Мысырдағы монархияның аяқталуына және Мысыр Республикасының құрылуына әкелді, одан кейін яхта Мысыр теңіз күштеріне қосылып, Эль-Хоррея деп қайта аталды. Яхта елдің революциядан кейінгі тарихында маңызды рөл атқарып, 1976 жылғы АҚШ-тың екі жүз жылдық мерекелік шараларына қатысты. Ол Мысыр президенті Гамаль Абдель Насерді көптеген жерлерге апарды және 1979 жылғы Мысыр мен Израиль арасындағы бейбіт келіссөздер кезінде президент Анвар Садатпен бірге Израильдің Яффа қаласына барды. 2000 жылы ол қайтадан Эль-Махруса деп аталды және 2015 жылы Жаңа Суэц каналының кеңейтілген бөлігінен өтетін алғашқы кеме болды.
El Mahrousa (المحروسة, literally "The Protected"), officially renamed for a period of time as El Horreya (الحرية, "Freedom"), is a super yacht that serves as Egypt's presidential yacht, and previously served as the country's royal yacht. She was built by the British ship building firm Samuda Brothers in 1863 to the order of Egyptian Khedive Ismail Pasha and was handed over to its crew two years later. El Mahrousa underwent a number of important alterations during its years of service, including the replacement of her paddle wheel engines by turbine driven propellers in 1905; the installation of a wireless telegraph in 1912 and a diesel fueled system in 1919; as well as multiple feet lengthenings throughout that period. She also witnessed much of Egypt's modern history since she was first commissioned in the 19th century up till now. The yacht carried three Egyptian rulers to their exile abroad, namely Khedive Ismail, Khedive Abbas II and King Farouk I, along with the latter's recently born son, Fuad II, the last ruling members of the Muhammad Ali dynasty. This marked the end of the monarchy in Egypt following the 1952 revolution and the founding of the Republic of Egypt, after which the yacht joined the Egyptian Navy and was renamed El Horreya
The yacht continued to play a role in the country's post revolutionary history and participated in the 1976 United States Bicentennial celebrations. She took Egypt's president, Gamal Abdel Nasser, to numerous locations and she notably sailed with President Anwar Sadat to Jaffa, Israel, during the 1979 peace talks between Egypt and Israel. She was renamed back to El Mahrousa in 2000 and became the first ship to cross the New Suez Canal extension in 2015.
Тарих
Оливер Лангпен жобаланған. Екі жылдан кейін, Кхедив Исмаил Паша Еуропа патшаларын Суэц каналының ашылуына қатысуға шақыру үшін кемені саяхатқа пайдаланды. Бұл әлемдегі ең көне қолданыстағы супер яхта және 2023 жылы он бірінші орында тұр. Кемеге Мысыр Әскери-теңіз күштері күтім жасайды, және кейде Президенттік яхта ретінде қолданылады. Кеме жылына шамамен үш рет теңізге шығады, көбінесе бір күнге ғана. 2000 жылдың 10 қыркүйегінде «Эль-Хорреяны» аралағаннан кейін президент Хосни Мубарак оның атын бастапқы аты – «Махрусса» деп қайта атады.
Өзгерістер
Кеме тарихында екі рет кеменің ұзындығына маңызды өзгерістер енгізілді. Біріншісі 1872 жылы 40 футқа (12 метрге), ал екіншісі 1905 жылы тағы 16,5 футқа (5 метрге) ұзартылды. 1905 жылғы қайта құру Шотландияның Глазго қаласындағы А & J Inglis кеме құрылыс шеберханасында жүзеге асырылды және оның екі қалақ дөңгелегін Inglis компаниясының Глазгодағы Warroch Street Engine Works зауытында жасалған бу турбиналарымен қоздырылатын үштік пернелермен алмастыруды қамтыды. Inglis компаниясы Parsons Marine Steam Turbine Company, Wallsend компаниясынан өз зауыттарында бу турбиналарын құрастыруға лицензия алған алғашқы компаниялардың бірі болды.