Неміс теміржолдары локомотивтерінің нөмірлеу жүйесі
DB locomotive classification
Немецтік локомотивтер жіктелуі: DRG, DB, DR жүйелері, 1968 ж. жаңа UIC стандарты. Электр локомотивтеріне 1 нөмір берілді. Қазіргі жүйесі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бастапқыда Deutsche Bundesbahn және Deutsche Reichsbahn екеуі де Deutsche Reichsbahn (DRG) жүйесін пайдаланды – неміс темір жолдарының нөмірлеу жүйесі туралы қысқаша шолуды да қараңыз. 1960 жылдардың соңында UIC компьютерлермен өңдеуге қолайлы жаңа жүйе енгізген кезде, DB өз жүйесін 1968 жылдың 1 қаңтарынан бастап кеңейтілген өзгертулер жасады. Бұл жүйе әлі де қолданыста және қазір бұрынғы ГДР темір жолдарының локомотивтерін де қамтиды. (Deutsche Bahn AG локомотивтері мен рельс-автобустарының тізімін қараңыз.)
Originally, both Deutsche Bundesbahn and Deutsche Reichsbahn continued the classification system of the Deutsche Reichsbahn (DRG) – see also a short overview of the numbering system of the German railways. When UIC introduced a new classification system that could be processed by the computers of the late 1960s, DB did a major modification of their system, effective 1 January 1968. This system is still in use and now includes the engines of the former GDR railways as well. (See List of Deutsche Bahn AG locomotives and railbuses for a current list.)
Электр қозғалтқыштары
Электр локомотивтері сүйреудің ең маңызды тәсілі деп есептелді, сондықтан оларға 1 нөмір тағайындалды. Көбінесе олар "E" әрпін "1" санымен алмастыру арқылы қайта белгіленді. Мысалы, Einheits Elektrolokomotiven локомотивтері E 40-тан 140-қа, E 10-нан 110-ға және E 10.12-ден 112-ге өзгертілді.
Electric engines were considered the most important method of traction, and hence were assigned the number 1. They usually were relabelled by replacing the letter "E" with the number "1". For example, the Einheits Elektrolokomotiven were relabelled from E 40 into 140, E 10 into 110 and E 10.12 into 112.
Дизельді қозғалтқыштар
1968 жылға дейінгі схемада дизельдік қозғалтқыштарға "V" әрпі (неміс тіліндегі Verbrennungsmotor – жану қозғалтқышы) тағайындалды. Ескі нөмірлер қозғалтқыштың қуатына тікелей пропорционалды болғандықтан, екі және үш таңбалы кодтар болды. Екі таңбалы кодтар бірінен соң бірі ауыстырылды (мысалы: V60 класы 260 класына, V80 класы 280 класына айналды). Үш таңбалы кодтар көбінесе соңғы таңбасын жоғалтты (V 160, DB Class 216 класына айналды). Бұрынғы бірдей классқа жататын түрлеріне де жеке кіші класс тағайындалды, мысалы, V 160 отбасы – V 160, V 160 ұзын (V 160.3, V 168), V 162, V 164 және V 169 сәйкесінше 210, 215, 216, 217, 218 және 219 нөмірлері тағайындалды.
In the pre 1968 scheme, diesel engines were assigned the letter "V" (as in the German term Verbrennungsmotor for combustion engine). The old numbers were directly proportional with the engine power, so that two and three digit codes existed. Two digit codes were transposed one by one (Examples: Class V60 became Class 260, Class V80 became Class 280). Three digit codes generally lost their last digit (V 160 became DB Class 216). Variants of the previously same class were also assigned individual subclasses, the V 160 family, consisting of V 160, V 160 long (V 160.3, V 168), V 162, V 164 and V 169 were assigned the numbers 210, 215, 216, 217, 218 and 219, for example.)
Кіші локомотивтер
Шағын маневрлік локомотивтерге "3" нөмірі тағайындалды. Екінші сан қозғалтқыштың қуатын көрсетеді (1955 жылғы стандарттар бойынша). Үшінші сан тежегіш жүйесі мен беріліс қабатын (тізбекті жетегі немесе Кардан біліктері) ажыратады. Бұрынғы Ka сериясының шағын локомотивтеріне жаңа 381 (соғысқа дейінгі үлгілер) және 382 (жаңа үлгілер) сынып нөмірлері берілді. Вангероудж аралдық темір жолының бұрынғы тар телімді локомотивтері 329 сыныбына жатты. 1987 жылы DB 260/261 кластары да шағын локомотивтерге тағайындалып, 360/361 класы деп белгіленді.
Small shunting locomotives were assigned the number "3". The second number indicates the engine power (according to 1955 standards). The third number differentiates between brakes and transmission (chain drive or Cardan shafts). Small locomotives of the former Ka series were given the new class numbers 381 (pre war models) and 382 (new models). The existing narrow gauge locomotives of the Wangerooge Island Railway became Class 329. In 1987 the DB Class 260/261 were also assigned to the small locomotives and labelled as Class 360/361.