Калифорниядағы Toyota Auto Body зауытының тарихы

Кіріспе

Автомобиль бөлшектері зауыты Лонг-Бич, Калифорния, АҚШ. Toyota Auto Body California (TABC) – Калифорния штатының Лонг-Бич қаласындағы өндіріс орны. 1972 жылы құрылған TABC Солтүстік Америкадағы алғашқы Toyota зауыты болды. Toyota Motor North America компаниясының еншілес кәсіпорны, зауыт металл және алюминий бөлшектерін, дәнекерленген түйіндерді, руль бағаналарын, катализаторларды және боялған сервистік бөлшектерді өндіреді. Бұл бөлшектер Солтүстік Америкадағы Toyota өндіріс орындарына, сондай-ақ Жапониядағы Toyota орындарына экспортталады және Toyota Motor North America үшін бұрынғы үлгілердің сервистік бөлшектері ретінде қолданылады.

Тарих

Зауыт 1964 жылы АҚШ президенті Линдон Б. Джонсон басшылығымен Франция мен Батыс Германияның тауқынға қатысты тарифтеріне жауап ретінде АҚШ-тың жеңіл жүк көліктеріне 25 пайыздық тарифті айналып өту үшін құрылған. Үкімет бұл тарифтің Германияда жасалған Volkswagen Type 2 көліктерінің импортын шектеуге бағытталғанын мәлімдегенмен, басқа да модельдерге, соның ішінде Toyota Hilux (Toyota Pickup деп те аталады) әсер етті. Toyota тарифтік инженерлік мүмкіндік тапты: олар 4% тарифпен "шасси-кабина" конфигурацияларын (жүк көлігінің барлық бөліктері, жүк платформасынан басқа) импорттай алды. Көліктер АҚШ-қа жеткен соң, жүк платформасы жергілікті жерде жасалып, дилерлерге жіберілмес бұрын шассиге орнатылатын. Бұл жұмысты орындау үшін Toyota 1971 жылы Atlas Fabricators компаниясымен келісім жасады, ол қараша айынан бастап жүк платформаларын өндіріп, орнатуды бастады. Бұл серіктестік сәтті болды және 1974 жылдың ақпан айында Toyota компанияны сатып алып, оны Long Beach Fabricators деп атады. Бұл зауыт Toyota-ның АҚШ-тағы алғашқы өндірістік инвестициясы болды. 1980 жылдың наурыз айында компания Toyota Motor Manufacturing (USA) Inc. (TMM) деп өзгертілді. Кейіннен TMM атауы 1988 жылдың мамырында өндіріс бастаған Toyota-ның Кентукки штатындағы құрастыру зауытына қолданылды. 1988 жылдың 6 маусымында Калифорниядағы зауыт TABC, Inc. (Toyota Auto Body California) деп аталды, бұл компанияның Toyota Auto Body өндіріс бөлімшесіне сілтеме жасады. Toyota кейіннен TABC-нің пикап жүк көліктерін АҚШ нарығында Corolla және Camry деңгейіндегі маңызды модельге айналдыруда үлкен рөл атқарғанын мәлімдеді. 1984 жылы Toyota General Motors компаниясымен бірлесіп NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.) құрды, ол 1990 жылдан бастап 1991 модельдік жылға арналған Hilux жүк көліктерін АҚШ-та құрастыруды бастады. Дегенмен, TABC 1995 модельдік жылға дейін Жапониядан импортталған жүк көліктерін соңғы құрастыруын жалғастырды, содан кейін NUMMI Солтүстік Америка нарығына арналған Tacoma пикап жүк көлігін толық көлемде өндіруді бастады. 2004-2008 жылдар аралығында TABC АҚШ-та өндірілген алғашқы Hino Motors коммерциялық жүк көлігін құрастыру орны болды. 2020 жылдан бастап зауыт Toyota-ның Солтүстік Америкадағы өндіріс орындары үшін және Toyota-ның Жапониядағы орындарына экспорттау үшін металл және алюминий бөлшектерін, дәнекерленген түйіндерді, руль бағаналарын, катализаторларды және боялған сервистік бөлшектерді өндіреді, сондай-ақ Toyota Motor North America үшін катализаторларды және көптеген бұрынғы модельдердің сервистік бөлшектерін өндіреді.

The plant was established to circumvent the chicken tax, a 25 percent tariff on light trucks imposed in 1964 by the United States under President Lyndon B. Johnson in response to tariffs placed by France and West Germany on importation of U. S. chicken. While the government said the tariff was meant to curtail importation of German built Volkswagen Type 2s, other models were also impacted, including the Toyota Hilux (also known as the Toyota Pickup). Toyota found a tariff engineering loophole: they could import "chassis cab" configurations (which included the entire truck, less the truck bed) with only a 4% tariff. When the trucks arrived in the United States, a truck bed would be locally built and attached to the chassis before being sent to dealers. To do this work, Toyota struck a deal in 1971 with Atlas Fabricators, which would begin producing the truck beds and installing them starting in November. The partnership was successful and, in February 1974, Toyota purchased the company and renamed it Long Beach Fabricators. The plant was Toyota's first manufacturing investment in the United States. The company would change its name to Toyota Motor Manufacturing (USA) Inc. (TMM) in March 1980. The TMM name would later be used for Toyota's Kentucky assembly plant that would begin production in May 1988. On June 6, 1988, the California plant was renamed TABC, Inc. (Toyota Auto Body California), a nod to the company's Toyota Auto Body manufacturing subsidiary. Toyota would later say that TABC had a large role in building Toyota's pickup trucks into a major model in the U. S. on the same level as the Corolla and the Camry. In 1984, Toyota established a joint venture vehicle manufacturing plant with General Motors called NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), which would begin assembling complete Hilux trucks in the United States starting in 1990 for the 1991 model year. However, TABC would continue to complete final assembly on trucks imported from Japan through the 1995 model year, when NUMMI began full scale production of the Tacoma, a pickup truck designed exclusively for the North American market. Between 2004 and 2008, TABC was the assembly location for the first U. S. produced Hino Motors commercial truck. as of 2020, the plant produces sheet metal and aluminum components, weld subassemblies, steering columns, catalytic converters, and painted service parts for Toyota's North American manufacturing facilities and for export to Toyota's facilities in Japan, along with producing catalytic converters and numerous past model service parts for Toyota Motor North America.