Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың тау батысындағы бұрынғы теміржол.
Former railroad in the mountain west in the United States
Орегон қысқа желілік теміржолы – АҚШ-тың Вайоминг, Айдахо, Юта, Монтана және Орегон штаттарындағы теміржол. Желі 1881 жылы Union Pacific теміржолының еншілес кәсіпорны ретінде Орегон қысқа желілік теміржолы болып құрылған. Union Pacific бұл желіні Вайомингтен Орегонға және Тынық мұхитының солтүстік-батысына дейінгі ең қысқа маршрут ("қысқа желі") етуді жоспарлаған. Құрылысы 1881 жылы Вайоминг штатындағы Грейнджерде басталып, 1884 жылы Орегон штатындағы Хантингтон қаласында аяқталды. 1889 жылы желі Юта және Солтүстік теміржолымен, сондай-ақ бірнеше шағын теміржолдармен бірігіп, Орегон қысқа желісі және Юта Солтүстік теміржолы болып қайта құрылды. 1897 жылы Union Pacific банкротқа ұшырағаннан кейін желі басқарушыларға беріліп, Орегон қысқа желілік теміржолы ("OSL") ретінде қайта ұйымдастырылды. OSL 1898 жылы Хариманның қайта ұйымдастыруы барысында Union Pacific жүйесінің бір бөлігіне айналды.
The Oregon Short Line Railroad was a railroad in Wyoming, Idaho, Utah, Montana and Oregon in the United States. The line was organized as the Oregon Short Line Railway in 1881 as a subsidiary of the Union Pacific Railway. The Union Pacific intended the line to be the shortest route ("the short line") from Wyoming to Oregon and the Pacific Northwest. Construction was begun in 1881 at Granger, Wyoming, and completed in 1884 at Huntington, Oregon. In 1889 the line merged with the Utah & Northern Railway and a handful of smaller railroads to become the Oregon Short Line and Utah Northern Railway. Following the bankruptcy of Union Pacific in 1897, the line was taken into receivership and reorganized as the Oregon Short Line Railroad ("OSL"). The OSL became a part of the Union Pacific System in the Harriman reorganization of 1898.
Орегон қысқа желілік темір жолы
1881 жылдың 14 сәуірінде Орегон қысқа желілік темір жолы құрылды. Бұл желі Вайоминг штатындағы Грейнджердегі Юнион-Пасифик негізгі желісінен басталып, 1882 жылдың 5 тамызында Айдахо штатындағы Монтпельерге, содан кейін 1882 жылдың күзінде Айдахо штатындағы МакКаммонға жетті. МакКаммон мен Покателло, Айдахо арасындағы желі, Юта және Солтүстік темір жолының жолымен бөлісілді, 4 фут 8.5 дюймдік вагондарға арналған үшінші рельс 3 фут тар темір жолға қосылды. Покателлодан Орегон штатының Хантингтон қаласына дейінгі желі 1884 жылдың соңында аяқталды. Орегон штатының Портлендік қаласына жету үшін Орегон темір жолы және навигация компаниясынан жалға алынған жол қолданылды. Бұл желі маңызды болды, себебі Юнион-Пасифик негізгі желісі Юта штатында аяқталып, сол кезде Оңтүстік Пасифик темір жолының бөлігі болған Орталық Пасифик темір жолымен кездесті. Оңтүстік Пасифик Эль-Пасо, Техасқа дейін темір жол салды және 1883 жылы өз алдына құрлықтық темір жолға айналды. Содан кейін Оңтүстік Пасифик трафикті оңтүстік желісіне бағыттап, Тынық мұхитының жағалауына басқа қол жеткізуге мұқтаж Юнион-Пасификтің жолын кесті. Орегон қысқа желісінің мақсаты сонымен қатар Идахо-Орегон шекарасында OR&N-нің шығысқа қарайғы кеңеюін тоқтату болды.
The Oregon Short Line Railway was organized on April 14, 1881. The line started from the Union Pacific main line in Granger, Wyoming, and reached Montpelier, Idaho, on August 5, 1882, and then to McCammon, Idaho, in the Fall of 1882. Between McCammon and Pocatello, Idaho, the line was shared with fellow Union Pacific subsidiary Utah & Northern's grade by adding a third rail to the 3ft narrow gauge track to accommodate the 4ft8.5in cars. The line from Pocatello to Huntington, Oregon, was completed in late 1884. Access to Portland, Oregon, was on track leased from the Oregon Railway and Navigation Company. The line was essential because the Union Pacific main line ended in Utah where it met the Central Pacific Railroad, which by that time was part of the Southern Pacific Railroad. The Southern Pacific had built tracks as far east as El Paso, Texas, and would, in 1883, become a transcontinental railroad in its own right. The Southern Pacific then started routing traffic to the southern line, cutting off the Union Pacific, which needed other access to the Pacific coast. The Oregon Short Line also was meant to halt the OR&N's continued eastward expansion at the Idaho Oregon border.
Орегон қысқа желісі және Ютаның солтүстік темір жолы
1889 жылы Орегон қысқа желілік темір жолы Юта және Солтүстік темір жолымен және тағы 6 кіші темір жолмен бірігіп, Орегон қысқа желісі мен Юта Солтүстік темір жолын құрды. 1890 жылы компания түпнұсқа Юта және Солтүстік желісін 3 фут тар рельстен 4 фут 8.5 дюйм кеңдікке дейін ауыстырды, бұл процесті U&N 1885 жылдан бастаған еді. 1893 жылдың 13 қазанында OSL&UN компаниясы Union Pacific компаниясының қалған активтерімен бірге банкротқа ұшырады. Орегон қысқа желілік темір жолы 1897 жылдың ақпанында тіркелді және сол айдың соңында OSL&UN мүлкін сатып алды. 15 наурызда OSL желіні иеленді және жұмысын бастады. OSL 1898 жылдың қазанына дейін қысқа мерзімге тәуелсіз болды, содан кейін қайта құрылған Union Pacific Railroad директорлар кеңесінің көп бөлігін бақылауға алды. 20 ғасырдың басында темір жол компаниясы Идахо штатының Идахо-Фолс қаласынан Монтана штатының Батыс Йеллоустоун қаласына дейін салынған тармақ арқылы Йеллоустон ұлттық паркіне саяхаттарды ұйымдастырды. 1938 жылы Union Pacific операцияларды біріктіре бастады және Орегон қысқа желісін қоса алғанда, көптеген еншілес компанияларын жалға алды. Темір жол 1987 жылдың 30 желтоқсанына дейін жалға беріліп жұмыс істеді, содан кейін OSL толығымен Union Pacific Railroad компаниясына қосылды.
In 1889, the Oregon Short Line Railway merged with Utah & Northern Railway and 6 other smaller railroads to form the Oregon Short Line and Utah Northern Railway. In 1890 the company finished converting the original Utah & Northern line from 3ft narrow gauge to 4ft8.5in, a process that U&N had started as early as 1885. On October 13, 1893, the OSL&UN went into receivership with the rest of the Union Pacific holdings. The Oregon Short Line Railroad was incorporated in February 1897 and purchased the property of the OSL&UN later that month. On March 15, the OSL took possession of the line and started operating. The OSL was independent for a short period of time until October 1898 when the newly reformed Union Pacific Railroad took control of a majority of the board of directors. During the early part of the 20th century the railroad publicized tours of Yellowstone National Park by way of a spur constructed from Idaho Falls, Idaho, to West Yellowstone, Montana. In 1938, Union Pacific began consolidating operations and leased for operation a number of its subsidiaries including the Oregon Short Line. The railroad operated under the lease until December 30, 1987, when the OSL was fully merged into the Union Pacific Railroad.