Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Әуежайда ұшақтарды тұрақтату, жүк жүктөө/түсіру, жанармай құю және техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланылатын алаң.
Area at an airport used by aircraft for parking, loading, fueling, and maintenance
Әуежай алжапқышы, алжапқыш, ұшу жолағы немесе рампа – ұшақтар тұрақталатын, жүктелмелі немесе түсірілетін, жанармаймен толықталатын, жолға отырылатын немесе техникалық қызмет көрсетілетін әуежай аумағы. Алжапқышты пайдалану ережелерге, мысалы көлік құралдарының жарықтандыруына сәйкес келсе де, пайдаланушылар үшін ұшу-қону жолағына немесе такси жолына қарағанда қол жетімді. Алайда, алжапқыш әдетте көпшілікке ашық емес, оған кіру үшін рұқсат қажет болуы мүмкін. Ұшақтарды қою үшін белгіленген жерлер ұшақ тұрақтары деп аталады. Сонымен қатар, "алжапқыш" термині көбінесе әуе қозғалысын басқару (АҚБ) қызметінің осы аумақтағы қозғалысты координациялайтын бөлімін анықтау үшін қолданылады. Әуежай бақылау мұнарасы алжапқышты бақылай алмаса, алжапқышты пайдалануды пайдаланушылар арасындағы үйлестіруді қамтамасыз ету үшін алжапқыш басқару қызметі (алжапқыш бақылауы немесе алжапқыш кеңес беру қызметі) басқаруы мүмкін. Алжапқыш бақылауы ұшақтардың тұрақ орнын (қақпаларын) белгілейді және бұл ақпаратты мұнараға немесе жердегі бақылауға, сондай-ақ әуе компаниясының қызмет көрсету агенттеріне жеткізеді; бұл ретте, таксилейтін ұшақтармен қақтығысуы мүмкін көлік құралдарының қозғалысын да рұқсаттайды, мысалы, боялған жол белгілерінің сыртында. Алжапқышқа жауапты орган АҚБ-ға алжапқыш жағдайы туралы ақпаратты жеткізуге міндетті, мысалы, су, қар, құрылыс немесе жөндеу жұмыстары, алжапқыш немесе оған жақын жерлердегі уақытша қауіптер (құстар немесе тұрақтап қалған көліктер), жүйелердің істен шығуы және т.б. ИКАО алжапқышты маневрлеу аймағының бөлігі емес, бірақ қозғалыс аймағына кіретін деп белгілейді. Қолданылатын материалдарға асфальт бетон (көбінесе шатастыру тудыратын "асфальт" деп аталады), кеуекті үйкеліс қабаты және Портленд цементінен жасалған бетон жатады.
The airport apron, apron, flight line, or ramp is the area of an airport where aircraft are parked, unloaded or loaded, refueled, boarded, or maintained. Although the use of the apron is covered by regulations, such as lighting on vehicles, it is typically more accessible to users than the runway or taxiway. However, the apron is not usually open to the general public, and a permit may be required to gain access. An apron's designated areas for aircraft parking are called aircraft stands. By extension, the term apron is also used to identify the air traffic control (ATC) position responsible for coordinating movement on this surface at busier airports. When the aerodrome control tower does not have control over the apron, the use of the apron may be controlled by an apron management service (also known as apron control or apron advisory) to provide coordination between the users. Apron control allocates aircraft parking stands (gates) and communicates this information to tower or ground control and to airline handling agents; it also authorises vehicle movements where they could conflict with taxiing aircraft such as outside of painted road markings. The authority responsible for the aprons is also responsible for relaying to ATC information about the apron conditions such as water, snow, construction or maintenance works on or adjacent to the apron, temporary hazards such as birds or parked vehicles, systems failure etc. The apron is designated by the ICAO as not being part of the maneuvering area but included in the movement area. Specific materials used include asphalt concrete (which itself is often inexactly called "tarmac", adding to the confusion), porous friction course, and Portland cement concrete.
Рэмп
АҚШ-та "рамп" сөзі ұшуға дайындық шаралары жүргізілетін аймақты білдіретін ескі термин, ал "алжапқыш" - ұшақтарды тұрақтату және техникалық қызмет көрсетуге арналған кез келген аймақ. Жолаушылар қақпалары терминал алқабының басты бөлігі болып табылады. "Алжапқыш" термині ICAO және FAA терминологиясында қолданылады (ал "рамп" сөзі қолданылмайды), сондықтан "рамп" сөзі АҚШ, Канада, Мальдив және Филиппиннен басқа елдерде осы мағынада қолданылмайды. IATA "рамп" сөзін "алжапқыш" сөзімен мағыналас деп көрсетеді. Суда қондырылатын ұшақтар үшін судан алжапқышқа/су ұшақтарының базасына өту үшін "рамп" пайдаланылады.
In the United States, the word ramp is an older term for an area where pre flight activities were done; an apron was any area for parking and maintenance. Passenger gates are the main feature of a terminal ramp. The word apron is the ICAO and FAA terminology (the word ramp is not), so the word ramp is not used with this meaning outside the US, Canada, the Maldives, and the Philippines. IATA cites ramp as an equivalent term to apron. For seaplanes, a ramp is used to access the apron/seaplane base from the water.