Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландияның «South Pacific Airlines» әуе компаниясы 1960 және 1966 жылдар аралығында қызмет еткен, Жаңа Зеландияның әуе тасымалдаушысы. Ол «Ansett New Zealand» әуе компаниясының алдағысы ретінде қарастырылады.
South Pacific Airlines of New Zealand was a New Zealand airline, operating between 1960 and 1966. It is regarded as a forerunner to Ansett New Zealand.
Тарих
Жаңа Зеландияның Оңтүстік Тынық мұхиты әуе компаниясы (SPANZ) 1960 жылы Боб Андерсон мен Рекс Дэниелл құрған, бұрынғысы сол кездегі мемлекеттік әуе компаниясы National Airways Corporation ұшқыштары болған. Ansett Transport Industries компаниясының 49% үлесі болды. SPANZ National Airways Corporation компаниясымен тікелей бәсекелес ретінде құрылды, бірақ әуе компаниясының саясаты ірі екінші деңгейдегі қалаларды байланыстыруға бағытталған. Сол кезде Жаңа Зеландияның авиация саласы мемлекеттік тасымалдаушының пайдасына қатаң реттелгендіктен, SPANZ қаржылық қиындықтарға тап болды. 1966 жылы әуе компаниясы 28 ақпандағы соңғы коммерциялық рейсін жасап, банкротқа өтіп, таратылуға мәжбүр болды.
South Pacific Airlines of New Zealand (SPANZ) was founded in 1960 by Bob Anderson and Rex Daniell, who had formerly been pilots for the National Airways Corporation, the state airline of the time. Ansett Transport Industries had a 49% shareholding. SPANZ was established in direct competition with National Airways Corporation, although the airline's policy to link larger secondary towns. The New Zealand aviation industry at the time was highly regulated in favour of the state carrier, and SPANZ struggled financially. In 1966, the airline was forced to call in the receivers, making its last commercial flight on 28 February.
Флот
SPANZ компаниясына Жаңа Зеландиялық Жан Баттен, Джордж Болт және Эрнест Резерфордтың есімдері берілген үш Douglas DC-3 ұшағы тиесілі болды. Ол сондай-ақ бірнеше басқа ұшақтарды жалға алды. DC-3 ұшақтары ерекше болды, себебі олар үлкейтілген, созылған кабина терезелерімен жабдықталды, соның арқасында оларға "Viewmaster" деген ат қойылды. Олардың ішкі жабдықтары да сол кездегі жаңа үлгілерге сай жаңартылды. Бұл Ұлттық әуежолдар корпорациясын өздерінің көптеген DC-3 ұшақтарын жаңартуға итермеледі. SPANZ компаниясы Ansett ANA-дан Convair 440 ұшақтарын алуды жоспарлаған, бірақ Жаңа Зеландияның Азаматтық авиация басқармасы қолданылатын әуежайлардың бұл типке сәйкес келмейтінін мәлімдеді. Соңына жеткенше, SPANZ компаниясына Fokker F 27 ұшақтарын пайдалануға рұқсат берілді.
SPANZ owned three Douglas DC 3s, named after New Zealanders Jean Batten, George Bolt and Ernest Rutherford. It also leased a number of other aircraft. The DC 3s were unique as they were equipped with enlarged elongated cabin windows, giving them the name "Viewmaster". They also had refurbished interiors up to the standard of more modern types then operating. This caused the National Airways Corporation to upgrade its large fleet of DC 3s. SPANZ had wanted to operate Convair 440s cascaded from Ansett ANA but the Civil Aviation Authority of New Zealand said that the airports to be used were substandard for the type. Just before the end, SPANZ had been given approval to operate Fokker F 27s.
Pan Pacific әуе компаниясы
SPANZ Реджинальд Ансетттің Тынық мұхиты аймағындағы әуе компаниясын іске қосу арманының бір бөлігі болуға тиіс еді, бұл үшін ол үлесі бар АҚШ-тың Braniff Airlines компаниясының көмегіне сүйенді. SPANZ дәуірінде, Ansett ANA және Braniff та осы ортақ стильдегі корпоративтік түс схемасын қолданды, болашақ одақты күтіп. Әуе бағыттарын қатаң реттеудің күшті болған кезеңінде бұл жоспар іске аспады. Ол тек 2001 жылы Virgin Group Австралия және Жаңа Зеландия аймағына Virgin Blue, ал 2004 жылы NZ еншілес компаниясы Pacific Blue Airlines арқылы кеңейген кезде ғана іске асырылды. Бұл әуе компаниясы 2009 жылы V Australia құрылып, Тынық мұхитында біріктірілген қызмет ұсынды.
SPANZ was going to be part of Reginald Ansett's dream of operating a Pan Pacific airline using the help of US carrier Braniff Airlines in which he had holdings. During the SPANZ era, it as well as Ansett ANA and Braniff all shared the same style of livery in anticipation of this. In the era of heavy global regulation of air routes, this plan was not to eventuate. It was only realised when the Virgin Group expanded into Australasia with Virgin Blue in 2001 and NZ subsidiary Pacific Blue Airlines in 2004. This airline then created a seamless service in the Pacific with the creation of V Australia in 2009.