Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
CCGS Des Groseilliers – Канадалық жағалау күзетінің кемесі. Кеме Ұлы көлдердің батысына жасалған саяхаттарда және британдық Гадсон шығанағы компаниясының құрылуында Пьер Эспирит Радиссонның жақын серігі болған Медар Шоар де Грозельердің (1618–1669) құрметіне аталған. Кеме 1982 жылы қызметке түсті. Кеме бірнеше ғылыми экспедицияларға қатысты, оның ішінде SHEBA мұз стансасына. 1997 жылдың қазанынан 1998 жылдың қазанына дейін Арктика мұхитында жүргізілген Арктика мұхитының беткі жылу бюджеті экспериментінің аясында Des Groseilliers ғалымдардың базасы ретінде қызмет ету үшін Арктика қысында мұзға қамалуға рұқсат етілді.
CCGS Des Groseilliers is a in the Canadian Coast Guard. The vessel is named after Médard Chouart des Groseilliers (1618–1669) a close associate of Pierre Esprit Radisson in explorations west of the Great Lakes and the founding of the British Hudson's Bay Company. The ship entered service in 1982. The vessel has participated in a number of research voyages, including Ice Station SHEBA. As part of the Surface Heat Budget of the Arctic Ocean experiment conducted in the Arctic Ocean from October 1997 to October 1998 to provide polar input to global climate models, Des Groseilliers was allowed to be frozen into the ice for the Arctic winter, to serve as a base for scientific researchers.
Дизайн және сипаттама
Пьер-Рэдисон класы Солтүстік Мұзды мұхитындағы жағалау күзетінің операциялары үшін жобаланған. Des Groseilliers стандартты сыйымдылығы және толық жүктелгендегі сыйымдылығы бар. Кеменің ұзындығы және ені бар, ал суDraftы – . Кеме жалпы ұзындығы , ені және суDraftы бар. Кеме вертолеттер үшін авиациялық отынның тоннасын тасымалдай алады. Кеме Арктика класы 3 ретінде сертификатталған және 35 адамнан тұратын экипажқа ие, оның ішінде 10 офицер, 25 экипаж мүшесі және 40 қосымша орын бар. Кеме Порт-Веллердегі кеме құрылысшылық доктарда, 68 нөмірімен салынды және 1982 жылдың 20 ақпанында суға түсірілді. Кеме 1982 жылдың тамызында қолданысқа беріліп, қазан айында аяқталды. Бұл кеме Лаврентия аймағындағы ескірген CCGS D'Iberville мұзжару кемесін алмастырды. Кеме Оттавада (Онтарио штаты) тіркелген және Квебек қаласында (Квебек) орналасқан. 1983 жылы Des Groseilliers Арктикаға алғашқы сапарын жасады. 1984 жылдың сәуірінде Сент-Лоуренс теңіз жолы мен Ұлы көлдерде кеме қатынасы маусымы ашылғаннан кейін, аймақ мұздап, алты жүк кемесі жағаға тірелді, ал тағы он сегіз кеме мұзда қалып қойды. Сауда кемелеріне көмек көрсету үшін бес мұзжару кемесі жіберілді, бірақ олар тапсырманы орындай алмады. Des Groseilliers және CCGS Griffon оларға көмекке жіберілді, Des Groseilliers 11 сәуірде келді және 29 сәуірге дейін мұзда қалып қойған кемелерді босату және қауіпсіз өтуді қамтамасыз ету жұмыстарын жүргізді. Келесі жылы мұзжару кемесі 100 000 баррель мұнай тиеу үшін Арктикадағы Камерон аралына дейін мұзжару жүк кемесін сүйемелдеді. Мұзда қону жолақтары салынды және қыс бойы кемеге Twin Otter ұшақтары техника, ауыстыруға келген қызметкерлер мен ғалымдарды жеткізіп тұрды. 1998 жылдың көктемінде кемені қоршаған мұз жарыла бастады, ал қону жолақтарын пайдалану мүмкін болмай қалды. Мұзжару кемесі дөңгелектей айналып жүзеді деп күтілді, бірақ кеме Ресей суларына қарай итермеледі. Жаз бойы кемеге АҚШ жағалау күзетінің кемелерінен тікұшақтар көмектесті. Луи С. Сент-Лорант 1998 жылдың 9 қазанында қосымша экипажбен келді, екі кеме оңтүстікке қарай бет алды, ал Des Groseilliers 4 қарашада Квебек қаласына оралды. 2019 жылдың қаңтарында Des Groseilliers және CCGS Pierre Radisson үлкен мұз тығындары кеме қатынасы жолын жауып, Монреаль және Квебек провинциясының Труа-Ривьерс қалаларында сауда кемелерін тұтқындағаннан кейін Сент-Лоуренс өзеніне жіберілді.
The Pierre Radisson class were designed for Coast Guard operations in the Arctic Ocean. Des Groseilliers has a standard displacement of and fully loaded. The vessel has a and a The ship is long overall with a beam of and a draught of The ship can carry of aviation fuel for the helicopters. The vessel is certified as Arctic Class 3 and has a complement of 35 with 10 officers and 25 crew and 40 additional berths. The ship was constructed by Port Weller Dry Docks at their shipyard in Port Weller, Ontario with the yard number 68 and was launched on 20 February 1982. The vessel was commissioned in August 1982 and completed in October. The ship replaced the aging icebreaker CCGS D'Iberville in the Laurentian Region. The vessel is registered in Ottawa, Ontario and homeported at Quebec City, Quebec. In 1983, Des Groseilliers made her first voyage to the Arctic. In April 1984, after the opening of the navigation season on the Saint Lawrence Seaway and the Great Lakes, the area froze up, driving six cargo ships ashore and a further eighteen became stuck in the ice. Five icebreakers were assigned to aid the merchant vessels, however, they proved unable to meet the task. Des Groseilliers and CCGS Griffon were sent to their aid, with Des Groseilliers arriving on 11 April and worked to free the stuck vessels and provide safe passage until 29 April. The following year, the icebreaker escorted the icebreaking cargo ship to Cameron Island in the Arctic to load 100,000 barrels of oil. Landing strips were constructed on the ice and throughout the winter the vessel was visited by Twin Otter aircraft bringing equipment and replacement personnel and scientists. In Spring 1998, the ice that enclosed the ship began to crack and the landing strips could no longer be used. The icebreaker had been expected to drift in circles, however, the vessel drifted towards Russian waters. During the summer, the vessel was supported by helicopters from the United States Coast Guard vessels and Louis S. St Laurent returned on 9 October 1998 with additional crew and the two vessels sailed south, with Des Groseilliers returning to Quebec City on 4 November. In January 2019, Des Groseillers and CCGS Pierre Radisson were both deployed to the Saint Lawrence River after large ice jams closed the shipping lane, trapping merchant vessels in Montreal and Trois Rivières, Quebec.