Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уотфорд Норт темір жол станциясы – Ұлыбританиядағы Уотфордширдегі Солтүстік Уотфорд аймағын қамтитын Ұлттық темір жол станциясы. Бұл Уотфорд Аншютаннан Сент-Олбанс Аббиге дейін созылатын, бір рельстік тармақ желісі – Abbey Line-ның бірінші станциясы және Уотфорд Аншютаннан шамамен солтүстік-шығысқа қарай орналасқан. Станция Абби желісі Bushey Mill Lane көшесімен қиылысатын тегіс өткелдің жанында орналасқан. Уотфорд Норт – Уотфордтың орталық аймағындағы үш темір жол станциясының бірі және қызметкерлері жоқ темір жол аялдамасы ретінде жұмыс істейді. Abbey Line қызметі жергілікті тұрғындар арасында "Abbey Flyer" деп белгілі.
Railway station in Hertfordshire, England
Watford North railway station is a National Rail station which serves the North Watford area in Hertfordshire, England in the United Kingdom. It is the first station on the Abbey Line, a single track branch line which runs from Watford Junction to St Albans Abbey and is located approximately north east of Watford Junction. It is adjacent to a level crossing where the Abbey Line crosses Bushey Mill Lane. Watford North is one of three railway stations in the central Watford area and is operated as an unstaffed railway halt. The Abbey Line service is known locally as the "Abbey Flyer".
Тарих
Сент-Олбансқа дейінгі тармақты 1858 жылы Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолы (LNWR) ашты. Уотфорд Норт стансасы 52 жылдан кейін, 1910 жылдың қазанында ашылды. Бастапқыда Каллоуленд деп аталған станция, дамып келе жатқан тұрғын және өнеркәсіптік аймаққа қызмет көрсету үшін салынған, ол әлі де гүлденуде. 1927 жылы станция Уотфорд Норт деп қайта аталды. 1948 жылы Ұлыбритания темір жолдары мемлекеттік меншікке алынғаннан кейін, желі British Rail (1986 жылдан бастап Network SouthEast брендімен) басқаруына өтті. 1950-ші және 60-шы жылдары жолаушылар мен жүк тасымалының азаюына байланысты, желідегі станциялар адамсыз тоқтау пункттеріне дейін төмендетілді. 1963 жылы Уотфорд Норт және Абби желісі Бичингтің кесу шараларының аясында жабылу қаупіне тап болды, бірақ желі жұмысын жалғастырды. 1995 жылы Абби желісінде электр пойыздарының орнына дизельді пойыздармен қызмет көлемін азайту туралы ұсыныс жасалды. Желіні сақтау үшін үгіт-насихат жүргізу мақсатында Abfly атты жақтас топ құрылды және бүгінгі күнге дейін қызмет сапасын жақсарту бойынша лоббилеуді жалғастыруда. Британдық темір жолы жекешелендірілгеннен кейін, Абби желісінің франшизасын National Express өздерінің Silverlink Metro деген атпен 2007 жылдың қараша айына дейін басқарды, содан кейін Govia, Лондон Мидленд ретінде франшизаны иеленді. 2005 жылы құрылған Абби желісінің қоғамдық теміржол серіктестігі, Абби желісін жақсарту жұмыстарын жүргізеді және аптасына кем дегенде бір рет Уотфорд Норт сияқты станцияларды тексеріп тұрады.
The branch line to St Albans was opened in 1858 by the London and North Western Railway (LNWR). Watford North station opened 52 years later, in October 1910. Originally named Callowland, the station was built to serve a developing residential and industrial area which still thrives today. It was renamed Watford North in 1927. After the nationalisation of Britain's railways in 1948, the line was run by British Rail (from 1986 under its Network SouthEast brand). As passenger and goods usage dwindled in the 1950s and 60s, the stations on the line were downgraded to unmanned halts. In 1963, Watford North and the Abbey line were threatened with closure as part of the Beeching cuts, but the line was kept in service. In 1995, a proposal was made to run a reduced service on the Abbey line with diesel trains instead of electric trains. An advocacy group, known as Abfly, was formed to campaign for the line to be maintained and continues to lobby for improvements to the service today. After the Privatisation of British Rail the franchise for the Abbey Line was taken over by National Express who ran the line under its Silverlink Metro name until November 2007, when Govia, operating as London Midland, took over the franchise. The Community Rail Partnership for the Abbey Line, established in 2005, works to improve the Abbey Line and inspects stations such as Watford North at least once a week.
Қызметтер
Уотфорд Норд станциясындағы барлық қызметтерді Лондонның Солтүстік-Батыс темір жолы ЭМУ пойыздарын пайдалана отырып жүзеге асырады. Аптаның барлық күндері сағаты тығырық емес уақытта Уотфорд Анкшен мен Сент-Олбанс Аббатханасы арасында әр бағытта сағатына бір пойыз қатынайды. Ал ең көп жүру сағатында әр бағыттағы пойыз интервалы шамамен 45 минутқа дейін жиілейді.
All services at Watford North are operated by London Northwestern Railway using EMUs. The typical off peak service on all days of the week is one train per hour in each direction between Watford Junction and St Albans Abbey. This is increased to a train approximately every 45 minutes in each direction during the peak hours.
Болашақ
Жолға бірнеше мүмкін өзгерістер ұсынылды, оның ішінде билеттерді сатып алудың жаңа тәсілдері және Брикет Вудтағы өткізу тізбегін (passing loop) қайта орнату, бұл 30 минуттық қызмет көрсетуді жеңілдетер еді. 2009 жылдың қазан айында жолдың жеңіл рельстік көлікке (light rail) айналдырылуы туралы жоспарлар жарияланды. Жол мен станциялар Гертфордшир округі кеңесіне жалға берілуі тиіс еді, ол Уотфорд Анкшеннен Сент-Олбанс Аббатханасына дейін трамвай-поезд қызметін іске қосатын еді. Ұзақ мерзімді жоспарлар Сент-Олбанс қаласының орталығына, мүмкін Сент-Олбанс қалалық теміржол станциясына дейін кеңейтуді көздеген. Трамвай желісінің 2012 жылға дейін пайдалануға берілетіні күтілген, бірақ жоба National Rail желісін округтік кеңеске берудің қиындықтары мен қымбаттығына байланысты тоқтатылды. Алдағы уақытта Уотфорд-Нордқа ауыр рельстік пойыздармен қызмет көрсету жалғастырыла береді.
A number of possible changes to the line have been proposed, including new means of buying tickets, and the restoration of a passing loop at Bricket Wood, which would facilitate a 30 minute service. Plans were announced in October 2009 for the line to be converted to light rail. The line and stations were to be leased to Hertfordshire County Council who would run a tram train service from Watford Junction to St Albans Abbey. Longer term proposals envisaged extension into St Albans city centre, possibly to St Albans City railway station. It was estimated that the tram line would be in operation by 2012, but the project was cancelled due to the complications and expense of transferring the line from National Rail to the county council. For the foreseeable future, Watford North will continue to be served by heavy rail trains.