1987 жылғы Кармартинширдегі теміржол апаты

Кіріспе

1987 жылы 19 қазанда Уэльстегі Heart of Wales теміржол желісінде пойыз Лландейло, Кармартеншир маңындағы Гланрид көпірінің ішінара құлауынан жолдан шығып, Тови өзеніне құлады. Осы трагедия салдарынан төрт адам қаза тапты; локомотив жүргізушісі мен үш жолаушы суға батып қайтыс болды.

Сипаттама

Бұл оқиға 1987 жылдың 19 қазанында, дүйсенбі күні таңертең болды. Бірнеше күн бұрын 1987 жылғы Ұлы дауыл болды, ол бүкіл Ұлыбританиядағы инфрақұрылымға кең ауқымды зиян келтірді. Жексенбі күні түстен кейін Лландринод Велс қаласындағы инженерлік жұмыстарға қатысқан жүргізуші жол бойында су тасқыны болғанын хабарлады. Жауапты көлік менеджері тергеу жүргізіп, ойластырғаннан кейін, дүйсенбі күні шығатын алғашқы пойызға – Суонсиден Шрусбериге сағат 05:27-де кететін пойызға бірге ілесуге шешім қабылдады. 05:27, екі вагондан тұратын 108 класты дизель-электр пойыз (DMU), шамамен сағат 07:15-те Лландейло маңындағы Тови өзеніне құлады. Аварияның себебі – Гланрид көпірінің ішінара су арнасымен шайылып кеткені. Пойыз тек қана жылдамдықпен келе жатқан, бұл осы көпір үшін қалыпты жылдамдық шегі еді. Карвин Дэвис, жақын жердегі фермер (сондай-ақ Ланеллидің әуесқой регби ойыншысы), өз шаруашылығындағы су тасқынын тексеру үшін таңғы сағат 07:00-ге дейін күтті. Ол су басқан даладан көпірді қарап тұрғанда, теміржол көпірінің орталық бөлігінің жоқ екенін көрді. Ол телефон арқылы ескерту беру үшін үйіне қайтуға тырысты, бірақ үйіне жетпес бұрын пойыздың жақындап келе жағанын естіп, бірінші вагонның көпірден "ұшып кеткенін" көрді. Кейін Дэвис құтқарушыларға өз тракторымен көпірге жетуге көмектесті. Пойыз экипажында көлік менеджері мен инженер болды, олар өткен күні су тасқыны және жолдың зақымдануы туралы хабарлама алғаннан кейін маршрутты тексеру үшін пойызбен бірге жүрген. Пойыз рельстен шығып, Гланрид көпірінде суға құлады, бірақ артқы вагон жартылай рельсте және су үстінде қалды. Жолаушылар мен экипаж тыныш түрде артқы вагонға қарай жүріп бара жатқанда, алдыңғы вагон бөлініп, жүргізуші мен үш жолаушысымен (ерлі-зайыптылар мен жасөспірім мектеп оқушысы) бірге өзен ағысына қарай сүйіріліп кетті. Оқиғаның салдарынан теміржол көпірлерін тексеру процедуралары күшейтілді. Келесі 20 жыл ішінде Уэльсте теміржол жолаушыларының қайтыс болуы тіркелген жоқ.

The event took place early on Monday 19 October 1987. Several days prior, the Great Storm of 1987 occurred, causing widespread damage to infrastructure across Britain. On the Sunday afternoon, a driver who had been attending to engineering works in Llandrindod Wells reported flooding along the line. The responsible traffic manager, after investigation and some deliberation, decided to accompany the first train out on the Monday: the 05:27 from Swansea to Shrewsbury. The 05:27, which consisted of a two car Class 108 DMU, fell into the River Towy near Llandeilo at approximately 07:15. The accident was caused by the Glanrhyd Bridge being partially washed away by the swollen river. The train was moving at only , which was the normal speed limit for this bridge. Carwyn Davies, a nearby farmer (and amateur rugby player for Llanelli), had waited until 07:00 for daylight so he could investigate the flooding on his farm. He was from the bridge in a flooded field when he saw that a central section of the railway bridge was missing. He attempted to return to his house to telephone a warning, but had not reached there when he heard the train approaching and saw the first carriage "take off" from the bridge. Davies later helped rescuers to reach the bridge using his tractor. Staff on board included a Traffic Manager and an Engineer who were accompanying the train to inspect the route after reports of flooding and track damage had been received the previous day. The train left the tracks and fell into the swollen river at Glanrhyd Bridge, though the rear carriage remained partially on the rails and above water. While the passengers and staff were calmly making their way through to the rear carriage, the front carriage broke away and was swept downstream with the driver and three of the passengers (a married couple and a teenage schoolboy) still inside. A result of the incident was that the procedures for checking railway bridges were tightened. Over the following 20 years there were no other rail passenger fatalities in Wales.