Ford компаниясының 2006 жылғы қайта құрылымдалу жоспары
The Way Forward
Ford компаниясының 2006 жылғы жаңа құрылымдық жоспары – «The Way Forward». Бағытталған мақсаты: өнімдердің пайдалылығын арттыру, шығындарды азайту, жаңа өнімдер енгізу.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фордтың 2006 жылғы бизнес-реструктуризациялау жоспары
Ford's 2006 business restructuring plan
2006 жылы Ford Motor Company компаниясы «Алға қарай жол» деп аталатын қайта құру жоспарын жариялады. Жоспардың мақсаты – Ford-тың тұрақты капитал шығындарын азайту, сонымен бірге автомобильдер мен автомобильге негізделген кроссоверлерге ерекше назар аударуды қамтамасыз ету болды. Уақыт өте келе компания өнімдерінің шектеулі бөлігіне ғана сүйеніп пайда табудың орнына, өнімдерінің басым бөлігінен табыс табуға үміттенді. Өнім желісі бойынша қанағаттанарлық пайда табу үшін компания жаңа өнімдерді енгізумен қатар, даму мен өндірістің экономикалық әсерін азайту қажет болды, бұл өнімдер сатып алушыларға тартымды болуы тиіс еді. 2005 жылдың екінші жартысында төраға Билл Форд, жаңа тағайындалған Ford Americas бөлімшесінің президенті Марк Филдске компанияны табыстылыққа қайтару жоспарын әзірлеуді тапсырды. Филдс жоспарды 2005 жылғы 7 желтоқсандағы компания кеңесінде алдын ала таныстырды және ол 2006 жылғы 23 қаңтарда көпшілікке жарияланды. 2006 жылғы 15 қыркүйекте жоспар қайта қаралып, зауыттарды жабу процесін жеделдету мақсатында өзгерістер енгізілді. Жоспарға компанияның көлемін нарық жағдайларына сәйкес келтіру, пайдасыз және тиімсіз бизнес-модельдерді тоқтату, өндіріс желілерін біріктіру, жеті көлік құрастыру және жеті запша шығару зауытын жабу кірді. Олардың ішінде Миссури штатының Хейзелвуд қаласындағы Сент-Луис, Грузия штатының Хапевилл қаласындағы Атланта, Огайо штатының Батавия қаласындағы Батавия, Канаданың Онтарио штатының Виндзор қаласындағы Виндзор құйма зауыты және Мичиган штатының Виксом қаласындағы Виксом зауыты болды. Алдағы алты жылда Солтүстік Америкада 30 000-ға жуық сағаттық және жалақылы жұмыс орындары (жалпы жұмыс күшінің 28%) жойылатыны күтілді, бұл General Motors компаниясында бұрын жарияланған осындай шаралармен салыстыруға болады. Бұл шаралар Фордтың АҚШ автокөлік нарығындағы үлесінің 1990-шы жылдардың ортасынан бері шамамен 25%-ға төмендеуімен сәйкес келді. Жаңа автомобильдер жаңа Global Product Development System (GPDS) жүйесін пайдаланып, жылдамдатылған тәртіппен дамытылды. Бұл Фордтың өнімдік циклын жапондық бәсекелестеріне жақындатты. Ford сондай-ақ Ford және Lincoln желілеріндегі барлық көліктердің өзінің тоғыз жаңа жаһандық платформасының бірінде құралатынын, бұл шығындарды едәуір төмендететінін мәлімдеді. Ford және Lincoln көліктеріне жаңа стиль енгізілді, себебі Ford «нақтырақ Ford немесе Lincoln көрінісін» қалады. Аталған зауыттарды жабудан басқа, жоспар активтерді сатуға да әкелді; мысалы, Mahindra and Mahindra Limited (Үндістан) компаниясымен бірлескен кәсіпорын 2005 жылы Ford компаниясының 15%-дық үлесін сатумен аяқталды. Сондай-ақ, Hertz Rent a Car компаниясының жеке капитал тобына 15 миллиард долларға қолма-қол ақша және қарыз алу арқылы сатылуы да осы жоспарға кірді. Сату 2005 жылғы 22 желтоқсанда аяқталды. Ford 2010 жылдан кейін табыстылыққа оралатынын болжағанмен, бұл мақсатты одан ертерек, 2009 жылы орындап, алғашқы пайдасын алды.
In 2006, the Ford Motor Company made public a restructuring plan named The Way Forward. The plan aimed to reduce fixed capital costs while allowing Ford to maintain a special focus on cars and car based crossover vehicles. Over time, the company had hoped to make more of its product line profitable instead of relying on a limited portion of the products for profit. Making satisfactual profits across the product line required that the company decrease the economical impact of development and production while introducing new products that aimed to appeal to buyers. In the latter half of 2005, Chairman Bill Ford asked the newly appointed Ford Americas Division President Mark Fields, to develop a plan to return the company to profitability. Fields previewed the plan at the December 7, 2005 board meeting of the company, and it was unveiled on January 23, 2006 to the public. The plan was later revised on September 15, 2006 to accelerate plant closures. The plan included resizing the company to match market realities, dropping some unprofitable and inefficient business models, consolidating production lines, and shutting down seven vehicle assembly plants and seven parts factories. Among these were St. Louis Assembly in Hazelwood, Missouri, Atlanta Assembly in Hapeville, Georgia, Batavia Transmission in Batavia, Ohio, Windsor Casting in Windsor, Ontario, Canada, and Wixom Assembly in Wixom, Michigan. Up to 30,000 hourly and salaried jobs (28% of the total workforce) in North America over the next six years were expected to be eliminated, which is comparable to similar cutbacks previously announced at General Motors. These cutbacks were consistent with Ford's roughly 25% decline in U. S. automotive market share since the mid late 1990s. New cars were developed faster using the new Global Product Development System (GPDS). This brought Ford's cycle time closer to its Japanese rivals. Ford also announced that every vehicle in the Ford and Lincoln line up would be built on one of its nine new global platforms, cutting costs significantly. A new style for all Ford and Lincoln vehicles was introduced as Ford wanted "an unmistakable Ford or Lincoln look". In addition to said plant closures, the plan also resulted in divestitures; for instance, a joint venture with Mahindra and Mahindra Limited of India ended with the sale of Ford's 15 percent stake in 2005. It also included the sale of wholly owned subsidiary Hertz Rent a Car to a private equity group for $15 billion in cash and debt acquisition. The sale was completed on December 22, 2005. While Ford had projected returning to profitability sometime after 2010, they beat this goal, and returned their first profit in 2009.
Зауыттың жабылуы
2012 жылға дейін Ford 14 өндіріс орнын жабуды жоспарлады, оның ішінде 7 автокөлік құрастыратын зауыт. Қысқа мерзімді нәтижелер (2008 жылға дейін) Ford-тың құрастыру қуатын 26%-ға төмендетті. Алғашқы жабылулар 2006 жылдың 23 қаңтарында жарияланды. 2006 жылдың 13 сәуірінде Ford тағы екі зауыттың жабылатынын хабарлады. Жоспар қыркүйек айының ортасындағы хабарламамен үдетілді, ол Норфолк зауытының жабылуын жеделдетіп, Essex қозғалтқышы және Maumee штамптау зауыттарын тізімге қосты.
Ford planned to close 14 manufacturing plants by 2012 including 7 that assembled cars. Short term results (by 2008) reduced Ford's assembly capacity by 26%. The first closures were announced on January 23, 2006. Ford announced on April 13, 2006 that two more plants would close as well. The plan was accelerated with a mid September announcement which accelerated the closure of the Norfolk plant and added the Essex engine and Maumee stamping plants to the list. Date announcedPlant nameLocationDate of closingProductsEmployeesJanuary 23, 2006St. Louis AssemblyHazelwood, Missouri2006Ford ExplorerLincoln AviatorMercury Mountaineer1,445Atlanta AssemblyHapeville, GeorgiaOct. 2006Ford TaurusMercury Sable2,028Batavia TransmissionBatavia, Ohio2008transmissions1,745Windsor CastingWindsor, Ontario, Canada2008 Engine blocks, parts 684Wixom AssemblyWixom, MichiganJune 2007Lincoln Town CarLincoln LSFord GT1,567April 13, 2006Twin Cities AssemblySt. Paul, Minnesota, USA2011Ford RangerMazda B Series1,885Norfolk AssemblyNorfolk, Virginia, USA2007Ford F Series2,433September 14, 2006Essex EngineWindsor, Ontario, Canada2008Ford Triton engineFord Essex V6 engineMaumee StampingMaumee, Ohio2008body panelsTotal11,787
Ford has kept the Essex Engine plant open to produce the 5.0 V8.
Жарияланған күні Зауыттың атауы Орналасқан жері Жабылу күні Өнімдері Қызметкерлер саны
2006 жылғы 23 қаңтар Сент-Луис құрастыру орны Хейзлвуд, Миссури 2006 Ford Explorer, Lincoln Aviator, Mercury Mountaineer 1,445
Атланта құрастыру орны Хейпвилл, Джорджия Қазан. 2006 Ford Taurus, Mercury Sable 2,028
Batavia беріліс құрылғысы Batavia, Огайо 2008 Берілістер 1,745
Windsor құйма зауыты Виндзор, Онтарио, Канада 2008 Қозғалтқыш блогы, бөлшектер 684
Wixom құрастыру орны Wixom, Мичиган Маусым 2007 Lincoln Town Car, Lincoln LS, Ford GT 1,567
2006 жылғы 13 сәуір Twin Cities құрастыру орны Сент-Пол, Миннесота, АҚШ 2011 Ford Ranger, Mazda B Series 1,885
Норфолк құрастыру орны Норфолк, Вирджиния, АҚШ 2007 Ford F Series 2,433
2006 жылғы 14 қыркүйек Essex қозғалтқышы Виндзор, Онтарио, Канада 2008 Ford Triton қозғалтқышы, Ford Essex V6 қозғалтқышы
Maumee штамптау зауыты Maumee, Огайо 2008 Корпус панельдері
Барлығы 11,787
Ford planned to close 14 manufacturing plants by 2012 including 7 that assembled cars. Short term results (by 2008) reduced Ford's assembly capacity by 26%. The first closures were announced on January 23, 2006. Ford announced on April 13, 2006 that two more plants would close as well. The plan was accelerated with a mid September announcement which accelerated the closure of the Norfolk plant and added the Essex engine and Maumee stamping plants to the list. Date announcedPlant nameLocationDate of closingProductsEmployeesJanuary 23, 2006St. Louis AssemblyHazelwood, Missouri2006Ford ExplorerLincoln AviatorMercury Mountaineer1,445Atlanta AssemblyHapeville, GeorgiaOct. 2006Ford TaurusMercury Sable2,028Batavia TransmissionBatavia, Ohio2008transmissions1,745Windsor CastingWindsor, Ontario, Canada2008 Engine blocks, parts 684Wixom AssemblyWixom, MichiganJune 2007Lincoln Town CarLincoln LSFord GT1,567April 13, 2006Twin Cities AssemblySt. Paul, Minnesota, USA2011Ford RangerMazda B Series1,885Norfolk AssemblyNorfolk, Virginia, USA2007Ford F Series2,433September 14, 2006Essex EngineWindsor, Ontario, Canada2008Ford Triton engineFord Essex V6 engineMaumee StampingMaumee, Ohio2008body panelsTotal11,787
Ford has kept the Essex Engine plant open to produce the 5.0 V8.
Ford Essex қозғалтқышы зауытын 5.0 V8 өндірісі үшін ашық қалдырды.
Ford planned to close 14 manufacturing plants by 2012 including 7 that assembled cars. Short term results (by 2008) reduced Ford's assembly capacity by 26%. The first closures were announced on January 23, 2006. Ford announced on April 13, 2006 that two more plants would close as well. The plan was accelerated with a mid September announcement which accelerated the closure of the Norfolk plant and added the Essex engine and Maumee stamping plants to the list. Date announcedPlant nameLocationDate of closingProductsEmployeesJanuary 23, 2006St. Louis AssemblyHazelwood, Missouri2006Ford ExplorerLincoln AviatorMercury Mountaineer1,445Atlanta AssemblyHapeville, GeorgiaOct. 2006Ford TaurusMercury Sable2,028Batavia TransmissionBatavia, Ohio2008transmissions1,745Windsor CastingWindsor, Ontario, Canada2008 Engine blocks, parts 684Wixom AssemblyWixom, MichiganJune 2007Lincoln Town CarLincoln LSFord GT1,567April 13, 2006Twin Cities AssemblySt. Paul, Minnesota, USA2011Ford RangerMazda B Series1,885Norfolk AssemblyNorfolk, Virginia, USA2007Ford F Series2,433September 14, 2006Essex EngineWindsor, Ontario, Canada2008Ford Triton engineFord Essex V6 engineMaumee StampingMaumee, Ohio2008body panelsTotal11,787
Ford has kept the Essex Engine plant open to produce the 5.0 V8.
Қызметкерлерді қысқарту
"Алдыға қарай" жобасында көзделген құрылтай кезеңінде 30 мыңға дейін фабрикалық жұмыс орындары жойылатын болады. Компания 2006 жылдың бірінші тоқсанында 4000 жалақылы, келісімшарттық және агенттік жұмыс орындарын да жойды, сондай-ақ 53 лауазымның ішінде алты немесе жеті корпоративтік басшы лауазымын дереу қысқарды. Форд компаниясы пенсиядан басқа барлық болашақ үстеме төлемдерден бас тартуға дайын жұмыскерлерге 100 000 долларға дейін төленетін жәрдемақы ұсынды. Компания сонымен қатар жұмысқа оралатын жұмыскерлерге 15 000 долларға дейін оқу ақысын төлейді. 55 жастан асқан жұмыскерлерге, егер компанияда 30 жыл қызмет еткен болса, ерте зейнеткерлікке шығу үшін 35 000 доллар көлемінде бонус ұсынылды, ал 28 жыл қызмет еткендер екі жылға демалысқа шығып, жалақысының 85 пайымын ала алады.
Up to 30,000 factory jobs would be eliminated with the downsizing envisioned in The Way Forward. The company also eliminated 4,000 salaried, contract, and agency jobs during the first quarter of 2006, and the company eliminated six or seven corporate officer positions out of 53 immediately. Ford reportedly offered severance packages of up to $100,000 for workers who are willing to give up all future benefits except their pension. The company would also pay up to $15,000 in tuition for workers returning to school. Workers over 55 were reportedly offered a $35,000 bonus to retire early, provided they had 30 years of service with the company, and those with 28 years can get leave and 85% pay for two years.
Жаңа өнімдер
Өнім жоспарларында көбірек кроссоверлер, шағын автомобильдер және гибридтік көліктер көзделгенін хабарлады.
Product plans reportedly called for more crossover SUVs, compact cars, and hybrid vehicles.