Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк қаласы метросының Бруклиндегі станциясы
New York City Subway station in Brooklyn
Тарих
Бұл станция 1919 жылғы 16 наурызда сағат 3:00-де BMT Culver Line желісінің бірінші бөлігінің ашылуымен бірге ашылды. Бастапқы бөлім Тоғызыншы даңғыл станциясынан басталып, Кингс шоссе станциясында аяқталды. Желі Fifth Avenue Elevated желісінің тармағы ретінде жұмыс істеді, сондай-ақ Ninth Avenue станциясында West End Line-нан Fourth Avenue метросына тегін ауысу мүмкіндігі болды. Желінің ашылуы Манхэттен мен Кингс шоссе арасындағы сапар уақытын қысқартты. Желі құрылысы 1915 жылы басталды және жалпы құны 3,3 миллион долларды құрады. Бұл станциядан пойыздар 1931 жылғы 30 мамырда ашылған Төртінші даңғыл метросы арқылы Манхэттеннің оңтүстігіндегі Нассау көшесінің айналымына дейін жүре бастады. 1940 жылғы 31 мамырда Fifth Avenue Elevated жабылып, жоғары орналасқан қызмет осында тоқтатылды. 1954 жылғы 30 қазанда Черч авенюдегі IND Оңтүстік Бруклин желісі мен Дитмас авенюдегі BMT Culver Line желісі арасындағы байланыс ашылды. Байланыс аяқталғаннан кейін, Дитмас даңғылының оңтүстігіндегі бұрынғы BMT Culver Line желісіндегі барлық станциялар, оның ішінде осы станция да, IND пойыздарымен қызмет көрсетілді. 1968 жылдың маусымынан 1987 жылға дейін Church Avenue-ден Kings Highway-ге дейінгі желінің жоғары бөлігінде экспресс қызметі қысқа уақыт ішінде (Манхэттенге таңертең; Бруклинге кешке) жүрді, ал кейбір F пойыздары тоқтаусыз, ал кейбіреулері экспресс режимінде жүрді. Осы кезеңде бұл станция экспресс станциясы ретінде пайдаланылды. Экспресс қызметі 1987 жылы бюджеттік шектеулер мен жергілікті станциялардағы жолаушылардың шағымдарына байланысты тоқтатылды. Culver Line желісіндегі экспресс қызметі қажетті құрылымдық жұмыстарға байланысты тоқтатылды және қайта жаңартылған жоқ. 2016 жылғы 7 маусымнан 2017 жылғы 1 мамырға дейін осы станциядағы оңтүстік платформа жөндеу жұмыстарына байланысты жабылды, оңтүстікке қарайтын пойыздар Манхэттенге бағытталған платформаны пайдаланып орталық жолда тоқтады. Манхэттенге бағытталған платформа 2017 жылғы 22 мамырдан 2018 жылғы 30 шілдеге дейін ұзақ уақытқа жабылды, ал Манхэттенге бағытталған пойыздар Кони-Айлендке бағытталған платформаны пайдаланып орталық жолда тоқтады.
This station opened at 3:00 a. m. on March 16, 1919, as part of the opening of the first section of the BMT Culver Line. The initial section began at the Ninth Avenue station and ended at the Kings Highway station. The line was operated as a branch of the Fifth Avenue Elevated line, with a free transfer at Ninth Avenue to the West End Line into the Fourth Avenue Subway. The opening of the line resulted in reduced travel times between Manhattan and Kings Highway. Construction on the line began in 1915, and cost a total of $3.3 million. Trains from this station began using the Fourth Avenue Subway to the Nassau Street Loop in Lower Manhattan when that line opened on May 30, 1931. The Fifth Avenue Elevated was closed on May 31, 1940, and elevated service ceased stopping here. On October 30, 1954, the connection between the IND South Brooklyn Line at Church Avenue and the BMT Culver Line at Ditmas Avenue opened. With the connection completed, all service at the stations on the former BMT Culver Line south of Ditmas Avenue, including this one, were from then on served by IND trains. From June 1968 to 1987, express service on the elevated portion of the line from Church Avenue to Kings Highway operated in the peak direction (to Manhattan AM; to Brooklyn PM), with some F trains running local and some running express. During this time period, this station was used as an express station. Express service ended in 1987, largely due to budget constraints and complaints from passengers at local stations. Express service on the elevated Culver Line was ended due to necessary structural work, but never restored. From June 7, 2016, to May 1, 2017, the southbound platform at this station was closed for renovations, with southbound trains stopping on the center track using the Manhattan bound platform. The Manhattan bound platform was closed for a longer period of time, from May 22, 2017 until July 30, 2018, and Manhattan bound trains stopped on the center track using the Coney Island bound platform.
Шығулар
Бұл станцияда екі кіреберісі/шығу орны бар, екеуі де рельстердің астындағы биік станция ғимаратында орналасқан. Басты шығу орын солтүстік жақта. Әрбір платформадан бір баспалдақпен күту залына түсесіз, онда бағыттарды еркін алмастыруға болады және қоғамдық дәретханалар бар. Төлем қабылдау орнының сыртында 18-ші және Макдональд даңғылдарының оңтүстік бұрыштарына түсетін екі көше сатысы орналасқан.
This station has two entrances/exits, both of which are elevated station houses beneath the tracks. The full time exit is at the north end. A single staircase from each platform goes down to a waiting area that allows a free transfer between directions and contains public restrooms. Outside of the turnstile bank, there is a token booth and two street stairs going down to either southern corners of 18th and McDonald Avenues.