Южно-Тихоокеанские авиалинии Новой Зеландии: История и предшественник Ansett New Zealand.
South Pacific Airlines of New Zealand
Авиакомпания South Pacific Airlines Новой Зеландии (1960-1966) – предшественник Ansett New Zealand. Основана пилотами NAC, конкурент гос. авиаперевозчика.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
South Pacific Airlines of New Zealand — новозеландская авиакомпания, осуществлявшая полеты с 1960 по 1966 год. Она считается предшественницей Ansett New Zealand.
South Pacific Airlines of New Zealand was a New Zealand airline, operating between 1960 and 1966. It is regarded as a forerunner to Ansett New Zealand.
История
South Pacific Airlines of New Zealand (SPANZ) была основана в 1960 году Бобом Андерсоном и Рексом Дэниэллом, которые ранее работали пилотами в Национальной авиационной корпорации – государственной авиакомпании того времени. Ansett Transport Industries владела 49% акций. SPANZ была создана как прямой конкурент Национальной авиационной корпорации, однако политика авиакомпании была направлена на сообщение крупных второстепенных городов. Авиационная отрасль Новой Зеландии в то время была жестко регулируема в пользу государственного перевозчика, и SPANZ испытывала финансовые трудности. В 1966 году авиакомпания была вынуждена объявить о банкротстве, совершив свой последний коммерческий рейс 28 февраля.
South Pacific Airlines of New Zealand (SPANZ) was founded in 1960 by Bob Anderson and Rex Daniell, who had formerly been pilots for the National Airways Corporation, the state airline of the time. Ansett Transport Industries had a 49% shareholding. SPANZ was established in direct competition with National Airways Corporation, although the airline's policy to link larger secondary towns. The New Zealand aviation industry at the time was highly regulated in favour of the state carrier, and SPANZ struggled financially. In 1966, the airline was forced to call in the receivers, making its last commercial flight on 28 February.
Флот
SPANZ владел тремя самолетами Douglas DC-3, названными в честь новозеландцев Жана Баттена, Джорджа Болта и Эрнеста Резерфорда. Компания также арендовала несколько других самолетов. DC-3 были уникальны тем, что оснащались увеличенными удлиненными окнами в салоне, благодаря чему получили название "Viewmaster". Интерьеры этих самолетов были обновлены до уровня более современных машин, эксплуатировавшихся в то время. Это побудило Национальную авиационную корпорацию модернизировать свой большой парк DC-3. SPANZ планировал использовать самолеты Convair 440, переданные от Ansett ANA, но Управление гражданской авиации Новой Зеландии посчитало, что аэропорты, которые предполагалось использовать, не соответствовали требованиям для этого типа воздушных судов. Непосредственно перед прекращением деятельности SPANZ получила одобрение на эксплуатацию самолетов Fokker F 27.
SPANZ owned three Douglas DC 3s, named after New Zealanders Jean Batten, George Bolt and Ernest Rutherford. It also leased a number of other aircraft. The DC 3s were unique as they were equipped with enlarged elongated cabin windows, giving them the name "Viewmaster". They also had refurbished interiors up to the standard of more modern types then operating. This caused the National Airways Corporation to upgrade its large fleet of DC 3s. SPANZ had wanted to operate Convair 440s cascaded from Ansett ANA but the Civil Aviation Authority of New Zealand said that the airports to be used were substandard for the type. Just before the end, SPANZ had been given approval to operate Fokker F 27s.
Авиакомпания Pan Pacific
SPANZ должен был стать частью мечты Реджинальда Ансетта о создании транстихоокеанской авиакомпании, используя поддержку американского перевозчика Braniff Airlines, в котором он владел акциями. В период существования SPANZ, а также Ansett ANA и Braniff, все использовали единый стиль оформления самолетов в ожидании этого. Однако, из-за жесткого глобального регулирования авиамаршрутов, этот план так и не был реализован. Он был воплощен в жизнь только тогда, когда Virgin Group расширилась в Австралазию с Virgin Blue в 2001 году и дочерней компанией Pacific Blue Airlines (Новая Зеландия) в 2004 году. Эта авиакомпания затем создала единую систему обслуживания в Тихом океане с запуском V Australia в 2009 году.
SPANZ was going to be part of Reginald Ansett's dream of operating a Pan Pacific airline using the help of US carrier Braniff Airlines in which he had holdings. During the SPANZ era, it as well as Ansett ANA and Braniff all shared the same style of livery in anticipation of this. In the era of heavy global regulation of air routes, this plan was not to eventuate. It was only realised when the Virgin Group expanded into Australasia with Virgin Blue in 2001 and NZ subsidiary Pacific Blue Airlines in 2004. This airline then created a seamless service in the Pacific with the creation of V Australia in 2009.