Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландиядағы темір жол станциясы
Railway station in New Zealand
Ōtāhuhu темір жол станциясы Жаңа Зеландиядағы Окленд темір жол желісінің Шығыс және Оңтүстік бағыттарында орналасқан. Ол аралдық платформа конфигурациясына ие және автобус пен пойыздың біріктірілген ірі көлік хабының бөлігі болып табылады. Станцияға жақын автобус аялдамасы мен Уолмсли жолынан келетін жоғарғы деңгейдегі дәлізден баспалдақпен және лифт арқылы жетуге болады. Ōtāhuhu станциясында тарихи, пайдаланудан тоқтатылған сигналдық будкасы бар және ол Вестфилд локомотив депосынан негізгі желіге жүк және жолаушылар пойыздарының кіретін және шығатын орны. Станция 1875 жылы Ōtāhuhu-дағы халық санының артуына байланысты ашылды, содан кейін станцияға дейін жол салынды. Станцияда жүк қоймасы мен бас ғимарат болған, бірақ 1909 жылы май бөлмесінде болған өрт бақылаудан шығып, өрт сөндіруге су жеткізілмегендіктен бас ғимарат өртенді.
Ōtāhuhu railway station is located on the Eastern and Southern Lines of the Auckland rail network in New Zealand. It has an island platform configuration and is part of an integrated bus train major transport hub. It can be reached by steps and lift from an overhead concourse that leads from the adjacent bus transfer station and Walmsley Road. Ōtāhuhu station features a historic, decommissioned signal box and is the point where both freight and passenger trains enter and exit the main line from the Westfield locomotive depot. The station was opened in 1875 to serve the increasing settlement at Ōtāhuhu, with a road eventually constructed to the station. The station included a goods shed and a main building, which however burned down in 1909 after a fire in the oil room got out of hand with no water supply available to suppress the fires.
Жаңарту
2011 жылдың мамыр айында Окленд Транспорт және KiwiRail ұзақ вагондарға арналған платформаны ұзарту жұмыстарын бастады. Сигналдық қораптың айналасындағы платформалық аймақ көтеріліп, Уолмсли жолындағы жаяу өткел көпірінің іргесіне қосымша платформа орнатылды. 2011 жылдың шілдесінде станциядағы сигналдық қорап, Окленд қала маңы желісінің сигнализациясын жаңарту жобасының аясында, Оклендтегі соңғы декоммиссияланған нысандардың бірі болды, бұл электрлендіруге дайындық мақсатында жасалды. Ōtāhuhu станциясының шегіндегі магистральдық сигнализация Веллингтондағы Ұлттық пойызды басқару орталығынан (NTCC) және Окленд желісінің қалған бөлігінен басқарылады. 2020 жылдың желтоқсан айында, қалалық теміржол желісінің құрылысы аясында, пойыздарды кері бұруға және автобуспен жүретін жолаушылардың көпірді пайдалануын азайтуға мүмкіндік беретін жаңа оңтүстік платформасы және төрт өтпелі жол ашылды.
In May 2011, Auckland Transport and KiwiRail started work to lengthen the platform to accommodate longer passenger trains. The platform area around the signal box was raised and further platform installed around the base of the pedestrian over bridge to Walmsley Road. In July 2011, the signal box at the station was one of the last to be decommissioned in Auckland, as part of a project to upgrade the signalling of the Auckland suburban network in preparation for electrification. Mainline signalling in the Ōtāhuhu station limits will be operated from the National Train Control Centre (NTCC) in Wellington, along with the rest of the Auckland network. A new southbound platform, of track and four crossovers were opened in December 2020, as part of the City Rail Link works to enable trains to turn back and reduce the need for bus passengers to use the bridge.
Автобус-поезд алмасу орны
2007 жылы станция мен ең жақын автобус аялдамалары арасындағы 1,2 км қашықтықты жаяу жүруге байланысты алаңдаушылық туды, себебі станция қаладан шалқап жатқан өнеркәсіптік аймақта орналасқан еді. Бұл мәселе 2016 жылдың қазан айында пайдалануға берілген автобус-пойыз алмасу құрылысы арқылы шешілді. 2014 жылдың тамызында станцияны жобалаған мамандармен ашық есік күні ұйымдастырылды. 2014 жылдың қарашасында Тити көшесіндегі көпірдің уақытша жабылуынан кейін дайындық жұмыстары басталды. Келесі жылы (2015 жылдың қарашасы) негізгі құрылыс жұмыстары қолға алынды (вокзал алаңын салу және жасылдандыру). 28 миллион долларлық автобус-пойыз алмасу және вокзал алаңы 2016 жылдың қазан айында аяқталып, 2016 жылдың 29 қазанында ашылды. Ескі сигналдық будка жаңа станцияның тарихи ескерткіші ретінде сақталды.
Concern was raised in 2007 about the 1.2 km walk between the station and the nearest bus services, with the station located in an out of the way industrial area. These concerns were addressed by the construction of a bus train interchange which opened in October 2016. A public open day was held with station designers in August 2014. Enabling works began in November 2014 after the temporary closure of Titi Street Bridge. The following year (November 2015) main construction works began (building the concourse area and landscaping). The $28 million bus train interchange and concourse was completed in October 2016 and was opened on 29 October 2016. The decommissioned signal box has been retained as a historic feature of the new station.
Жақын инфрақұрылым
1927 жылы Отаху теміржол шеберханасы станциядан батысқа қарай ашылды. Бұл нысан Солтүстік аралдағы вагондар мен жолаушылар вагондарын құрастыру және жөндеу жөніндегі ең ірі кәсіпорынға айналды. 1986 жылдан 1992 жылға дейін ол кезең-кезеңімен жабылды. Оңтүстікке қарай, Отаху станциясы мен Мангере станциясы арасында рельс жасау зауыты салынды. Бұл нысан қазірге дейін пайдаланылуда. Отахуда 1905 жылы ашылып, 1968 жылы Вестфилд зауытының ашылуына байланысты жабылған Оклендтің екінші ірі локомотив депосы орналасқан.
In 1927, Ōtāhuhu Railway Workshops opened on a site west of the station. This facility became the North Island's foremost wagon and carriage construction and repair facility. It was progressively closed from 1986 to 1992. Further south, between Ōtāhuhu station and Mangere station, a rail fabrication facility was built. This facility is still in use. Ōtāhuhu also possessed Auckland's second largest locomotive depot, which was opened in 1905, and closed in 1968, with the opening of the Westfield facility.