Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
USCGC Cowslip (WLB 277) – 180 фут (55 м) теңізге шығатын буй тендері (WLB). Ол Cactus класының кемесі, және Marine Ironworks and Shipbuilding Corporation компаниясымен Миннесота штатының Дулут қаласында салынған. Cowslip-тің алдын ала жобасын АҚШ-тың маяк қызметі жасады, ал соңғы жобасын Дулуттағы Marine Iron and Shipbuilding Corporation компаниясы дайындады. 1941 жылдың 16 қыркүйегінде кеменің қазығы салынды. 1942 жылдың 11 сәуірінде суға түсіріліп, 1942 жылдың 17 қазанында қолданысқа берілді. Кеменің корпусы мен жабдығының бастапқы құны 918 873 долларды құрады. Cowslip – 1942–1944 жылдар аралығында салынған 39 түпнұсқа 180 футтық (55 м) теңізге жүретін буй тендерлерінің бірі. Бастапқы тендерлердің барлығы, біреуін қоспағанда, Дулутта салынған. Қолданысқа берілгеннен кейін Cowslip Массачусетс штатының Бостон қаласына бекітілді, онда 1944 жылға дейін қызмет етті. 1944 жылдан 1973 жылға дейін Мэн штатының Портленд қаласына тағайындалды. Cowslip 1973 жылы қызметтен шығарылып, кейін 1977 жылы жеке компанияға сатылды. 1980 жылы кеме жоғалғаннан кейін, Жағалау күзеті Cowslip-ті қайта сатып алып, оны алмастыру ретінде қайта қолданысқа енгізді. Қайта қолданысқа енгізілгеннен кейін Cowslip 1981–1983 жылдар аралығында Нью-Йорк штатының Губернатор аралына тағайындалды. 1983–1984 жылдары ол Мэриленд штатының Кертис шығанағындағы Жағалау күзеті кемежайына көшірілді, онда Жағалау күзетінің қызмет ету мерзімін ұзарту бағдарламасына (SLEP) қатысты, нәтижесінде 39 180-сыныпты кемелердің 14-іне күрделі жаңартулар жасалды. Cowslip-ке жасалған жұмыс 1984 жылы аяқталды және 16 айға созылды. Жаңартуларға жаңа бас қозғалтқыштар, теңіз санитариялық құрылғылар жүйесі, жаңартылған электроника және навигациялық жабдықтар, қозғалтқышты басқару компьютері және орталық сұйықтық қуат жүйесі кірді. Сонымен қатар кеменің тұру орындары жаңартылды, кеменің кеңсесі мен радио бөлмесі кеңейтілді, қосымша қойма бөлмесі салынды және бумды басқару кабинасы орны ауыстырылды. Жаңартудан кейін Cowslip Вирджиния штатының Портсмут қаласына тағайындалды, онда 1995 жылға дейін қызмет етті. 1995 жылы Cowslip батыс жағалауға көшіп, зейнеткерлікке шыққанға дейін Орегон штатының Астория қаласын үй порты деп таңдады. Cowslip мансабындағы ерекше оқиға – 1997 жылы Колумбия өзенінде 757 футтық (231 м) Ever Grade контейнерлік кемесімен болған соқтығысу. Маңызды зақымдарға ұшыраған Cowslip жөнделіп, қайтадан қызметке кірісті. Cowslip 2002 жылдың қараша айында екінші рет қызметтен шығарылып, Нигерия теңіз күштеріне жалпы мақсаттағы кеме ретінде сатылды.
USCGC Cowslip (WLB 277) is a 180 feet (55 m) sea going buoy tender (WLB). A Cactus class vessel, she was built by Marine Ironworks and Shipbuilding Corporation in Duluth, Minnesota. Cowslips preliminary design was completed by the United States Lighthouse Service and the final design was produced by Marine Iron and Shipbuilding Corporation in Duluth. On 16 September 1941 the keel was laid. She was launched on 11 April 1942 and commissioned on 17 October 1942. The original cost for the hull and machinery was $918,873. Cowslip is one of 39 original 180 feet (55 m) seagoing buoy tenders built between 1942–1944. All but one of the original tenders, the , were built in Duluth. After commissioning, Cowslip was assigned to Boston, Massachusetts, where she served until 1944. From 1944 until 1973, it was assigned to Portland, Maine. Cowslip was decommissioned in 1973 and later sold to a civilian firm in 1977. After the loss of in 1980, the Coast Guard reacquired Cowslip and recommissioned her as a replacement. After recommissioning, Cowslip was assigned to Governor's Island, New York from 1981–1983. From 1983–1984, she was moved to the Coast Guard yard in Curtis Bay, Maryland to take part in the Coast Guard's Service Life Extension Program (SLEP) that eventually provided major upgrades for 14 of the 39 180 class ships. The work done to Cowslip, which cost $8.9 million, was completed in 1984 and required 16 months. The upgrades included new main engines, a Marine Sanitation Device system, upgraded electronics and navigation equipment, a propulsion control computer, and a central fluid power system. In addition, the ships's berthing spaces were renovated, the ship's office and radio room were expanded, additional storeroom space was added and the boom control booth was relocated. After renovation, Cowslip was assigned to Portsmouth, Virginia, where she stayed until 1995. In 1995 Cowslip moved to the west coast and called Astoria, Oregon home port until her retirement. One notable incident in Cowslip's career is a collision with the 757 feet (231 m) container ship Ever Grade that occurred in the Columbia River in 1997. Although sustaining significant damage, Cowslip was repaired and sent back into service. Cowslip was decommissioned for a second time in November 2002 and sold to the Nigerian Navy for use as a general purpose vessel.