Железнодорожная станция в Камбрии, Англия: история, архитектура 1876 года, роль в качестве запасного маршрута West Coast Main Line. Информация для путешественников.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия.
Railway station in Cumbria, England
the railway station in Cumbria, England
Когда в 1980-х годах была внедрена секторизация, станция обслуживалась компанией Regional Railways до приватизации British Rail. Линия, проходящая через станцию, часто используется в качестве альтернативного маршрута для Главной линии Западного побережья как для пассажирских, так и для грузовых поездов. На южной платформе сохранился километровый столб времён до национализации, указывающий расстояние станции в милях от Лондона (Сент-Панкрас) по маршруту Мидлендской железной дороги через Лестер, Дерби, Шеффилд и Лидс.
When sectorisation was introduced in the 1980s, the station was served by Regional Railways until the privatisation of British Rail. The line through the station is often used as a diversionary route for the West Coast Main Line for both passenger and freight trains. A pre nationalisation milepost on the southbound platform marks the station's location miles from London (St Pancras) on the Midland Railway route via Leicester, Derby, Sheffield and Leeds.
Объекты
Главное здание вокзала, построенное из кирпича, с кассой и залом ожидания, расположено на северной платформе. Это оригинальное здание 1876 года постройки. Меньший кирпичный зал ожидания, также построенный в 1876 году, находится на южной платформе. Периодический кованый решетчатый пешеходный мост соединяет обе платформы. Безбарьерный доступ к обеим платформам также предусмотрен (через подмостовое сооружение под дорогой и пандусы к южной платформе, а для пассажиров, следующих на север – непосредственно от входа на станцию). Касса открыта 9 часов в сутки, шесть дней в неделю (не по воскресеньям). Билеты можно приобрести в билетном автомате в нерабочее время кассы. Расписание движения поездов доступно по телефону и на плакатах, а цифровые информационные табло также находятся в процессе установки здесь (и на других станциях линии). К северу от станции расположены несколько запасных путей для инженерных работ (которые ранее обеспечивали соединение с линией долины Эден, ведущей к Варкопу, Киркби-Стивену Ист и), а также действующий пост централизации стрелок и сигналов (который был отремонтирован и обновлен осенью 2019 года для устранения проблем с гнилыми деревянными конструкциями и фундаментом). Главное здание вокзала имеет статус памятника архитектуры II категории; зал ожидания на северной платформе и пешеходный мост станции также отдельно имеют статус памятника архитектуры II категории. Пешеходный мост был перенесен в Эпплби-Уэст со станции Мэнсфилд в 1901 году.
The main brick built station building with booking office and waiting room is located on the northbound platform. This is the original building of 1876. A smaller brick built waiting room, also of 1876, is located on the southbound platform. A period wrought iron lattice footbridge links the two platforms. Step free access to both is also available (via the road underbridge & ramps to the southbound platform, direct from the station entrance for northbound travellers). The booking office is open for 9 hours, six days per week (not Sundays) tickets can be purchased from a ticket vending machine when the office is closed. Train running times are available via telephone and timetable posters, with digital information screens also in the process of being commissioned here (and at other stations on the line). To the north are a number of engineers sidings (which once formed the connection to the Eden Valley branch to Warcop, Kirkby Stephen East and ) and an active signal box (which was repaired and refurbished in the autumn of 2019 to fix issues with rotten timbers and box foundations). The main station building is Grade II listed; the waiting room on the northbound platform and the station's footbridge are separately Grade II listed. The footbridge was moved to Appleby West from Mansfield Station in 1901.
Услуги
В общем, ежедневно курсирует поезд каждые два часа в северном направлении до Карлайла и в южном направлении до Лидса – по восемь поездов в каждом направлении, что является небольшим улучшением по сравнению с прежним расписанием, которое включало семь поездов в северном направлении и шесть в южном в будние дни. Кроме того, до мая 2011 года существовал дополнительный утренний рейс SX только до Киркби-Стивен и дополнительный утренний рейс до Лидса по субботам. По воскресеньям курсируют шесть рейсов в обе стороны (включая один рейс до и из Ноттингема, введенный в декабре 2012 года, а также второй рейс из Ноттингема с обратным рейсом, добавленный в декабре 2018 года, но отмененный в мае 2019 года). Летний рейс "DalesRail" из Блэкпула через Престон, который ранее останавливался здесь, в 2023 году не осуществляется. Компания Northern надеется восстановить его в будущем.
There is generally a service every two hours daily northbound to Carlisle and southbound to Leeds eight each way in total since the May 2018 timetable change, a modest improvement on the former schedule of seven northbound & six southbound trains on weekdays, plus an extra SX early morning departure to Kirkby Stephen only and an extra morning departure for Leeds on Saturdays that applied prior to May 2011. Six services each way call on Sundays (including one service to and from Nottingham introduced at the December 2012 timetable change, a second from Nottingham and returning to was added in December 2018 but withdrawn in May 2019). The summer "DalesRail" service from Blackpool via Preston that formerly stopped here is not running in 2023. Northern hope to restore the service at a later date.
Аварии и инциденты
Известный железнодорожный фотограф и энтузиаст, епископ Эрик Трейси, скончался на железнодорожной станции Appleby 13 мая 1978 года, пережив сердечный приступ во время ожидания прохождения поезда Evening Star в рамках туристической поездки. На нижней платформе установлена мемориальная доска, отмечающая это место. Движение поездов было прервано с 28 января 2016 года из-за оползня в районе Эден-Броуз (к северу от), который повредил откос с восточной стороны железной дороги, где она проходит через ущелье Эден. Был введен временный график движения: поезда из южных направлений заканчивали или начинали свой маршрут в Эпплби, а автобусы курсировали между Эпплби и Карлайлом. С 27 июня 2016 года частично было восстановлено железнодорожное сообщение на север до Армтвейта, а автобусное сообщение между , , Эпплби и Армтвейтом продолжало дополнять железнодорожное сообщение. Ремонтные работы планировалось завершить к концу марта 2017 года. Работы были завершены в срок, и движение поездов возобновилось до Карлайла 31 марта 2017 года.
Well known railway photographer and enthusiast Bishop Eric Treacy died at Appleby railway station on 13 May 1978 after suffering a heart attack whilst waiting to photograph Evening Star, which was due to pass through the station on a rail tour. A plaque located on the down platform commemorates the spot. Services had been disrupted from 28 January 2016, due to a landslip at Eden Brows (north of ) which destabilised the embankment on the eastern side of the railway, where it passes through the Eden Gorge. An emergency timetable was put into operation, with trains from the south terminating or starting at Appleby, and buses running between Appleby and Carlisle. Since 27 June 2016 some rail services were restored further north to Armathwaite, with bus links to and from , , Appleby and Armathwaite continuing to supplement the train service. Repair works were due to continue until the end of March 2017. These were completed on schedule, with the line reopening through to Carlisle on 31 March 2017.
Специальные пары
В южной части платформы 2 расположен резервуар для воды с водяным краном, который используется для пополнения запасов воды паровозов, останавливающихся с поездами, идущими на юг, во время специальных экскурсий по линии Settle и Carlisle.
There is a water tank with water crane at the south end of platform 2 which is used to supply steam locomotives which stop with southbound trains during special excursions on the Settle and Carlisle line.