Кембриа, Англиядағы теміржол станциясы туралы ақпарат. 1876 ж. салынған, British Rail желісінде маңызды роль атқарады. Басты ғимарат, платформалар сипатталған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Камбриядағы темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Cumbria, England
the railway station in Cumbria, England
1980 жылдары секторализация енгізілген кезде, станция Британ темір жолы жекешеленгенге дейін Аймақтық темір жолдармен қызмет көрсететін. Станция арқылы өтетін жол жиі жолаушылар және жүк пойыздары үшін Батыс жағалау магистральдық желісіне балама маршрут ретінде пайдаланылады. Оңтүстік платформасында ұлттандырылмаған кезеңдегі милялық белгі станцияның Лондон (Сент-Панкрас) қаласынан миля қашықтықта орналасқандығын көрсетеді, бұл Leicester, Derby, Sheffield және Leeds арқылы Midland темір жолының маршруты.
When sectorisation was introduced in the 1980s, the station was served by Regional Railways until the privatisation of British Rail. The line through the station is often used as a diversionary route for the West Coast Main Line for both passenger and freight trains. A pre nationalisation milepost on the southbound platform marks the station's location miles from London (St Pancras) on the Midland Railway route via Leicester, Derby, Sheffield and Leeds.
Мекемелер
Кірпіштен салынған негізгі бекет ғимараты, билет сату кеңсесі және күту бөлмесі солтүстік платформада орналасқан. Бұл 1876 жылғы түпнұсқа ғимарат. Оңтүстік платформада да 1876 жылы салынған кішірек кірпіштен салынған күту бөлмесі бар. Екі платформаны темірден жасалған тоқыма өрнекті жаяу жүргіншілер көпірі байланыстырады. Екі платформаға да қадамсыз кіру мүмкіндігі қарастырылған (жер асты жолымен және оңтүстік платформаға пандус арқылы, солтүстікке барушылар үшін станция кіреберісінен тікелей). Билет сату кеңсесі аптаның алты күні (жексенбі күні емес) 9 сағат бойы жұмыс істейді. Кеңсе жабық болған кезде билеттерді автомат билет сату машинасынан алуға болады. Пойыз жүру кестесі телефон арқылы және афишалар арқылы қолжетімді, сондай-ақ осы жерде (және желідегі басқа станцияларда) цифрлық ақпарат таблолары да орнатылуда. Солтүстік жағында бірнеше инженерлік теміржол бұтақтары бар (бұрын Эден аңғарының Уоркоп, Киркби-Стивен Ист және басқа да салаларына қосылған), сонымен қатар жұмыс істеп тұрған сигналдық будкасы бар (ол 2019 жылдың күзінде шіріген ағаш және будканың іргетасымен байланысты мәселелерді жою үшін жөнделіп, жаңартылды). Негізгі станция ғимараты ІІ санаттағы мүлік болып есептеледі; солтүстік платформадағы күту бөлмесі және станцияның жаяу жүргіншілер көпірі жеке-жеке ІІ санаттағы мүліктер болып саналады. Жаяу жүргіншілер көпірі 1901 жылы Мэнсфилд станциясынан Эпплби-Уэстке көшірілген.
The main brick built station building with booking office and waiting room is located on the northbound platform. This is the original building of 1876. A smaller brick built waiting room, also of 1876, is located on the southbound platform. A period wrought iron lattice footbridge links the two platforms. Step free access to both is also available (via the road underbridge & ramps to the southbound platform, direct from the station entrance for northbound travellers). The booking office is open for 9 hours, six days per week (not Sundays) tickets can be purchased from a ticket vending machine when the office is closed. Train running times are available via telephone and timetable posters, with digital information screens also in the process of being commissioned here (and at other stations on the line). To the north are a number of engineers sidings (which once formed the connection to the Eden Valley branch to Warcop, Kirkby Stephen East and ) and an active signal box (which was repaired and refurbished in the autumn of 2019 to fix issues with rotten timbers and box foundations). The main station building is Grade II listed; the waiting room on the northbound platform and the station's footbridge are separately Grade II listed. The footbridge was moved to Appleby West from Mansfield Station in 1901.
Қызметтер
2018 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерістерінен бастап, күн сайын Карлайл бағытына солтүстікке қарай және Лидс бағытына оңтүстікке қарай әдетте екі сағат сайын, әр бағыттан сегіз рет қызмет көрсетіледі. Бұл апта күндері бұрынғы кестедегі жеті солтүстік және алты оңтүстік бағытындағы пойыздарға қарағанда шамалы жақсару. Сонымен қатар, Қиркби Стивенге ғана арналған қосымша SX ертеңгі рейсі және 2011 жылдың мамырына дейін қолданылған сенбі күндері Лидс бағытына қосымша таңертеңгі рейстер болған. Жексенбі күндері әр бағытқа алты қызмет іске асырылады (оның ішінде 2012 жылғы желтоқсан айындағы кесте өзгерісінде енгізілген Ноттингемге және одан қызмет, ал 2018 жылғы желтоқсанда Ноттингемнен тағы бір қызмет қосылды, бірақ 2019 жылғы мамырда тоқтатылды). Блэкпулден Престон арқылы өткен және бұрын осы жерде тоқтаған "DalesRail" жазғы қызметі 2023 жылы жұмыс істемейді. Northern компаниясы осы қызметті кейінірек қайта іске қосуды жоспарлап отыр.
There is generally a service every two hours daily northbound to Carlisle and southbound to Leeds eight each way in total since the May 2018 timetable change, a modest improvement on the former schedule of seven northbound & six southbound trains on weekdays, plus an extra SX early morning departure to Kirkby Stephen only and an extra morning departure for Leeds on Saturdays that applied prior to May 2011. Six services each way call on Sundays (including one service to and from Nottingham introduced at the December 2012 timetable change, a second from Nottingham and returning to was added in December 2018 but withdrawn in May 2019). The summer "DalesRail" service from Blackpool via Preston that formerly stopped here is not running in 2023. Northern hope to restore the service at a later date.
Апаттар мен оқиғалар
Белгілі теміржол фотографы және энтузиаст, епископ Эрик Треси 1978 жылғы 13 мамырда Эпплби теміржол станциясында, "Кешіккен жұлдыз" пойзының станса арқылы өтуін күтіп тұрғанда жүрек талмасынан қайтыс болды. Төменгі платформада орналасқан тақта осы оқиғаны еске салады. 2016 жылғы 28 қаңтардан бастап қызмет тоқтап қалды, себебі Эден-Броуз аймағында (Еден-Броуздың солтүстігінде) болған жер көшкіні теміржолдың шығыс жағындағы, Эден шатқалынан өтетін жартарақты тұрақсыздандырды. Төтенше кестеге көшілді, оңтүстіктен келген пойыздар Эпплбиде аяқталып немесе басталып, Эпплби мен Карлайл арасында автобус қатынасы ұйымдастырылды. 2016 жылғы 27 маусымнан бастап кейбір пойыз қатынастары Арматвайтқа дейін қайта жаңартылды, ал автобус байланысы Эпплби және Арматвайтқа пойыз қызметін толықтыра берді. Жөндеу жұмыстары 2017 жылғы наурыз айының соңына дейін аяқталуға тиіс еді. Жұмыстар жоспар бойынша аяқталды және 2017 жылғы 31 наурызда Карлайлға дейін теміржол қызметі толығымен жаңартылды.
Well known railway photographer and enthusiast Bishop Eric Treacy died at Appleby railway station on 13 May 1978 after suffering a heart attack whilst waiting to photograph Evening Star, which was due to pass through the station on a rail tour. A plaque located on the down platform commemorates the spot. Services had been disrupted from 28 January 2016, due to a landslip at Eden Brows (north of ) which destabilised the embankment on the eastern side of the railway, where it passes through the Eden Gorge. An emergency timetable was put into operation, with trains from the south terminating or starting at Appleby, and buses running between Appleby and Carlisle. Since 27 June 2016 some rail services were restored further north to Armathwaite, with bus links to and from , , Appleby and Armathwaite continuing to supplement the train service. Repair works were due to continue until the end of March 2017. These were completed on schedule, with the line reopening through to Carlisle on 31 March 2017.
Буға арналған арнайы тағамдар
2-ші платформаның оңтүстік жағында су құбыры бар су резервуары орналасқан, ол Settle және Carlisle бағытындағы ерекше саяхаттарда оңтүстікке қарай кететін пойыздармен тоқтаған бу локомотивтерін сумен жабдықтауға пайдаланылады.
There is a water tank with water crane at the south end of platform 2 which is used to supply steam locomotives which stop with southbound trains during special excursions on the Settle and Carlisle line.